Lasciando la città di Dereham si attraversa presto il primo dei sette fiumi che compongono i Norfolk Broads, il fiume Yare (gli altri 6 sono il Bure, il Thurne, l'Ant, il Chet, il Waveney e il Wensum), con la maggior parte di questi fiumi che sono meno di 4 m di profondità, insieme a 63 larghe di cui solo 13 navigabili e 5 parzialmente navigabili o navigabili per una parte dell'anno.

A sedici miglia da qui attraverserai la piccola città mercantile di Attleborough, ritenuta un insediamento anglosassone, dove nel 1559 gran parte della città fu distrutta da un incendio. Lasciando Attleborough, ti dirigi sulla B1077 che offre alcune strade impegnative ma memorabili. Il tuo giro ti porterà intorno a Bungay dove attraverserai il fiume Waveney; a questo punto si lascia la contea di Norfolk e ci si dirige nel Suffolk. A breve distanza, si aggira presto Beccles dove si riattraversa nuovamente il fiume Waveney e si esce dal Suffolk e si rientra nella contea di Norfolk.

Dopo aver lasciato Beccles e appena prima di raggiungere Reedham Ferry , si passa accanto al fiume Chet prima che si unisca finalmente al fiume Yare un miglio a ovest di Reedham a Hardley Cross. Questo è un piccolo fiume e navigabile solo per una lunghezza totale di miglia 3½. Da qui spetta a Reedham Ferry attraversare il fiume Yare. L'attuale traghetto della catena è l'unico traghetto veicolare rimasto a Norfolk e fa risparmiare agli utenti un tempo di viaggio di oltre 30 miglia. È stato progettato e costruito nel 1984 a Oulton Broad dal defunto Fred Newson e dall'attuale proprietario David Archer. L a famiglia Archer è arrivata a Reedham Ferry all'inizio del 1949 ed è orgogliosa di vantarsi di essere ancora qui dopo 3 generazioni. Il traghetto può trasportare fino a 3 auto alla volta con un peso massimo di 12 tonnellate. C'è stato un incrocio a Reedham dall'inizio del XVII secolo. Il traghetto originale si chiamava "Norfolk Horse Ferries Under Stable" dove i veicoli trainati da cavalli erano i principali utenti del traghetto e nel 1949 veniva ancora caricato a mano attraverso il fiume Yare e non fu fino all'inizio del 1950 quando divenne motorizzato. Il traghetto funziona continuamente (su richiesta) al costo attuale di £ 2 per le motociclette e opera dalle 6:30 alle 22:00 dal lunedì al venerdì con i fine settimana alle 8:00.

Una volta attraversato l'altro lato del fiume Yare, ci si dirige verso Acle, dove sorprendentemente documenti fin dall'epoca sassone mostrano che un tempo era un porto di pescatori. Da qui attraversi Fleggburgh prima di attraversare i Filby Broads, il più basso di tutti i broads a soli 8 piedi (2,4 m) di profondità e uno dei cinque broads che compongono i Trinity Broads gli altri sono Rollesby Broad, Ormesby Broad, e ci sono due ragazze molto più piccole Lily Broad e Ormesby Little Broad, le tre ragazze più grandi di tutte sono Hickling, Barton e Oulton Broad. Fino a 60 anni fa si credeva che tutte le specie fossero di origine naturale a causa della loro vastità e del loro aspetto naturale, quando in realtà sono corsi d'acqua artificiali creati dallo scavo della torba. La prima prova scritta di ciò risale al XII secolo, quando gran parte del Norfolk orientale era stata ripulita dai suoi boschi per combustibile e materiali da costruzione. Per i successivi 200 anni lo scavo di torba insieme a canne e carici utilizzati per i tetti di paglia è stato raccolto dalle paludi di Broads e per secoli ha fatto parte di una vivace economia rurale, entrambi i mestieri storici un tempo impiegavano centinaia.

Attraversando i piccoli villaggi di Filby il cui nome deriva dal vichingo File the Dane, che si stabilì nell'area intorno all'800 d.C. Dopo circa 5,7 miglia (9,2 km) arriverete a Ormesby Broads, ora una zona umida, ricca di fauna selvatica, a 15 piedi (4,6 m) di profondità ed è una delle tre più grandi Broads in quest'area, le altre 2 sono Filby e Rollesby. Nel 1989 il Broads è diventato un parco nazionale ed è la più grande zona umida protetta della Gran Bretagna ed è un'area vitale per la natura, i corsi d'acqua navigabili del Broads National Park si estendono per 125 miglia, ma in realtà si trovano nella regione più arida del Regno Unito, l'East Anglia .

