R07- Kirchberg to Arnhem
Deze route is gemaakt door:
RouteXpert Arno van Lochem - RouteXpert
Laatst gewijzigd: 26-01-2021
Route Samenvatting
De Eifel is het oostelijke deel van het middelhoog plateau Eifel-Ardennen. Het ligt ten noorden van de Moezel en ten westen van de Rijn. Het grootste deel ligt in Duitsland, een klein deel ligt in België, in de Oostkantons. Het Duitse deel van Eifel ligt in de deelstaten Noordrijn-Westfalen en Rijnland-Palts. Het hoogste punt is de Hohe Acht met 747 meter.Deze route begint in Kirchberg bij Landhotel Karrenberg. Via heerlijk slingerende wegen waar het prettig sturen is kom je langs mooie plekjes die de Eifel je te bieden heeft.
Na ruim 200 kilometer van de mooie Eifel genoten te hebben gaat de route verder over de snelweg om uiteindelijk in Arnhem bij het Postiljon Hotel langs de A12 te eindigen. Van hieruit kun je dan de weg naar je eindbestemming vervolgen. Uiteraard is het ook mogelijk de route op een eerder moment te verlaten om zodoende meer zuidelijker Nederland binnen te rijden.
Deel deze route
Animation
Beoordeling
Duur
10h 16m
Transportmodus
Auto of motor
Afstand
406.43 km
Landen
Eifel: Bochtenparadijs
RouteXpert Review
Een route in de Eifel kenmerkt zich in het algemeen door een leuk hoogteverschil te overbruggen met geweldige bochten en strak asfalt. De reden waarom er veel motorrijders te vinden zijn. Daarnaast zegt het grote aantal motorhotels ook genoeg over het aantal rijders dat deze regio bezoekt. Het eerste stuk van deze route slingert door deze prachtige omgeving. Na ruim 200 kilometer rij je verder over de snelweg, omdat je in het Ruhrgebied terecht komt. Daar is 'binnendoor rijden' geen pretje: Druk verkeer, veel verkeerslichten en veel bebouwing.
Een route in de mooie omgeving van de Eifel verdient normaal gesproken met gemak 4 sterren, maar aangezien het laatste stuk over de snelweg loopt met als uitzicht het Ruhrgebied komt mijn eindoordeel uit op 3 sterren.
De route begint bij Landhotel Karrenberg in Kirchberg. Een prachtig gelegen hotel midden in het groen. Net nadat je de parkeerplaats van het hotel verlaten hebt krijg je op de weg met nummer K3 al direct een paar fijne bochten voor de wielen. Dit is ongeveer wat je de eerste helft van deze route kunt verwachten, vooral veel mooie bochten. Dat je vanuit die bochten ook nog een prettig uitzicht hebt is dan weer mooi meegenomen.
Bij Senheim kom je aan bij de Moezel, een rivier in Frankrijk, Luxemburg en Duitsland. Via de Our en de Sûre wateren delen van België af in de Moezel en Rijn. De Moezel ontspringt bij de Col de Bussang in de Vogezen op 735 meter hoogte en mondt na 544 kilometer bij Koblenz uit in de Rijn.
Na de oversteek van de Moezel is er na ongeveer 500 meter een kleine parkeerplaats waar je even kunt stoppen voor een paar mooie foto's en om natuurlijk te genieten van de vele bootjes die vanuit de aan de overkant gelegen jachthaven komen.
De route slingert verder noordwaarts door het bosrijke glooiende landschap waarin de wegen prachtig zijn aangelegd. Geen wonder dat het hier een favoriete omgeving is onder motorrijders.
Een andere favoriete plek in de Eifel is de Nürburgring. Uiteraard niet alleen bij motorrijders, ook menig automobilist blaast z'n rondje over dit bijna 21 kilometer lange circuit. Met je eigen auto of motor over de Nordschleife van de Nürburgring rijden, is een bijzondere uitdaging. Het 20,8 km lange traject de baas worden, betekent dat je je rijvaardigheid en jezelf onder de zwaarste omstandigheden telkens opnieuw moet inschatten. Dat het daarbij helaas regelmatig misgaat mag duidelijk zijn, er zijn genoeg filmpjes te vinden hiervan op YouTube.
Vlak na Müllenbach kun je rechtsaf slaan om een bezoek te brengen aan het circuit. Wat meteen opvalt is de hoog boven het gebouw uitstekende achtbaan. Tenminste, dat lijkt het.
