VOC contro Lega Anseatica. Chi era il migliore? Lo scoprirai. Lo guidi attraverso le città VOC di Amsterdam, Hoorn ed Enkhuizen e oltre le città anseatiche di Kampen, Hasselt, Hattem, Elburg e Harderwijk.

Amsterdam, quella grande città costruita su palafitte. E commercio ovviamente. Il villaggio insignificante su terreni torbosi è diventato una metropoli. Grazie al commercio condotto dalla Compagnia Olandese delle Indie Orientali (VOC). Nell'Amsterdam Scheepvaartmuseum puoi imparare tutto sul commercio del passato. E passeggiare sopra e sotto il ponte della replica della nave VOC Amsterdam non è divertente solo per i bambini. Dall'altra parte dell'IJ si entra nei Paesi Bassi del passato. Prati a sinistra, acqua a dritta. Quell'acqua è la fonte della prosperità olandese. Per secoli, il trasporto di merci commerciali in, da e verso i Paesi Bassi è avvenuto principalmente via acqua.
Piacevole e rilassato si guida sulla strada della diga verso Hoorn. Qua e là un tornante, un gelato o una sosta per godersi il panorama. A Hoorn sono ancora in piedi alcune facciate che furono erette lì dal VOC. Mandi la tua moto al porto sopra i ciottoli di Hoornse per assorbire ancora più atmosfera VOC lì. Le corde che battono gli alberi della nave e i gabbiani stridono completano l'immagine VOC attorno alla statua dello Scheepsjongens van Bontekoe.
Lo Zuiderdijk tra Hoorn ed Enkhuizen è uno dei percorsi motociclistici più belli dei Paesi Bassi. Ma deve subito riconsegnare punti, perché in alcuni fine settimana estivi le motociclette non sono ammesse. L'alternativa via Venhuizen non è male, ma non corrisponde alla stessa strada costiera. Fortunatamente, a Enkhuizen puoi raggiungere il trespolo del porto con la tua moto. Il vecchio Visafslag, l'Enkhuizer Almanac Museum e il Drommedaristoren sono circondati da ponti levatoi e facciate monumentali. Questo è lo splendore VOC al suo meglio.

Il Markerwaarddijk direttamente attraverso l'IJsselmeer è fantastico! Sembra che sia stato costruito appositamente per le motociclette. Qualcosa come la Overseas Highway tra la Florida e l'isola di Key-West, ma poi nei nostri Paesi Bassi in riva al mare. Bel tour, appeso al vento e aprendo l'acceleratore a un livello tale che l'intera sala macchine nella parte anteriore svolge piacevolmente il suo lavoro. Quei timonieri una volta si sarebbero goduti lo schiocco dell'albero tanto quanto avrebbero teso le vele? A metà strada, l'isola con il Trintelhaven è una tappa obbligata. La vista sulla strada della diga e sull'acqua è fenomenale. Come sembrano piccoli e insignificanti i mulini a vento che presto falceranno le loro braccia come giganti quando passerai sotto di loro. Il rifugio si trova circa a metà della diga tra Enkhuizen e Lelystad. Tra occidente e oriente.
L'est è l'est e l'ovest è l'ovest. E i due non si incontreranno mai.” Così scriveva il britannico Rudyard Kilpling. Sì, quello del libro della giungla, è nella sua poesia "The Ballad of East and West". Pubblicato per la prima volta nel 1889, quindi anche bello e storico. Secondo Kipling, est e ovest non si incontrano mai. Non nell'ex impero britannico comunque. Ma è bello nei Paesi Bassi delle attuali dodici province. L'est dei Paesi Bassi incontra il suo ovest nel mezzo della strada degli argini tra Lelystad ed Enkhuizen, tra le città anseatiche e VOC.

La Nuova Terra di Lelystad attende dall'altra parte. Bataviastad, che prende il nome dalla più importante stazione commerciale di VOC in Indonesia, è stranamente situata sul lato anseatico di Zuiderzee/IJsselmeer. Non dalla parte VOC. 't Bataviakwartier, inclusa la replica della nave VOC Amsterdam, il divertente centro commerciale, l'outlet e il paradiso della ristorazione ormeggiati lì, è tutto falso. Ma funziona. Il dinamismo della Nuova Terra di Lely è una logica continuazione dello spirito commerciale che ha attraversato la nostra VOC e le città anseatiche nei secoli precedenti. La questione VOC o Hanze è proprio come l'Ajax o il Feyenoord. Mele o pere, tuberi o limoni. Ci deve essere una differenza e non si discute sul gusto. Ma una domanda del genere dà il via a un percorso motociclistico che sfiora interessanti frammenti di storia. Est e ovest, entrambi buoni.
Het Nieuwe Land eccelle in pace, pulizia e regolarità. I mulini a vento a terra e in acqua sono ordinatamente allineati. Le loro lame abrasive di tanto in tanto proiettano ombre sull'asfalto che non riesci a tenere il passo con la tua moto. La strada lungo il Ketelmeer è alta, bella e larga. Secoli prima della VOC, la Lega anseatica portò prosperità ai Paesi Bassi. Si sono conservati anche splendidi edifici, come quello di Kampen, la più importante delle nostre città anseatiche grazie alla sua posizione tra lo Zuiderzee e la foce dell'IJsel.
Gli abitanti di Kampen commerciavano legno, catrame, pesce, grano, pellicce, stoffa, cera d'api, pietra dura, birra, vino e sale. Proprio come in seguito il VOC, anche gli Hanze avevano navi speciali. Tali Kogges possono essere visti al Koggewerf sull'IJsselhaven. In questo bel posto si trovano una serie di lunghi capannoni in legno, in cui si trovano un'associazione di barche a remi, un museo e una taverna. Anche questo pit stop non dovrebbe mancare in questo percorso TankTasTocht.