Un'altra caratteristica popolare che si vedeva spesso sulle larghe era il Norfolk Wherry , un tipo unico di barca a vela progettata per navigare nelle acque poco profonde delle larghe. Il Wherry è stato progettato con un caratteristico "armo aurico" di un'unica vela a punta alta e l'albero ben avanzato. Sono stati utilizzati come navi da carico e passeggeri lungo i corsi d'acqua già nel XVII secolo. C'erano tre tipi principali di wherry in funzione, inclusi i wherry commerciali, i wherry da diporto e gli yacht wherry più raffinati. Negli anni '40, l'uso del commercio di wherry era caduto in declino poiché le ferrovie e le strade rubavano il loro commercio. Solo otto di queste barche storiche sopravvivono ancora oggi. L'industria di Broads attira più di sette milioni di visitatori all'anno per vacanze in barca, crociere giornaliere, passeggiate, ciclismo, osservazione della fauna selvatica o altre attività.

Lasciando i Broads, ti dirigi verso Potter Heigham dove attraverserai il fiume Thurne Lungo solo 7 miglia (11 km), passa sotto il ponte medievale costruito intorno al 1385. Da qui è una corsa veloce verso Hoveton passando sopra un altro dei Norfolk Broads bagna il fiume Ant, un affluente del fiume Bure lungo 17 miglia (27 km), di cui 8,75 miglia sono ora navigabili.

A Hoveton c'è un'opzione di percorso per visitare Wroxham Barns, la premiata attrazione turistica di Norfolk, girando a sinistra su Tunstead Road e seguendo per 1,4 miglia. Wroxham Barns è ambientato nella splendida campagna vicino ai Norfolk Broads, ospita alcuni artigiani di talento con cui puoi anche chiacchierare mentre lavorano. Concediti un po' di terapia al dettaglio, visita i loro negozi che offrono di tutto, da regali unici e vestiti alla moda a giocattoli divertenti e cibi deliziosi, prima di fare una pausa per rinfrescarti nel nostro Courtyard Cafe o Farmyard Cafe che servono piatti genuini e famosi tè pomeridiani. L'ingresso ai negozi e al bar è gratuito ma a pagamento per visitare la Fattoria e il Parco Divertimenti, aperto tutti i giorni dalle 10.00 alle 17.00 con parcheggio gratuito.

Subito dopo la svolta per Wroxham Barns c'è la Bure Valley Railway, un'attrazione per i visitatori a scartamento minimo di 15 pollici nel Norfolk. Realizzato sull'originaria massicciata a scartamento pieno dismessa di un servizio passeggeri defunto per incorporare un nuovo marciapiede pedonale adiacente. La ferrovia va da Wroxham ad Aylsham e viceversa ed è la seconda ferrovia storica più lunga del Norfolk. Puoi fare un viaggio indietro nel tempo viaggiando a vapore lungo le 9 miglia di binari, con tre fermate lungo il percorso e 17 attraversamenti di ponti tra cui il ponte di travi lungo 105 piedi (32 m) sul fiume Bure a Buxton con Lammas e l'Aylsham galleria di bypass sotto la A140. C'è un centro visitatori per la Mid-Norfolk Railway in un ex edificio della stazione del 1886, con una sala da tè e un ampio parcheggio gratuito in loco.

Prendendo a destra dalla ferrovia della Bure Valley ti dirigi verso Coltishall, attenzione ora c'è un limite di velocità (60 km/h) applicato su questo tratto di strada fino a Coltishall. Una volta a Coltishall c'è una sosta programmata per un rinfresco e un pranzo leggero al bar Piece of Cake, fondato originariamente a Hoveton nel luglio 2010 e trasferito nel 2014 in quella che era la Old Salvation Army Hall, ora conosciuta come River Rooms . Tutto ciò che viene venduto è fresco, di provenienza locale e fatto in casa, i dolci sono molto apprezzati, così come i pranzi leggeri. Puoi scegliere un posto all'interno con vista sulle paludi o un posto nel cortile esterno recintato. Consiglio vivamente questo caffè, il cibo è di prima classe, il caffè è di qualità eccezionale (Lavazza) e il personale è molto gentile e cordiale, con un ampio parcheggio gratuito fornito.

