L'Entrata…. Bello, idilliaco, divertente, piacevole ... e per molti un campo di battaglia turbolento in cui sono venuti a galla i contrasti fiammingo e vallone. Oggi è tranquillo su quel fronte, ma le contraddizioni si nascondono ancora sotto la pelle… fortunatamente il denaro fiammingo ora tiene le cose sotto controllo.

Non importa quanto siano dure le contraddizioni e quanto sanguinosa (prendila alla lettera) la battaglia - non molto tempo fa - sia stata, il Voer è ancora così bello. Nonostante la storia di ieri, oggi sarà una pedalata molto piacevole e bellissima.

La partenza è, come sempre, nel parcheggio del Carrefour a Kuringen. Luogo ideale per incontrarsi, vicino alle principali rotte di arrivo e partenza, ampio luogo di incontro, possibilità di acquistare colazione, pranzo e cena e un picnic.

Un breve viaggio in autostrada ci consente di evitare l'ambiente urbano di Hasselt, per poi immergerci nelle deliziose strade secondarie del Limburgo. L'atmosfera si fa subito sentire, anche dopo la stazione di servizio di Munsterbilzen (rp7) dove il serbatoio può essere rabboccato se necessario.

Continuerà poi ad essere piacevole guidare fino al punto 10 del percorso dove sarà possibile effettuare una prima sosta possibile, nonostante tu abbia effettivamente a malapena 40 chilometri sulle ruote. Ma ... se sei un amante del gelato, questa sosta da "Icecreamlovers" è altamente raccomandata. E mentre mangi quel delizioso gelato, puoi immediatamente avere una bella vista del Canale Albert che taglia in profondità le montagne di marna qui. Da notare anche il bunker sull'altro lato della strada: è stato completamente spostato quando è stato costruito il nuovo ponte. Un segno che la regione era molto preziosa qui in tempo di guerra, ma ne parleremo più avanti.

Mentre le ultime gocce di ghiaccio si sciolgono sulla lingua, puoi riprendere il percorso dall'altra parte del canale. Guidi a Kanne, un villaggio noto per i suoi funghi di grotta e la birra di grotta. La maggior parte delle colline che vedete qui sono di solito completamente scavate perché sono costruite con la cosiddetta marna che era spesso usata come materiale da costruzione. Basta notare le case intorno a te. Probabilmente troverai molte facciate gialle in cui è stata lavorata la pietra.

Dettaglio piccante ... potresti non aver visto NIENTE, ma questa era l'intenzione ... Durante la discesa verso Kanne, hai superato un ex quartier generale militare della NATO. Completamente sepolto nella collina vicino al Canale Albert e completamente invisibile. Solo la gente del posto sa ancora dove trovare l'ingresso….

Al waypoint 11 ti consigliamo di fare una breve sosta fotografica. Non solo il ponte sul Canale Albert è un capolavoro architettonico raffinato, lo scavo del canale stesso tra la collina alta 40 metri è stata un'impresa. E ricorda, anche le colline che vedi a sinistra ea destra sono…. cavo. L'intera regione è in sottosquadro e tunnel qui. Ci sono corridoi nelle vicinanze che portano a Maastricht….

Subito dopo aver attraversato il ponte (rp12) si entra in Vallonia. Tuttavia, fai attenzione con l'acceleratore, perché flirterai con il confine fiammingo-vallone per un po '. E solo per indicare un segno di differenza: in Vallonia sono consentiti 90 chilometri orari fuori dal centro del paese. Nelle Fiandre massimo 70. E ai ragazzi del fratello maggiore fiammingo in uniforme della polizia piace vederti passare davanti alle loro telecamere sensibili e strategicamente posizionate…. Quindi, se non desideri ricevere un ulteriore promemoria di questo viaggio - venduto a caro prezzo dal governo fiammingo - è meglio tenere sotto controllo la tua mano destra per un po '.

Al punto 13 del percorso ti trattiamo con uno sguardo alla fortezza di Eben-Emael. Un esempio di incompetenza belga ... ..

La fortezza di Eben-Emael, che faceva parte della cintura della fortezza che avrebbe dovuto proteggere il Belgio dalla grande invasione, è stata completamente scavata nella collina. Di per sé una buona idea e, per essere onesti, se la guida del forte non fosse stata affidata a un completo idiota, il corso della guerra avrebbe potuto essere leggermente diverso.

Il 10 maggio alle 4:25, i tedeschi hanno lanciato il loro attacco, che è stato preparato alla perfezione. I cannoni del forte non erano in grado di sparare. Il cannone confederato non era presidiato perché gli uomini erano stati convocati per scaricare i camion al piano di sotto, e il cannone del Nord fu messo fuori combattimento con una sola cosiddetta carica 'cava', distruggendo l'intera pistola e accedendovi sciogliendo i gradini che conducevano ad essa. C'era solo un guardiano che ha ordinato di sparare, ma lui era ... senza munizioni ... era ancora nei camion. Inoltre rifiutò anche l'ascensore delle munizioni, forse costruito anche per conto del governo….
Il forte, sul quale l'aereo poteva atterrare fino a 5 metri dalle mitragliatrici disarmate a causa di una sorveglianza inefficiente, è stato così completamente distrutto con l'ausilio di un solo esplosivo. L'inefficienza belga non ha quindi avuto alcuna possibilità contro la "Deutsche Grundlichkeit", che ha assicurato che l'intero territorio intorno al Canale Albert fosse completamente occupato in due giorni. E puoi prenderla alla lettera. I soldati tedeschi erano così ben preparati che potevano persino guidare i tram belgi senza problemi. Era questione di ore prima che l'intera regione venisse presa dai soldati tedeschi.

