Nel 1912, negli Stati Uniti non esistevano praticamente strade buone degne di nota. I relativamente pochi chilometri di strade migliorate si estendevano solo intorno a città e paesi. Una strada era "migliorata" se era livellata; si era fortunati ad avere ghiaia o mattoni. L'asfalto e il cemento dovevano ancora arrivare. La maggior parte dei 3,5 milioni di chilometri di strade erano solo sterrati: sconnessi e polverosi con il tempo asciutto, impraticabili con il tempo umido. Peggio ancora, le strade non portavano da nessuna parte. Si estendevano senza meta dal centro dell'insediamento. Per spostarsi da un insediamento all'altro, era molto più facile prendere il treno. La Lincoln Highway fu la prima strada transcontinentale migliorata della nazione, che collegava Times Square a New York City al Lincoln Park di San Francisco, in California. Il percorso attraversa 13 stati ed è una National Scenic Byway negli stati di Illinois, Iowa e Nebraska. Nella Pennsylvania occidentale, Ohio e Indiana è una strada secondaria statale. Il percorso prosegue oggi a New York, nel New Jersey, nel West Virginia, nel Wyoming, nello Utah, nel Nevada e in California, ma non è una strada secondaria con un nome.
La Lincoln Highway fu il primo monumento nazionale americano dedicato al presidente Abraham Lincoln, anticipando di nove anni l'inaugurazione del Lincoln Memorial a Washington, DC, nel 1922. Prima strada automobilistica ad attraversare l'America, la Lincoln Highway portò grande prosperità alle centinaia di città, paesi e villaggi lungo il suo percorso. La Lincoln Highway divenne affettuosamente nota come "La strada principale attraverso l'America".

Giorno 4 di 19: da Ligonier, Pennsylvania, a Hanoverton, Ohio. Forti, ristoranti, salite e locande: da Ligonier all'Ohio
Inizia ogni giornata con il pieno di carburante e un pizzico di curiosità.
La giornata inizia con un viaggio indietro nel tempo a Fort Ligonier, un forte del XVIII secolo ricostruito che ha svolto un ruolo chiave nella guerra franco-indiana. Le mostre del museo e le fortificazioni restaurate offrono uno sguardo vivido sulla storia militare coloniale. Sorprendentemente, durante i suoi otto anni come guarnigione, Fort Ligonier non fu mai conquistato dal nemico.
Ingresso: $ 18 (adulti, novembre 2025)
Orari: 10:00 – 17:00 (controllare il sito web per le variazioni stagionali)
Poco più avanti si trova la Lincoln Highway Experience, il più grande museo d'America dedicato alla storia della prima autostrada da costa a costa.
Ingresso: $ 15 (novembre 2025), include:
Utilizzo di bacchette audio individuali
Una cartolina della Lincoln Highway (con affrancatura se scritta sul posto)
Una fetta di torta e una tazza di caffè o tè all'interno del restaurato Serro's Diner del 1938
Proseguendo verso ovest sulla Route 30, il viaggio vi porterà a Pittsburgh, dove i murales lungo la strada continuano a celebrare l'eredità della Lincoln Highway. Mentre siete in città, prendetevi del tempo per percorrere la storica Duquesne Incline, costruita nel 1877 per trasportare merci, e in seguito passeggeri, su e giù per il Monte Washington.
Dettagli del viaggio:
Lunghezza: 800 piedi (244 m)
Altitudine: 400 piedi (122 m)
Tariffa: $ 5 andata e ritorno (adulti, novembre 2025)
Una volta in cima, goditi la vista panoramica dello skyline di Pittsburgh, oltre il fiume Ohio.
Lasciandosi alle spalle la Pennsylvania, il percorso attraversa la Virginia Occidentale, passando sul ponte a pedaggio Wayne Six.
Pedaggio: $1 (novembre 2025)
Poco dopo, si entra in Ohio, dove la giornata si conclude all'affascinante Spread Eagle Tavern & Inn. Questa locanda storica offre camere arredate con mobili d'epoca e dotate di comfort moderni, per un pernottamento accogliente e suggestivo.
Un'altra giornata storica varia a 4 stelle che ci ha fatto scoprire la storia, nuova e vecchia, e ci ha portato più avanti nell'avventura di viaggio che è la Lincoln Highway.