Deze rit is onderdeel van een reis, die ongeveer 3 weken duurt. Ik heb in Juni 2018 samen met mijn partner Polen, Slowakije en Tsjechië bezocht. Dit is de tiende rit van deze vakantie.

Vandaag rijden we weer een stuk richting het Westen. We verlaten via de Kirnitzschtalstraße het Nationaalpark Sachsische Schweiz. Neem je tijd voor deze weg. Het is heerlijk bochten rijden langs de indrukwekkende rotspartijen, bomen en het stroompje. Hou er ook rekening mee dat de tram van de Kirnitztalbahn jou tegemoet kan komen rijden.

Eenmaal aangekomen in Bad Schandau kun je tanken bij de Aral (zie instructies bij RP2) en daarna je weg vervolgen richting de Burcht Königstein. Deze burcht heeft diverse doelen gediend, uiteenlopend van een klooster tot staatsgevangenis. De eerste vermelding van het gebouw dateren ook al reeds uit het jaar 1230. Het is ooit ontstaan als kasteel voor een adellijke familie, waarna het in de 16e eeuw een klooster is geworden. In deze periode is ook een waterput geslagen (152 meter diep), wat ertoe heeft geleid dat het gebouw aan het einde van de 16e eeuw werd omgevormd tot burcht. Mede door de continue toegang tot water, konden de bewoners van de burcht zich voor langere tijd afschermen van de buitenwereld. De burcht was onmogelijk te bestormen, maar ook haast onmogelijk om uit te breken. Hierdoor is de burcht rond de 20e eeuw gaan dienen als gevangenis. Tussen de oorlogen door diende het als hospitaal en na de Tweede Wereld Oorlog heeft Burcht Königstein haar huidige vorm aangenomen: militair en geschiedkundig museum. Tevens is er een restauratie aanwezig waar je wat kunt drinken of snacken als je zin hebt.

RP3 geeft instructies waar je kunt parkeren. Tevens kun je bij dit parkeerhuis ook kluisjes huren om je helm en jas veilig op te bergen, zodat je op je gemak in de burcht kunt rondkijken zonder al je spullen mee te hoeven sjouwen.

Na dit culturele uitstapje vervolg je weer je route verder naar het Westen. De bochten zijn heerlijk glooiend en niet al te moeilijk, waardoor je ook goed kunt genieten van de omgeving. Uiteindelijk kom je ongeveer 45 minuten later het dorp Lauenstein ingereden met het gelijknamige kasteel.

In vergelijking met burcht Königstein is dit kasteel “maar” een bescheiden kasteel. Kasteel Lauenstein dateert uit dezelfde periode als burcht Königstein, maar heeft altijd dienstgedaan als “paleisje” voor de adel. Daar waar burcht Königstein steeds verder functioneel werd ontwikkeld, is bij Lauenstein met name aandacht besteed aan het bouwen van een schitterend Renaissance-kasteel. Deze pracht en praal zie je ook terug in de bijbehorende kasteeltuin. Tegenwoordig kun je de tuin en het kasteel bezoeken. Hier is ook het Museum van het Oostelijke Ertsgebergte gehuisvest.

Vanuit Lauenstein rij je na ongeveer 15 kilometer de grens over, Tsjechië binnen. Je bent in de Noord-Bohemen, waar je onderweg langs de Fláje dam komt. Indien je de rondrit “Sachsische Schweiz Westelijke zijde” niet hebt gereden, dan is deze plek nieuw voor je en de moeite waard om even te stoppen voor een foto van de dam. Heb je tijd en je vindt grote constructies en techniek interessant, dan loont het de moeite om de dam van binnen te bekijken. Bij het informatiecentrum kun je meer te weten krijgen over de rondleidingen.

Het gedeelte van Tsjechië waar je nu doorheen gaat is vaak dicht bebost. De wegen slingeren glooiend over de bergen, met af en toe een haarspeldocht. Je zult zien dat her en der ook wat kleine skigebieden te vinden zijn. Bij het skirebied van Klíny kun je pauzeren bij Hotel Emeran. Bij het hotel weten ze je ook wel te vertellen hoe je van de sommerrodelbahn af kunt gaan. Deze ligt schuin achter het hotel en is een leuke manier om even op en andere manier snelheid te maken!

De route gaat vervolgens verder slingerend door de natuurgebieden van de Noord-Bohemen. Kort maak je een uitstapje de grens over naar Duitsland. Vanaf het dorpje Steinbach tot aan Jöhstadt zal het je opvallen dat je regelmatig een smalspoor ziet liggen langs de weg. Dit is het nog bestaande deel van de Preβnitztalbahn. Dit smalspoor werd gebouwd aan het einde van de 19e eeuw met het doel om bruinkool te importeren vanuit Tsjechie. Uiteindelijk is men hier nooit in geslaagd en diende het smalspoor voor vervoer van mensen en goederen voor de lokale industrie in de regio. In de jaren 1980 werd het smalspoor buiten gebrek gesteld door de DDR, maar na de val van het communisme is een stichting opgezet om een deel van de route open te stellen als museum. Tegenwoordig kun je de stoomlocomotieven bewonderen en een deel meerijden op de route tussen Jöhstadt en Steinbach. Bij Jöhstadt (RP12) kun je je motor parkeren en het museum bezoeken.

Vanaf Jöhstadt ligt het eindpunt Oberwiesenthal zo ongeveer “om de hoek”. Het is nog maar een klein stuk rijden door Tsjechië. De route leidt je naar het volgende dorp: Bärenstein. Hier kun je de route verder vervolgen en nog een mooi stuk door de bossen van de Noord-Bohemen rijden in Tsjechië. Persoonlijk vind ik dit stuk leuk, omdat het smalle weggetjes zijn door “dikke” bossen waar je goed je aandacht erbij moet houden tijdens het rijden. Je zult nog wel eens gaten in de weg tegenkomen! Indien je hier geen zin in hebt aan het einde van de dag, dan kun je bij RP13 van de route afwijken door niet met de route mee linksaf te slaan de Grenzstrasse op, maar door een straat verder, op de T-splitsing linksaf te slaan de B95 op. Deze doorgaande weg in Duitsland leidt je direct naar Oberwiesenthal en het eindpunt van de route (Hotel Alpina Lodge Oberwiesenthal).

Dit grote hotel heeft prima voorzieningen voor een goede overnachting, het veilig stallen van je motor en biedt goede maaltijden. Oberwiesenthal is een kuuroord, waar in de winter ook geskied wordt. Hierdoor zijn er voldoende overnachtingsmogelijkheden indien je wilt uitwijken naar een andere plek.

De route krijgt van mij 3,5 sterren. Het is zeker de moeite waard om te rijden, maar omdat de route bedoeld is om weer een stuk verder “richting huis” te trekken, zijn er technisch geen uitdagende wegen in de route opgenomen. Het is vooral een simpele route om op het gemak te kunnen rijden en onderweg de omgeving en eventuele bezienswaardigheden op te kunnen nemen. Daarnaast moet je er rekening mee houden dat de wegen in deze route in Tsjechië regelmatig van slechtere kwaliteit kunnen zijn, waardoor je je aandacht er wel bij moet houden onderweg.