Se sei interessato all'aspetto militare della regione, dovresti anche fermarti subito dopo il punto 14. C'è un piccolo punto di vista, ma comunque molto interessante. Le possibilità di parcheggio sono limitate, ma per un po 'perderai un piccolo gruppo di motociclette. Il belvedere offre una vista sul Canale Albert, sulla Mosa e sui tre paesi dell'area. I Paesi Bassi e la città di Maastricht a sinistra, il Paese belga in basso e la Germania più lontana. La terra che vedi qui è stata la scena sanguinosa di una feroce battaglia tra tutti i tipi di paesi sin dall'epoca napoleonica. Se visiti la regione a lungo, molti altri segni di questo possono essere trovati fuori dal Forte di Eben-Emael.

Al punto 15 del percorso si attraversa l'Albert Canal, che riceve energia aggiuntiva dal Maas appena prima del ponte. L'Albert Canal è estremamente importante qui perché ha aperto economicamente l'intera regione. Dopo aver attraversato il canale, guidi sulla terraferma tra il canale e il Maas e quando attraversi il Maas al punto 16 del percorso, torni nelle Fiandre ed entri nella regione del Voer. Al punto 17 del percorso è prevista una pausa caffè in cui è possibile elaborare le impressioni già acquisite.

Dopo la pausa flirti letteralmente con il confine olandese. Tra 18 e 19 rp si guida letteralmente su quel confine. Se presti attenzione vedrai gli indicatori di confine. Si guida attraverso Voeren e si continua a farlo fino al punto 21 del percorso, dove ci si trova in territorio vallone, fino al punto 45 incluso. Da qui è consentito accelerare un po 'più agevolmente senza che venga presentato il conto.

Anche il punto 21 del percorso si trova nella riserva forestale del Teuvenerberg. È molto piacevole soggiornare e la vista sulla regione è davvero maestosa. E soprattutto quando si guida lungo il Teuvenerberg e il castello di Beusdael appare in vista. Un'impressione indimenticabile sarà senza dubbio la tua. È stata quindi inserita una sosta fotografica su rp 22 dove è possibile catturare questo castello straordinariamente bello su pellicola. Inoltre, proprietà privata….

Dopo la sosta fotografica dove è meglio sognare in direzione del signore o della signora del castello, dovresti prestare di nuovo attenzione alla strada… la regione è così bella, e non solo per i motociclisti. Troverai molti ciclisti e escursionisti qui sulla strada per rp 26 dove potresti trovare qualcosa da mangiare e da bere nel villaggio. 'Au Petit Café' ti offre un piccolo parcheggio dall'altra parte della strada, se ovviamente c'è spazio sulla terrazza.

Al punto 30 del percorso non sei solo nel Parco Naturale 'De Hoge Venen', che fa parte della zona dell'Eifel, ma tocchi anche il punto più alto di questo percorso: sei a 455 metri sul livello del mare.

Da qui, il viaggio verso Val-Dieu, ex abbazia sistercina, è molto piacevole e permette di fare una passeggiata in moto, conoscendo sia il lato agricolo che quello boschivo della regione. La torre molto appuntita dell'Abbazia di Val Dieu stessa ti vedrà per un po 'sopra gli alberi e poi apparirà all'improvviso di fronte a te. La chiesa potrebbe essere stata ricostruita cinque volte, ogni volta tornando ai piani originali, ma l'abbazia stessa è ancora nel suo stato originale. Anche la birra viene ancora prodotta, ma nonostante questa fosse anche un'abbazia cistercense, non è una birra trappista, ma una delle 23 birre dell'abbazia del paese. Non importa per il gusto, ovviamente, perché le tante varianti della Val Dieu sono particolarmente apprezzate da molti ...

Partendo dal presupposto che tu preferisca ancora mettere la Val Dieu nel top case piuttosto che in te stesso, ma supponendo che tu abbia ancora una 'sete', abbiamo fatto di nuovo una breve sosta sul rp 38. Poco dopo attraverserai il Maas e il Canale Albert, oltre al confine con le Fiandre. Nota i limiti di velocità modificati!

Anche la curva intorno a Tongeren, la città più antica delle Fiandre, e la via del ritorno a Kuringen valgono più che il viaggio. Resta quindi da divertirsi ancora un po 'su quest'ultimo tratto del percorso che merita sicuramente la valutazione a cinque stelle. La qualità della strada, i panorami, la natura, la storia e le meravigliose pause sono assolutamente la causa di questo.

E non importa quanto turbolenta sia la regione che hai appena attraversato, il paesaggio del Limburgo è così tranquillo. Arriverete quindi completamente rilassati al punto di partenza, che funge anche da punto di arrivo. In uno dei ristoranti disponibili hai la possibilità di salutare i tuoi compagni ...