Men had aan het begin van de 21e eeuw grootse plannen met het circuit. Zo moest er de snelste achtbaan ter wereld komen om bezoekers te laten ervaren hoe het is om de acceleratie van een F1-auto te ervaren. In enkele seconden van 0 naar 217 kilometer per uur. De hele achtbaan was gericht op de lancering en de topsnelheid. Na de start werden er wat bochten gedraaid om vervolgens op een recht stuk te stoppen. Daar werd, compleets met startlichten, een F1-start gesimuleerd.
De opening werd vanwege veel technische problemen diverse keren uitgesteld. Uiteindelijk werd de achtbaan vier jaar later dan gepland geopend door niemand minder dan Michael Schumacher. Echter, vanwege de problemen waar men nog steeds mee te maken had was de topsnelheid sterk terug geschroefd, van 217 naar 160 kilometer per uur.
Helaas heeft deze achtbaan zoveel geld gekost dat het uiteindelijk tot het faillissement van de Nürburgring leidde, al in 2012. In 2014 is echter een nieuwe eigenaar gevonden welke sinds 2015 als filosofie heeft dat de Nürburgring zich moet beperken tot de kernactiviteiten, de auto- en motorsport. De achtbaan hoort daar niet bij. Besloten wordt om het ding af te breken.
Tien jaar na de bouw heeft de constructie echter een nieuwe bestemming gekregen. In de spiraal van Ring Racer, die 37,5 meter hoog is, zijn lampen gemonteerd om het aangrenzende Hotel Lindner te kunnen beschijnen. Volgens een woordvoerder van het circuit zorgt de verlichting ‘s avonds voor een sfeervol beeld. Wel een duur sfeervol beeld als je mij vraagt...
Na het bezoek aan de Nürburgring slinger je via een prachtig stuk tussen de Nordschleife door richting Adenau. Daar is bij Cockpit am Nürburgring een koffiestop gepland. Wat ook leuk is om te doen is om aan de overkant van de weg vlak naast het viaduct de trap op te lopen. Je kijkt dan uit over het circuit, met een beetje geluk wordt er gereden en kun je even kijken hoe het eraan toe gaat.
Verderop kom je bij Heimbach langs uitzichtpunt Henriette Platz. Dit punt geeft je een geweldig uitzicht over de omgeving. Altijd leuk voor een foto.
Niet veel verder kom je langs uitzichtpunt Schöne Aussicht. Hiervoor moet je even de route verlaten, maar het geeft je een prachtig zicht over de Rurtalsperre, een dam in de Rur bij het Duitse stadje Heimbach. Deze stuwdam is gebouwd voor het reguleren van de waterstand in de benedenloop van de Rur en voor het opwekken van stroom door middel van een waterkrachtcentrale. De dam is gebouwd tussen 1934 en 1938. In 1939 werd hij in gebruik genomen. De dam is gemaakt van stenen en grond, waartussen zich leem bevindt.
Tegen het einde van de Tweede Wereldoorlog lag de Rur in het frontgebied tussen de Duitse en de geallieerde troepen. De Duitse troepen saboteerden de afsluiters van de dam, zodat het stuwmeer leegliep. Hierdoor ontstond benedenstrooms in de Rur hoogwater waardoor de geallieerde operatie Grenade twee weken vertraging opliep. Tussen 1955 en 1959 is de dam verhoogd met twintig meter tot de huidige 77 meter boven de oude bedding van de rivier.
Enkele kilometers verder kom je, na eerst van de lunch te hebben genoten, aan bij het tweede, veel meer saaie deel van deze route: De snelweg tot Arnhem. Een niet interessant deel door het Ruhrgebied. Druk, grauw, grijs. Reden om dit via de snelweg te doen, dan ben je er snel doorheen. Binnendoor is hier wat mij betreft niet aan de orde. Je rijdt van het éne stadje het andere in, veelal voorzien van veel verkeerslichten en bijbehorend druk verkeer.
Onderweg nog wel en tweetal stops voor een kop koffie of een andere versnapering. Via de A44, A46, A57, A40 en A3 rij je uiteindelijk bij Babberich en Zevenaar Nederland in. Enkele kilometers verderop langs de A12 bereik je het eindpunt van deze route, het Postiljon hotel bij Arnhem. Daar vandaan kun je je eigen route plannen richting je eindbestemming.
Veel plezier bij het rijden van deze route!
Mosel river
Nürburgring Nordschleife
Gebruik
Deze route downloaden?
Je kan de route gratis, zonder MyRoute-app account downloaden. Om dit te doen, open de route en klik op 'opslaan als'. Deze route wijzigen?
Geen probleem, open eerst de route. Volg de tutorial en maak je eigen MyRoute-app account aan. Na registratie, start je trial automatisch.
