In estate, gli olandesi affollano l'acqua per rinfrescarsi. Di solito sulla costa, ma le rive della Mosa hanno belle strade sterrate e sono collegate al mondo esterno tramite traghetti. In questo modo ottieni anche quel tanto necessario ristoro lungo il percorso al di fuori di una diga di un percorso. Questa rotta in traghetto inizia dall'Elettore del Palatinato. Non con il buon uomo in persona, perché se tutto va bene, dal 1799 guida un celeste coro di angeli e lascia la gestione dell'hotel-ristorante a lui intitolato a Ravenstein a un team di catering esperto. Fai colazione, vai in bici e parti, non c'è tempo da perdere perché sei già sulla strada della diga lungo la Mosa.
Quella diga siede sul trono come un elettore sopra l’acqua a destra e i terreni agricoli a sinistra. File di bellissimi alberi lungo il percorso fungono da guardia d'onore e proiettano una piacevole ombra sulla strada. Perché non è stato possibile includere nella rotta il traghetto Demense? Una solida recinzione fornisce la risposta. Qui possono attraversare solo ciclisti e pedoni. Non preoccuparti, l'olio e le gomme avranno la possibilità di scaldarsi ulteriormente.

A Megen puoi prendere il primo traghetto. Lo skipper corrisponde perfettamente all'immagine di un capitano con la barba bianca. Ti incontrerà personalmente e raccoglierà € 2,70. Nel frattempo la sua chiatta si sta già dirigendo verso l'altra sponda. "La sua barca ha un nome, Capitano?" “Megen. Spesso è così. Dove va è anche il nome del traghetto.' Prima che tu possa chiederti cosa succede quando la sua barca salpa da Megen ad Appeltern, la riva successiva è già lì. Allacciate le cinture, accendete i motori. «Provincia di Gheldria. Più vicino di quanto pensi.' Il prossimo traghetto si chiama Maasbommel e vi porterà nel territorio del Brabante. Qua e là si trova un bel giro lungo il percorso, che vi porta nel profondo del Brabante. Questi anelli possono anche essere saltati, consentendo di abbreviare il percorso. Puoi oscillare generosamente attraverso la terra intorno a Oss e Den Bosch. Ma torni sempre al fiume, al fresco della Maas. Perché i traghetti continuano a navigare su questa via d'acqua tra gli altri traffici marittimi. Sul Waal, i traghetti sono stati in gran parte sostituiti da ponti come attraversamenti fluviali.
Al prossimo traghetto. "Come si chiama la tua barca, capitano?" "L'Alphen, in quel villaggio laggiù." Ciò significa quindi contare nuovamente i fili d'erba nella Gheldria. Ma vedi anche cose che altrimenti passeresti oltre. Alphen dispone di una terrazza lounge lungo la strada, con invitanti sedie e ombrelloni. C'è una fila di pietre che altrimenti solo un cane annuserebbe. Questo è il motivo per cui è stato aggiunto un pannello informativo per i passanti umani, affermando che si tratta di un cimitero per segnali di pietra risalenti a tempi precedenti al GPS. Ad un esame più attento, una città lungo il fiume come Alphen risulta avere parecchie attrazioni da vedere. Quella casa a sinistra, per esempio, un magazzino sulla diga, cosa ci terranno gli abitanti di Alphen? Poco più avanti c'è un classico mulino a vento in legno che agita le braccia. Tot Voordeel en Genoegen risale al 1795 e nel XIX secolo il mulino possedeva anche il diritto del traghetto a piedi attraverso la Mosa e qui fungeva da luogo di carico e scarico.

Una strada laterale porta a un vicolo cieco, ma la prendi comunque. Perché attraverso questa strada privata da Vattenfall si raggiunge la centrale idroelettrica, che è contrassegnata da una fila di chiuse bianche e torri della diga di Rijkswaterstaat nella Mosa.

E adesso? Una grande lavagna fotografica ti spaventerà. Un ponte qui sulla Mosa? Oh no? Questo non si adatta al tema del traghetto. Fortunatamente è un falso allarme. Ci sarà solo un nuovo ponte da Moordhuizen sulla riva al molo dei traghetti a Lith. Ed eccolo già in arrivo. "Come si chiama la vostra chiatta, capitano?" "Tonnie de Blank." "Aha, quindi non Murder Houses o Lith?" 'NO. Tonnie de Blank era un uomo, abitava lì all'angolo e aveva circa tre traghetti in funzione sulla Maas. Quando i traghetti arrivarono alla Fondazione De Maasveren nel 1984, lo chiamarono Tonnie de Blank. E questo è il suo nome ormai da circa quarant'anni.' È ancora possibile circolare legalmente lungo la Lithse Dijkweg fino a Maren-Kessel. Là, sulla Veerweg, vi aspetta già il prossimo traghetto che vi porterà ad Alem.

Questa chiatta si chiama Amalia, non devi chiedere, vedrai. "Sì, alla principessa", dice lo skipper, che è così gentile da venirvi a prendere sull'altra sponda non appena vi presentate sulla sponda Marense.

