Inizia l'ultimo giorno del viaggio on the road di 12 giorni. Oggi attraverseremo zone meno spettacolari rispetto ai giorni precedenti. Il paesaggio è un po' più pianeggiante e meno verde, ma è comunque un piacere guidare, con splendidi fiordi e la consapevolezza che alla fine della giornata ammireremo il Mare di Barents, a Capo Nord. Capo Nord è tradizionalmente considerato il punto più settentrionale del continente europeo.

Oggi guideremo per lo più senza lunghe soste, dato che non ci sono molte attrazioni lungo il percorso. Ci fermeremo al supermercato COOP per fare la spesa e assicurarci di avere abbastanza cibo e bevande; non ci sono molti posti dove fare la spesa lungo il percorso.

Stiamo guidando verso nord sulla E6. Questa strada provinciale a due corsie è in ottime condizioni e lungo il percorso si possono ammirare splendidi panorami. Ci sono numerose aree di parcheggio lungo il percorso, le più grandi delle quali dispongono anche di servizi igienici. Il percorso presenta curve bellissime e ben definite, ma purtroppo anche lunghi rettilinei un po' noiosi. Fortunatamente, i panorami mozzafiato compensano ampiamente.

A Skaidi, ci sono opportunità per fare rifornimento, fare la spesa e bere qualcosa. Il pranzo è previsto a Olderfjord al ristorante Russenes Kro. In precedenza, Capo Nord era raggiungibile solo in traghetto, ma dal 1999 sono stati aperti diversi tunnel, rendendolo facilmente accessibile.

Il primo tunnel che percorriamo è lo Skarvberg Tunnel. Si tratta di un tunnel a canna singola lungo 2.920 metri, situato lungo il Porsangerfjord. Il tunnel attraversa una dorsale montuosa alta circa 300 metri, circa 18 chilometri a nord dell'incrocio tra le autostrade E6 ed E69. Il tunnel è gratuito.

Il tunnel successivo è il Tunnel di Capo Nord (in norvegese: Nordkapptunnelen). Fermatevi qui per scattare una foto all'ingresso di uno dei tunnel stradali sottomarini più lunghi e settentrionali della Norvegia. Il tunnel ci porta sotto lo stretto di Magerøysundet, tra la terraferma norvegese e la grande isola di Magerøya. Il tunnel è stato costruito tra il 1993 e il 1999, insieme al Tunnel di Honningsvåg. Questi tunnel collegano la Norvegia continentale con la città di Honningsvåg e l'attrazione turistica di Capo Nord. Il Tunnel di Capo Nord è stato inaugurato ufficialmente da Re Harald V di Norvegia il 15 giugno 1999. Il tunnel è lungo 6.875 metri e raggiunge una profondità di 212 metri sotto il livello del mare.

Dieci chilometri più avanti, arriviamo al tunnel di Honningsvåg (Honningsvågtunnelen). Questo tunnel lungo 4.443 metri attraversa il monte Honningsvågfjellet, a ovest della città di Honningsvåg. Il tunnel è largo 9 metri e ha due corsie, una per senso di marcia. È il tunnel stradale pubblico più a nord del mondo.

Proseguiamo lungo la splendida e tortuosa E69 verso Capo Nord (in norvegese: Nordkapp; in sami settentrionale: Davvenjárga). Lungo il percorso, possiamo acquistare souvenir realizzati dalla gente del posto.

Capo Nord è la destinazione finale di questo viaggio di andata e ritorno di 12 giorni. È un capo sulla costa settentrionale dell'isola di Magerøya, nella Norvegia settentrionale, e si trova nel comune di Nordkapp, nella contea di Troms og Finnmark.

L'autostrada europea E69 ha il suo capolinea settentrionale a Capo Nord. Questo lo rende il punto più settentrionale d'Europa accessibile in auto, e la E69 la strada pubblica più settentrionale d'Europa. L'altopiano è una popolare attrazione turistica. Il capo è costituito da una scogliera alta 307 metri sormontata da un ampio altopiano pianeggiante dove, tempo permettendo, i visitatori possono ammirare il sole di mezzanotte e godere della vista sul Mare di Barents. Sull'altopiano si trova il North Cape Hall, un centro visitatori inaugurato nel 1988. Il centro ospita una caffetteria, un ristorante, un ufficio postale, un negozio di souvenir, un piccolo museo e un cinema.

Alla fine della giornata torniamo a Skarsvåg, dove trascorriamo la notte in uno dei campeggi.