Ci sono cartelli lungo la strada intorno a Wijk bij Duurstede. Non vuoi che i motociclisti facciano rumore? Il messaggio è chiaro: se lo facciamo, le belle strade sterzanti saranno bloccate. Proprio errore. Il suono troppo alto è disattivato. Ecco perché questo TankTas Tour è stato progettato in modo tale da evitare il più possibile i colli di bottiglia. Lontano da Dijk e Dorp.

Le tavole d'acqua, combattendo e domando insieme il lupo d'acqua, formarono i Paesi Bassi. L'esempio più antico documentato in cui un progetto di gestione dell'acqua è stato realizzato in collaborazione con le comunità locali è lo sbarramento del Kromme Rijn vicino a Wijk bij Duurstede nel 1120. Quella città è quindi un punto di partenza e di arrivo ideale per la nostra Tussen de Rivierenroute.

I grandi fiumi hanno tradizionalmente formato un confine naturale nel paesaggio, largo in media 25 chilometri e lungo 150 chilometri. Per l'Impero Romano, questi fiumi formavano il confine settentrionale, chiamato limes. I romani volevano conquistare i territori dei Batavi, ma quel piano fallì. È così che sono rimasti bloccati, tra torri di avvistamento in legno e alberi da frutto portati dal sud soleggiato, sul fiume attraverso il quale ora scorre l'acqua, verso il mare.

I romani avevano fatto le valigie, diretti verso il soleggiato sud, lasciando dietro di sé i loro alberi da frutto che ancora costituiscono la ricchezza del paese Tra i Fiumi, il Betuwe: ciliegie, fragole, mele e pere. La nave di Rederij Ton Paulus ("niente spilla, solo contanti, signore!"), che trasporta uomo e motore attraverso il Lek, si chiama Spes Fortuna. Non è latino per speranza e felicità? Il Kanaalweg lungo le chiuse della principessa Marijke nel canale Amsterdam-Reno offre un ambiente naturale lussureggiante che non sarebbe fuori luogo nella foresta amazzonica. Che alberi alti ci sono, dei veri giganti rispetto agli alberi da frutto sottostanti. Più avanti, il paesaggio diventa più familiaremente olandese: piantagioni di frutta e salici nei terreni agricoli di Betuwe. Le cicogne si esibiscono sui loro nidi e sulle lanterne sopra la strada. Quindi tieni la visiera chiusa.

L'Haagweg si snoda attraverso terreni agricoli vuoti. Le mucche e gli alberi da frutto qui difficilmente possono offendersi per un tale motociclista. Qua e là il percorso zigzaga brevemente su una strada provinciale, poi si tuffa di nuovo su sentieri più rurali. Le siepi alte come una casa, ben tagliate dritte, dovrebbero tenere fuori occhi indiscreti, potenziali ladri di frutta o solo il vento. Qui, al di fuori delle solite dighe, il Land Over de Rivieren è un mondo sorprendentemente bello, senza un solo pollo sulla strada. Qua e là un villaggio sonnolento, come Ingen. Il Waaiweg avvolge un po' il motore del Rijnbanddijk, che è consentito qui, in alto sopra il paese. Poi rapidamente a destra, in un paesaggio di pianura alluvionale dall'aspetto aspro, dove mazze di alberi stanno nell'acqua fino alle caviglie. O sono le loro ginocchia?
La ciminiera di una fabbrica di mattoni fuma tra gli alberi, un mulino bianco solo storicamente si staglia magnificamente nel verde. Dopo l'impianto di trattamento delle acque dobbiamo ancora superare il prossimo fiume in secca. Il ponte Prince Willem Alexander è appena inferiore al ponte Salazar a Lisbona. Ma è un bel pezzo di infrastruttura su un fiume Waal sorprendentemente ampio dopo il Lek.

Dall'altra parte, dall'altra parte, il modello continua senza sforzo. Non appena i cartelli indicano la folla, il percorso svolta nella direzione opposta, seguendo strette strade di campagna fiancheggiate da alberi ad alto fusto. Grazie per l'ombra e lontano dal traffico all'orizzonte. I dossi di velocità sono davvero una rarità qui. A proposito, stazioni di pompaggio e ristoranti. Un motociclista avvisato parte con il serbatoio pieno e 12 ore a bordo con borsa da serbatoio, bauletto o zaino. Solo ad Appeltern riappaiono i segni della nostra società organizzata. Le barriere regolano l'ingresso e l'uscita dei giardini di Appeltern, tra cui il giardino del tè, il Pannekoekenhuis 't Sprookjeshof scivola oltre. E si profila l'accampamento intorno agli eventi ricreativi acquatici di Moeke Mooren e del Gouden Ham. I romani avrebbero dovuto grattarsi il cranio alla vista di tutti quei vascelli e chalet ordinatamente allineati. Dopotutto, quei feroci e indomiti Batavi hanno imparato le buone maniere?

Sempre in direzione sud. Ora devi ancora attraversare il Maas. Questo è possibile senza un ponte grazie al traghetto tra Ooijen e Alphen, o viceversa, se si guida da sud a nord. "Benvenuti nel Brabante" si legge su un cartello lungo la strada della diga. Dopotutto, l'Oijense Benedendijk si è adattata bene a questa via. C'è molto da godere, in silenzio e dolcemente, nei tornanti della strada dell'alta diga. Che festa che possiamo semplicemente guidare qui, senza residenti locali arrabbiati con fumatori e flagelli sulla strada. Per una macchina agricola così grande siamo ovviamente felici di andare a bordo strada, una mano alzata è il nostro ringraziamento. Niente dito medio. Questo è un altro modo per farlo. Un altro traghetto riporta l'uomo e il motore sulla Maas di nuovo a Gelderland, da lì via Roma (sì, sì!) di nuovo a nord, sul Waal e infine di nuovo sul Lek. E lì incombe di nuovo la cinta muraria di Wijk bij Duurstede. Questo Beer Wall protegge da secoli Wijk bij Duurstede dai lupi d'acqua e dai nemici che cercavano i nostri cremosi formaggi bianchi. Spagnoli malvagi, Asburgo, Francesi e Vichinghi, la cui colpa è che Dorestad è caduta in rovina, è così che la gente brontola ancora nei bar bui del porto sotto la diga. Questo è permesso, purché ne tengano fuori i motociclisti.