Scandinavia… Non un paese, ma una bellissima zona. Scandinavia è il nome collettivo dei seguenti paesi del Nord; Norvegia, Svezia e Danimarca. Guardando alla storia, anche Finlandia e Islanda appartengono alla Scandinavia: secondo il consiglio norvegese, anche loro appartengono. Nel complesso, la Scandinavia è enorme (più di un milione di chilometri quadrati), mentre vi vivono circa 24 milioni di persone. Per confronto; I Paesi Bassi sono più di 41.000 chilometri quadrati con circa 17 milioni di abitanti.

Di tutti i paesi dell'Europa occidentale, i paesi scandinavi hanno probabilmente la natura più o meno incontaminata. Inoltre, sono paesi facilmente accessibili dai Paesi Bassi. La Norvegia è caratterizzata, tra le altre cose, dai fiordi e dal Trollstigen, noto a molti motociclisti. E dove la Svezia è conosciuta come ampia e rilassante, tutti conoscono la Finlandia come la terra dei 1000 laghi. Tutto sommato, motivi legittimi per attraversare questa bellissima natura nel nord dell'Europa per mezzo di una serie di percorsi.

L'arcipelago delle Lofoten si trova nel mezzo del selvaggio Mare di Norvegia, ben al di sopra del Circolo Polare Artico. Questa regione speciale offre un bellissimo paesaggio con montagne imponenti, fiordi profondi e lunghe e selvagge spiagge sabbiose dove si può sempre sentire il suono delle colonie di uccelli marini.
L'arcipelago è meglio conosciuto per la sua ricca tradizione di pesca. Nonostante la loro posizione isolata, le Lofoten fanno un'impressione prospera. L'intera economia riguarda soprattutto la pesca. L'immagine delle Lofoten è dominata principalmente da scaffalature in legno con merluzzo appeso ad essiccare. La pesca alle Lofoten è un nome familiare da secoli. In pieno inverno le navi salpano per la pesca in pochi mesi. Le ricche zone di pesca sono dovute alla Corrente del Golfo del Nord Atlantico intorno alle isole, dove i pesci hanno le loro zone di riproduzione. Non sono consentite trivellazioni petrolifere intorno alle Lofoten e nelle zone di riproduzione del merluzzo.

Il percorso inizia a Narvik presso l'hotel Scandic Narvik. Entro il primo chilometro passerai davanti a una stazione di servizio dove potrai fare il pieno se non l'hai già fatto. C'è anche un supermercato sulla stessa piazza, quindi se vuoi fare scorta sulla strada, è del tutto possibile qui.

Appena fuori Narvik puoi vedere quasi immediatamente un grande ponte, l'Hålogalandsbrua. Questo è un ponte sospeso sul Rombaken, una baia dell'Ofotfjord. È anche il ponte sospeso più lungo sopra il circolo polare artico. Prima che questo ponte venisse costruito, era necessario fare una deviazione sul ponte Rombak, che, a causa dei limiti tecnici dell'epoca, si trova a circa 9 chilometri verso est. Il ponte è stato inaugurato il 9 dicembre 2018. Successivamente, il percorso della E6 è stato spostato dal ponte Rombak al ponte Hålogalands, accorciando il percorso di 17 chilometri.

La E6 offre splendide viste sui fiordi e sul paesaggio lungo il percorso. Bello da vedere, soprattutto quando il tempo è bello, senza vento. I riflessi nell'acqua dall'altro lato rimangono belli da vedere. Ci sono diversi posti contrassegnati per fermarsi per sgranchirsi le gambe, assicurati di sfruttare l'opportunità per goderti il panorama e scattare foto in quei luoghi.

A Gratangsbotn passerai (quasi) davanti al North Norwegian Boat Museum o al North Norwegian Boat Museum. Da vicino puoi vedere quante vecchie barche vengono restaurate per una prossima vita. Gratangen è una comunità tradizionale di pescatori e cacciatori, da qui la pesca ha avuto luogo alle Lofoten, fuori Senja e Finnmarka, così come sulle rive dell'Oceano Atlantico. In passato, molte barche di Gratangen hanno partecipato alla caccia alle foche. Quindi non c'è da meravigliarsi che qui siano state raccolte sia vecchie barche che oggetti di pesca.