Poco dopo aver lasciato Piece of Cake Cafe, attraversi il fiume Bure, dove il ponte è ora costruito in cemento e ha subito molte incarnazioni nel corso degli anni. Il ponte fu costruito nel 1913, dopo la grande alluvione del 1912 per consentire il passaggio delle acque alluvionali.

Guidando su Alysham hai un'opzione di percorso, girando a destra su Norwich Road in Alysham e prosegui per 0,5 miglia (0,8 km) sulla destra puoi visitare l'estremità di Aylsham della Bure Valley Railway, dove c'è una caffetteria e un parcheggio gratuito disponibile sul posto. Lasciandoti alle spalle Alysham, dirigiti sulla B1149 verso la città georgiana di Reepham, menzionata nel Domesday Book del 1086. Qui era elencata come "Refham" che significa il maniero dell'ufficiale giudiziario o reeve dall'antico inglese gerafa (ufficiale giudiziario) e prosciutto (fattoria). Reepham ha avuto lo status di città mercato dal 1277 e solo 1 miglio fuori città è Whitwell e Reepham Station. Immerso nella campagna del Mid-Norfolk, proprio accanto a Marriott's Way, che ora è un sentiero pedonale, una mulattiera e una pista ciclabile di 26 miglia che corre lungo il percorso di due linee ferroviarie in disuso, una sezione della vecchia M&GN; linea tra Norwich City Station e Melton Constable (da Norwich a Whitwell), e della linea Great Eastern tra Wroxham e County School (da Reepham a Aylsham) entrambe unite dalla Themelthorpe Curve. Il percorso prende il nome dall'ingegnere capo e manager del sistema Midland e Great Northern Railway William Marriott. La stazione è stata amorevolmente riportata al suo antico splendore. Ha riaperto al pubblico nel 2009, quasi 50 anni dopo essere stato originariamente chiuso ai passeggeri, con binari e binari di raccordo, il materiale rotabile acquisito ha riportato in vita la vecchia stazione e la cabina di segnalazione, ora puoi tornare indietro nel tempo ed esplora la collezione di macchine a vapore, siediti e mangia qualcosa o bevi o semplicemente goditi un giro sul treno a vapore, con un sacco di parcheggio gratuito in loco, ma controlla gli orari dei treni e gli orari di apertura.

Da Whitwell dirigiti verso la A1067 per Guist, dove girerai a sinistra sulla B1110 seguendo le indicazioni per Dereham per 2 miglia (3,2 km). C'è un'opzione di percorso girando a sinistra e viaggiando per 0,2 miglia (0,3 km) per visitare la County School Station; costruito nel 1886 per servire la scuola privata (per figli di ricchi contadini o artigiani locali). Nel 1904 la scuola divenne la Watt's Naval Training School, questa pittoresca stazione, un tempo snodo per i treni per Wells, Norwich e Wroxham con tre binari, un'insolita casa del capostazione che era l'ex cancello della scuola, purtroppo fu chiusa nel 1964. Oggi è funge da luogo di quieta riflessione aspettando pazientemente il ritorno dei treni, si possono esplorare i permissivi sentieri che percorrono parte del territorio. Il sito comprende anche una carrozza d'epoca originale, un museo, una sala da tè e una ferrovia in miniatura. Sfortunatamente, questi sono aperti solo dal venerdì alla domenica dalle 11:00 alle 15:00, con ingresso e parcheggio gratuiti.

Il viaggio di ritorno a Dereham è di ca. 7 miglia (11,3 km) lungo alcune belle strade tortuose. Qui attraverserai l'ultimo fiume che compone il Norfolk Broad, il fiume Wensum. La sua sorgente si trova tra i villaggi di Colkirk e Whissonsett a 47 miglia (75 km) di lunghezza, un affluente del fiume Yare dove si fonde a Whitlingham. Proseguendo lungo la B1146 fino a Dereham, finisci il tour alla Mid Norfolk Railway, una ferrovia storica a scartamento standard ora conservata, una delle più lunghe della Gran Bretagna con una lunghezza di 17,5 miglia (28,2 km).