Dopo un altro giro d'onore sul viale Kampen con le sue belle facciate e poi sullo Stadsbrug e quindi sull'IJssel. Via Genemuiden, la stretta strada della diga si snoda lungo l'acqua Zwarte. Ogni tanto devi prendere il ciglio della strada per un veicolo in arrivo.
Se Hasselt non fosse stata una città anseatica, saresti passata inosservata. Su una piazza è stato conservato un vecchio municipio, che oggi ospita l'ufficio turistico locale. Ciò si adatta perfettamente al tema del VOC e del commercio anseatico, perché il turismo è un bene importante nel 21° secolo. Vuoi vivere il mondo non solo sugli schermi, ma anche con i tuoi occhi. E preferibilmente su una moto.
Di nuovo sul ponte lungo l'Acqua Nera. E poi guidi di nuovo lungo l'IJssel fino a Hattem. Quella pittoresca città anseatica è piena di arte. Il Museo Anton Pieck offre immagini di VOC e del romanticismo anseatico in quelle stampe olandesi vecchio stile e i dipinti del Museo Voerman danno un assaggio del paesaggio dell'IJssel. Con le immagini di Pieck e Voerman sulla retina, i chilometri successivi assumono un'aura speciale. Cieli alti e nuvolosi, giochi di sole e ombre sull'acqua e sulla terraferma a babordo e tribordo.

Nessuno sa quando Harderwijk divenne ufficialmente membro della Lega anseatica. Ma probabilmente era prima del 1280. Harderwijk concluse quindi un trattato con le città anseatiche tedesche di Amburgo e Rensburg per lo scambio di prigionieri e merci. La città dei delfini ha quindi molto da offrire anche in campo storico. Bellissimi edifici come il Vischpoort ne sono una prova visibile. Il Lely's Nieuwe Land si trova dall'altra parte dell'acqua. E dietro ancora l'Olanda del VOC. Tutti terreni con strade su cui corre un grande itinerario motociclistico. Est e ovest, tutto bene.
Dal XII al XVI secolo, la Lega Anseatica fu un partenariato di città commerciali del Mare del Nord e del Mar Baltico. Nei Paesi Bassi, le città dell'est erano membri, in particolare lungo l'IJssel e l'ex Zuiderzee. Grazie alla Lega Anseatica nel tardo Medioevo, lì si trovava il cuore economico dei Paesi Bassi. Alla fine del quindicesimo secolo, gli abitanti di Amsterdam disgregarono gli Hanze. Gli olandesi volevano impadronirsi del monopolio anseatico e la Lega anseatica divenne sempre più debole, anche a causa di conflitti interni. Alla fine, Amsterdam divenne il porto più importante per il trasporto di grano dalla Polonia e dai paesi baltici. Con questo 'mestiere madre' fu raccolta una parte importante della ricchezza che fece fiorire la VOC.

La prima società per azioni, la prima multinazionale, uno stato nello stato. La Compagnia Olandese delle Indie Orientali è stata fondata nel 1602 dal Gran Pensionario d'Olanda, Johan van Oldebarneveldt, ed è stata la più grande compagnia di navigazione e commercio del mondo fino al suo scioglimento nel 1795. Il VOC aveva il monopolio del commercio con l'Asia. Con spezie e prodotti come la seta, il tè e la porcellana, la Compagnia Olandese delle Indie Orientali portò nei Paesi Bassi un periodo di prosperità economica e culturale senza precedenti. Quell'età dell'oro e la storia del VOC sono ora controverse a causa della schiavitù e del colonialismo.
Ma non importa come la guardi: nelle ex città commerciali VOC nell'Olanda settentrionale, splendidi edifici ci ricordano ancora il periodo in cui i Paesi Bassi erano una potenza mondiale. E le strade lungo le acque dove un tempo arrivava la ricchezza nei Paesi Bassi forniranno un bellissimo percorso motociclistico nel 2023. Questa è l'eredità congiunta di Hanze e VOC.

Durante l'anno anseatico 2023, nove città anseatiche nei Paesi Bassi orientali saranno dedicate alla secolare eredità anseatica.