Dieci chilometri più avanti lungo il percorso è possibile visitare il Centro di protezione marittima della Norvegia settentrionale, tradotto approssimativamente come Centro di protezione delle navi della Norvegia settentrionale. Il termine protezione delle navi viene utilizzato principalmente per l'uso attivo della conservazione delle navi storico-culturali in uno stato fluttuante. Questa forma di protezione è iniziata negli anni '60 con navi come il battello di salvataggio Colin Archer, la goletta Svanen, il battello a vapore a ruote Skibladner e la barca locale Børøysund.
Il centro svolge principalmente attività di carpenteria navale per importanti lavori di restauro. Durante un restauro, la maggior parte delle parti della nave possono essere modificate e vengono eseguiti cambi di chiglia e prua, i ponti e le attrezzature di perforazione, nonché i lavori interni.
Una delle aree speciali per il centro è il restauro dei motori semi-diesel. Ad esempio, 10 motori semi-diesel sono stati completamente revisionati o restaurati. I motori erano dei tipi Brunvoll (2), Union, Volda, Rapp, Sabb, Normo, Finnøy, Heimdal e Wichmann. Inoltre, sono state eseguite riparazioni su numerosi motori diversi. Oltre alla forgiatura, l'officina è dotata di macchine per la maggior parte delle operazioni. È possibile produrre parti soggette a usura come cuscinetti e fasce elastiche.

Dopo questo pezzo di cultura, guidi ulteriormente lungo la costa con di nuovo splendide viste sull'acqua. Guidare troppo per guardare l'acqua non è ovviamente sensato, motivo per cui sono stati costruiti diversi parcheggi lungo questa strada. Approfittane per goderti i dintorni!

Dopo la prima pausa caffè, guidi lungo la Skulpturlandskap Nordland (Skånland). Nel mezzo della terra di nessuno, proprio sull'acqua c'è la scultura "7 punti magici". Questa è una bellissima e mistica scultura rotonda in ferro, di 7 metri di diametro e del peso di 25 tonnellate. La location è come accennato lungo la costa affacciata sul sole di mezzanotte in una cornice suggestiva. L'artwork è stato creato da Martti Aiha.
Fai attenzione durante la visita, il "percorso" per raggiungerlo non è esattamente pianeggiante.

Dopo aver percorso 100 chilometri puoi fermarti per la seconda pausa caffè. Un posto speciale, perché da questo punto in realtà si entra solo alle Lofoten. Per prima cosa metti la "ruota" su Hinnøya. Quest'isola è l'isola più grande della Norvegia, a parte le isole che appartengono a Spitsbergen. L'isola misura 2204,7 km². Poco più della metà appartiene alla provincia del Nordland, la parte più piccola appartiene alla provincia di Troms og Finnmark. È suddiviso in otto comuni in totale.
Hinnøya è collegata alla terraferma dal ponte Tjeldsund (1007 metri) sul Tjeldsund. Il ponte fa parte della E10. Il punto più alto è a 1262 metri: Møysalen.

Il percorso attraversa il Sørdalstunnel, un tunnel a tubo singolo lungo 6338 metri. La E10 attraversa il tunnel da Lodingen a Svolvær. Il tunnel è in una zona remota, non ci sono villaggi nella zona. Anche la galleria si trova in pendenza, da est a ovest il dislivello è di 90 metri.
Il tunnel è stato costruito come ultima parte del progetto Lofast di 51 chilometri, che ha dato alle Lofoten un collegamento permanente attraverso il fiume con il resto della Norvegia. Questo progetto è iniziato nel 1993, ma il tunnel stesso è stato costruito tra il 2004 e il 2007 e aperto al traffico il 1 ° dicembre 2007. Questo progetto ha reso obsoleti i servizi di traghetto nella zona, sebbene il percorso da Bodø tramite il servizio di traghetti sia più veloce dell'enorme deviazione attraverso la E6 e E10.

Poco dopo, attraversi l'Øksfjorden attraverso due ponti e una piccola isola chiamata Husjordøya e guidi sull'ultimo pezzo di terra appartenente a Hinnøya. Ancora un po 'attraverso un tunnel, anche se non è lungo quanto il Sørdalstunnel. Si tratta dei Tunnel Raftsund con una lunghezza di 1530 metri. Il tunnel è stato aperto al traffico il 1 ° dicembre 2007. Anche questo tunnel appartiene a Lofast.

Il collegamento da Hinnøya ad Austvågøy, la seconda isola delle Lofoten su cui si guida, è formato dal ponte Raftsund, anch'esso parte di Lofast. Questo ponte è stato inaugurato nel 1998. È un elegante ponte di cemento in leggera pendenza che attraversa l'aspro paesaggio di Hinnøya e Austvågøy alle Lofoten. I pilastri sottili ed eleganti su cui poggia il ponte non sono molto prominenti nell'immagine visiva.
Si tratta di un ponte a campata in cemento, costruito secondo il "metodo a sbalzo". In questo metodo di costruzione, entrambi i lati vengono costruiti contemporaneamente da un'estremità fissa (pilastro), fino a quando le due parti si incontrano nel mezzo. Quando le estremità si incontrano, il ponte viene collegato e il carico viene distribuito tra entrambi i poggiatesta. Molto spesso, un carrello di colata viene utilizzato per lavorare con casseforme per una determinata sezione. Una volta formato, il carrello viene spinto in avanti. In inglese questo modo di costruire è chiamato stile a sbalzo o proiezione verso l'esterno. Tutte le fondazioni / teste di ponteggi posizionate sulla montagna sono incassate nel terreno per ridurre al minimo il degrado del sito.