Alem, sembra mandragora e altre cose pre-cristiane. E infatti: quest'antica isola un tempo era un luogo di sacrificio pagano. Questo è ciò che ci racconta Paul van Winden, il padrone di casa che non solo gestisce il locale Sientjes a Kerkdriel, ma è anche un talentuoso narratore. Fino al 1935 Alem si trovava sul lato brabantino della Mosa. Un meandro della Mosa è stato tagliato attraverso una canalizzazione, per cui Alem si è trovata sulla sponda settentrionale. Il villaggio era isolato dal Brabante e ora si trovava su una penisola, collegata a Rossum da una diga. Prima che arrivasse quella diga, c'era solo un traghetto tra Alem e Rossum. Sientjes era il nome di un oste che vedeva passare molti skipper dal caffè De Bommelse Stoep. Ma le cose cambiarono quando la Mosa fu deviata, perché l'Omklapbocht divenne troppo stretto per la navigazione interna, la cava di sabbia divenne l'area ricreativa De Zandmeren e Sientje si ritirò. Il caffè è stato demolito. Fine della storia.
Fino a quando la nuova ristorazione è stata costruita sul sito di quel vecchio caffè sul porto, chiamato Sientjes nel rispetto della storia locale, dove Paul mantiene vive le storie. Prendetevi il vostro tempo, perché Sientjes offre anche cena, pernottamento e colazione.

Il giro prosegue attraverso la Bommelerwaard, altra isola fluviale, propaggine del Betuwe e quindi ricca di frutteti. Ci sono anche castelli famosi, come Loevenstein e Ammesoyen, ma tu dirigiti verso il prossimo traghetto che ti porterà sull'acqua dell'Afgedamde Maas, che separa Aalst da Veen. Skipper, posso salpare, sì o no? E devo pagare un centesimo, sì o no?
Invece degli ormai familiari blu e giallo, parte dell'identità aziendale della Fondazione De Maasveren, la nave river.nl è stata dipinta in altri colori. Anche il servizio a bordo è diverso, perché qui il capitano non esce dalla timoneria sul ponte per ritirare i soldi. A bordo dell'Aalst II, il passeggero deve recarsi allo sportello dello skipper per pagare il suo passaggio.

Tornati sul lato dei bastioni del Brabante, la strada si snoda lungo il Maasdijk. Un segnale luminoso avverte degli altri utenti della strada che semplicemente attraversano la strada. No, non ciclisti, ma castori. Apparirà alla vista un altro ponte, che non è l'intenzione di questo tour in traghetto. Ma non c'è scampo: bisogna attraversare il ponte della chiusa Kromme Nolkering sul canale Heusdensch.

Dritto attraverso il Bergsche Maasdijk, svoltare a destra sul Bernsedijk verso Veerweg. E lì si trova la vostra prossima nave nella famosa combinazione di colori giallo-blu: Bernse Veer. Fortunatamente, una tavola di legno colorato ti dice il nome di questa chiatta. Perché il capitano non va in giro con berretto, zoccolo o bancomat e non apre sportelli di pagamento. Se ne sta alzato nella sua timoniera e non viene a chiacchierare. Un uomo simile ha un bel lavoro. Ottenere soldi per leggere le riviste di motori nella tua timoniera, mentre il pilota automatico fa il lavoro. Il traghetto da Berna ti porta sulla riva sud, dove dopo pochi chilometri attraversi la bellissima città fortificata di Heusden. Da Heusen a Drongelen la strada della diga si snoda nuovamente su un paesaggio di prati, fiumi e pianure alluvionali di straordinaria bellezza. Dopo Doeveren, il percorso corre in alto sulla diga su un bellissimo viale alberato. Un tunnel verde, ancora più bello di quello tra Ravenstein e Megen.

Pensando all’Olanda, i Paesi Bassi sono bellissimi, lo sapevano anche i nostri antenati. Basti pensare alle battute di Marsman: "Pensando all'Olanda, vedo ampi fiumi che si muovono lentamente attraverso pianure infinite". Ha scritto "Olanda", ma ovviamente intendeva anche Gelderland e Brabante.
E Belcampo scriveva, stando al Wielse Veer: 'Dovevo prendere un profondo respiro di gloria; Non c'è nulla in natura che sia uguale in grandezza a un ampio fiume che scorre calmo e calmo, un evento così irresistibilmente potente che si svolge in una tranquillità così perfetta. E in quel grande evento, le piccole persone sono impegnate a guadagnarsi da vivere.'
Come i barcaioli e i capitani dei traghetti che navigano nella gloria. Senti l'Elettore che canta il suo coro di angeli o è il vento nell'elmo?

Oltrepassate la stazione di pompaggio Gansoyen sopra il Bovenlandsche Sluis, dove si trovano ancora i pezzi della macchina della vecchia stazione di pompaggio del vapore. Quindi oltrepassi la chiusa di Waalwijk e segui lo Zomerdijk fino allo Sluisweg. E alla fine, il traghetto Drongelense sta già galleggiando sulla Maas. Una traversata in traghetto è ogni volta un piacere. Ormai è diventata un'esperienza familiare su questa rotta dei traghetti. Le vibrazioni non provengono dalla sala macchine e il sussulto non è causato da irregolarità del manto stradale.
L'ultimo traghetto di questa tratta vi attende poco più avanti. Il paesaggio e il cielo sono vasti. Cosa potrebbe esserci di più bello di questo giro in moto attraverso questa zona di acqua e terra. Ma una volta sul traghetto Capelse, anche questo è discutibile. Perché quando lo sportello si abbassa e la barriera si apre, la prossima strada della diga ti sta già aspettando.