Disclaimer
Gebruik van deze gps-route is voor eigen rekening en risico. De route is met zorg samengesteld en door een MyRoute-app geaccrediteerde RouteXpert gecontroleerd voor gebruik op zowel TomTom, Garmin als MyRoute-app Navigation.
Door gewijzigde omstandigheden, wegomleidingen of seizoensafsluitingen kunnen er toch veranderingen zijn ontstaan. Daarom adviseren wij iedere route voor gebruik te controleren.
Gebruik bij voorkeur de routetrack in je navigatiesysteem. Meer uitleg over het gebruik van MyRoute-app kun je vinden op de website bij ‘Community’ of ‘Webinars’.
Door gewijzigde omstandigheden, wegomleidingen of seizoensafsluitingen kunnen er toch veranderingen zijn ontstaan. Daarom adviseren wij iedere route voor gebruik te controleren.
Gebruik bij voorkeur de routetrack in je navigatiesysteem. Meer uitleg over het gebruik van MyRoute-app kun je vinden op de website bij ‘Community’ of ‘Webinars’.
Routes in de buurt
Hunsrück
Over deze Regio
De Hunsrück is een middelgebergte dat deel uitmaakt van het Rijnlands leisteenplateau in de Duitse deelstaat Rijnland-Palts en een klein deel in Saarland.
Bepaalde delen van het gebergte hebben eigen namen zoals het Idarwald, het Soonwald, het Binger Wald, het Schwarzwälder Hochwald en het Osburger Hochwald. De inwoners van de streek noemen de Hunsrück "Hundsbuckel". Een deel van het gebergte wordt beschermd en maakt deel uit van het Nationaal Park Hunsrück-Hochwald.
Lees meer op Wikipedia
Bepaalde delen van het gebergte hebben eigen namen zoals het Idarwald, het Soonwald, het Binger Wald, het Schwarzwälder Hochwald en het Osburger Hochwald. De inwoners van de streek noemen de Hunsrück "Hundsbuckel". Een deel van het gebergte wordt beschermd en maakt deel uit van het Nationaal Park Hunsrück-Hochwald.
Bekijk regio
Statistieken
43
Aantal RX reviews (Hunsrück)
16259
Aantal bezoekers (Hunsrück)
7521
Aantal downloads (Hunsrück)
Route Collecties in deze regio
11 daagse trip vanuit Nederland
8 landen in 11 dagen; Nederland, Duitsland, Oostenrijk, Italië, Zwitserland, Frankrijk, Luxemburg en België. Deze routecollecties bestaat uit 10 routes die ik met vrienden in de zomer van 2019 heb gereden.
De start is in Geldermalsen Nederland, de eerste 7 dagen rij je door Nederland, Duitsland, Oostenrijk, Italië, Zwitserland, Frankrijk en een stukje Luxemburg met overnachtingen in hotels.
De laatste drie dagen verblijf je in Barweiler (D) in de Eifel en rij je twee mooie rondritten door de Eifel, Luxemburg en delen van de Belgische Ardennen.
In de routes zit geen snelweg, alleen mooie provinciale- en landwegen, veel mooie passen met prachtige panorama's.
Informeer je goed voordat je vertrekt of de passen open zijn.
Dit zijn routes voor ervaren rijders.
De start is in Geldermalsen Nederland, de eerste 7 dagen rij je door Nederland, Duitsland, Oostenrijk, Italië, Zwitserland, Frankrijk en een stukje Luxemburg met overnachtingen in hotels.
De laatste drie dagen verblijf je in Barweiler (D) in de Eifel en rij je twee mooie rondritten door de Eifel, Luxemburg en delen van de Belgische Ardennen.
In de routes zit geen snelweg, alleen mooie provinciale- en landwegen, veel mooie passen met prachtige panorama's.
Informeer je goed voordat je vertrekt of de passen open zijn.
Dit zijn routes voor ervaren rijders.
Bekijk Route Collectie
10 Routes
3266.98 km
62h 32m
Routecollectie hairpins in de Eifel
Deze collectie is samengesteld uit de meest mooie en bochtige wegen in de Eifel. Vergeet Bundesstraßen, vergeet de weg langs de Moezel, als je deze wegen gereden hebt, dan kun je past echt zeggen dat je in de Eifel bent geweest.
Maar liefst 6 routes en 1.800 kilometers liggen op je te wachten!
Maar liefst 6 routes en 1.800 kilometers liggen op je te wachten!
Bekijk Route Collectie
6 Routes
1836.83 km
50h 44m