Una volta arrivato ad Austvågøy, non ci vorrà molto prima di entrare nella parte successiva del progetto Lofast: il tunnel Myrlands. Questo tunnel corre tra Falkfjorden e Myrlandsfjorden. Il tunnel è lungo 1965 metri e aperto al traffico nel dicembre 1997.

Poco dopo aver lasciato questo tunnel, apparirà il prossimo (e ultimo) tunnel in questo percorso, lo Sløverfjordtunnel. Questo tunnel monotubo con una lunghezza di 3337 metri va sotto lo Sløverfjord ad una profondità massima di 112 metri sotto il livello del mare. La pendenza più forte è dell'8%. Non ti sorprenderà che anche questo tunnel faccia parte di Lofast.
Il tunnel è stato costruito a metà degli anni '90 e aperto al traffico il 19 dicembre 1997. Nei primi anni il tunnel era ancora di scarsa importanza e il traffico passava attraverso il servizio di traghetti Melbu - Fiskebøl, Hadselbrua e Sortlandsbrua, una rotta settentrionale. Dal 2007, il tunnel è diventato più importante quando il progetto Lofast è stato completato.

Quasi alla fine del percorso passerai davanti al belvedere di Austnesfjorden. Questo punto è un bellissimo paesaggio. Per darti la massima vista sul fiordo, sono state costruite varie piattaforme e scale tra le rocce. Posto meraviglioso in cui soggiornare e, naturalmente, scattare delle belle foto.

Quando arrivi a Svolvær puoi visitare il Lofoten Krigsminnemuseumm. Il Museo della Guerra delle Lofoten offre la più grande esposizione di rare uniformi e manufatti della Seconda Guerra Mondiale. La mostra offre un'istantanea storica unica di questi cinque anni drammatici, raccontando la storia della guerra in un modo unico, personale e coinvolgente. Sono presenti molti oggetti rari.
Il museo sta ricevendo ottimi feedback da tutto il mondo e, come ha detto un veterano di guerra, "Deve essere uno dei migliori al mondo, forse il migliore!"

Dopo aver riempito il serbatoio del carburante, arriverete a Kabelvåg, la destinazione finale di questo percorso. Per la precisione al Kabelvåg Vandrerhjem, un ostello semplice ma buono. Puoi mangiare in uno dei ristoranti di Kabelvåg.
Tre campeggi sono indicati per i campeggiatori nelle vicinanze del punto finale: Kabelvåg Feriehus & Camping, Lofoten Turist og Rorbusenter Ørsvågvær e Sandvika Fjord og Sjøhuscamping.

Se hai ancora tempo, puoi dare un'occhiata al Lofotmuseet o all'adiacente Lofotakvariet. Nel Lofotmuseet puoi vivere la storia del pescatore delle Lofoten in una delle fattorie meglio conservate delle Lofoten. Troverete il maestoso edificio principale del 1815, autentiche capanne di pescatori e una rimessa per barche con barche del Nordland.
Il museo offre presentazioni e mostre sulla pesca delle Lofoten, porti e fari lungo la costa, artigianato tradizionale e un bellissimo giardino con piante perenni storiche. Le visite guidate sono su appuntamento.
A Lofotakvariet puoi saperne di più sul merluzzo o merluzzo delle Lofoten, il merluzzo dell'Atlantico orientale che migrano dal Mare di Barents alle Lofoten ogni inverno per deporre le uova e quindi costituiscono la base per la pesca alle Lofoten. Il merluzzo viene utilizzato per produrre lo stoccafisso (da vedere lungo il percorso verso gli stendini) e il pesce sotto sale, ed è da secoli uno dei più importanti pesci alimentari d'Europa. Al Lofoten Aquarium puoi anche studiare la maggior parte delle altre specie di pesci, crostacei e vita marina nelle aree marine intorno alle Lofoten. Inoltre, puoi vivere una mostra sulla convivenza nelle aree marine con informazioni sulla pesca, l'acquacoltura e le attività di petrolio e gas in Norvegia.
A Lofotakvariet c'è una piscina con foche e una tettoia separata per le lontre. Uno dei momenti salienti di una visita è dare da mangiare alle foche e alle lontre. L'Acquario delle Lofoten ha mostre fotografiche e filmati, è possibile acquistare souvenir delle Lofoten nel negozio dell'acquario e godersi una tazza di caffè e la splendida vista dal bar.

Divertiti a guidare questo percorso!