R01 - Innsbruck to Chiuro
Deze route is gemaakt door:
RouteXpert Arno van Lochem - RouteXpert
Laatst gewijzigd: 25-08-2021
Route Samenvatting
De Alpen, een bergketen in Europa die zich uitstrekt van de Franse Middellandse Zeekust in het zuidwesten tot de Pannonische vlakte in het oosten, staan bijna altijd garant voor mooie routes. Het kán daar bijna niet saai zijn. De vele passen, vergezichten en afwisselingen in het landschap maken de Alpen tot een waar motorparadijs.De start van deze route ligt bij het laadperron van de OEBB, de Östereiche Bahn. Vanaf dit punt rij je direct het paradijs voor de motorrijder in: De Alpen.
In deze route o.a. de Umbrail- en de Stelvio pas, twee heerlijke passen in de Alpen.
Het eindpunt ligt in Chiuro, Italie bij een alleraardigst hotel/pizzeria.
De route is voor de meer gevorderde motorrijder. Zeker de Stelviopas vereist een goede motorbeheersing gezien de vele (krappe!) haarspeldbochten.
Deel deze route
Animation
Beoordeling
Duur
6h 10m
Transportmodus
Auto of motor
Afstand
301.00 km
Landen
Stelviopas
RouteXpert Review
In de Alpen rondrijden is een hele ervaring. De éne bocht ben je nog niet door of de volgende dient zich al weer aan. Vanuit het dal al klimmend het landschap zien veranderen van bosrijke hellingen met klaterende watervallen tot aan alpenweides waar geen boom meer te vinden is en asfaltwegen die de eeuwige sneeuw doorklieven. Bovenop de berg aangekomen genieten van fenomenale uitzichten over de omliggende besneeuwde bergtoppen, alsof je op het dak van de wereld staat. Dat is voor mij puur genieten en daarom waardeer ik deze route met 5 sterren. De route begint in Innsbrück bij het laadperron van de OEBB. Vanuit Düsseldorf vertrekken er dagelijks autotreinen die deze plaats in het zuiden van Oostenrijk als eindpunt hebben. Ook voor de motor is een plekje te reserveren op deze nachttrein. 's Avonds vertrekken en de volgende morgen uitgeslapen aankomen. Voor meer informatie hierover zie onderstaande link.
In Innsbruck komt de route vrijwel direct langs een tankstation. De benzineprijzen in Oostenrijk liggen behoorlijk lager dan in Nederland, dus verstandig om hier te tanken.
Ondanks dat Innsbruck een redelijk grote stad is met 130.000 inwoners, ben je na 3 kilometer al uit de bebouwde kom. Links en rechts zie je de heuveltoppen al opdoemen, dat belooft nog wat! En inderdaad, bij Kematen in Tirol draai je de L13 op. Deze weg slingert langs een riviertje, de Melach. Mooie bochten en steile rotswanden wisselen elkaar af.
Eenmaal op de L63 aangekomen rijd je langs uitkijkplatform Gache Blick. Dit platform op 1.559 m boven zeeniveau biedt een adembenemend uitzicht op het Inntal en de omliggende bergketens. Bij goed weer kun je kilometers ver kijken.
Een kleine waarschuwing is op zijn plaats indien je hoogtevrees hebt. Het platform hangt toch enige meters boven de grond waarbij de 'vloer' bestaat uit stalen roosters.
In het restaurant Gauchenblick is een doorlopende tentoonstellen genaamd '3000m Vertikal'. Deze tentoonstelling brengt de bezoeker dichter bij de natuurlijke kenmerken van het natuurpark. Een interactieve wandeling door de verschillende habitats - van het eeuwige ijs tot de droge steppehellingen in de vallei - opent interessante perspectieven op planten, dieren en mensen in het natuurpark. Daarnaast neemt een film je mee terug naar lang vervlogen tijden. De tentoonstelling is de hele dag geopend van ma-zo 10.00 uur tot 18.00 uur.
Bij Kauns verlaat je de L63 en rij je verder over de Reschen Bundesstraße. Via de Finstermünzpas en Nauders kom je bij de Reschenmeer. Het Reschenmeer is een stuwmeer op ongeveer 1520 meter hoogte, net over de Oostenrijks-Italiaanse grens, dicht bij de Reschenpas. Het meer is zes kilometer lang en is op de breedste plekken één kilometer breed.
Het stuwmeer ontstond in 1950 na de bouw van een stuwdam tussen 1948 en 1950. Voor de aanleg van deze dam waren er nog drie meren te vinden. Naast het Reschenmeer waren dat de Mittersee en het nabijgelegen Haidermeer, dat ten zuiden van het Reschenmeer gelegen is.
Als gevolg van de dam kwamen het oorspronkelijke dorp Graun en een groot deel van Reschen onder water te staan. 163 huizen werden afgebroken en 523 hectare land werd onder water gezet. Heden ten dage herinnert de boven de oppervlakte uitstekende kerktoren van Alt-Graun, de oude dorpskern van Graun, aan het vroegere dorp.
De route loopt verder richting Zwitserland en bij Tubre wordt de Italiaan-Zwitserse grens gepasseerd. Kort daarna sla je linksaf de Umbrailpas op. Voor deze pas wordt een hoogte van 2503m aangegeven, waar echter de officiële hoogte 2501m bedraagt, vanwege correcties op de hoogtebepaling door de Zwitserse autoriteiten. In vroegere tijden vormde de Umbrailpas de verbinding tussen het Val Venosta (Vinschau) en het Valtellina. De huidige weg is in 1901 aangelegd. Pas sinds een aantal jaren is de gehele pas geasfalteerd, eerder bestonden enkele kilometers nog uit gravelwegen.
Vanwege de hevige sneeuwval op de pashoogte is de weg over de Umbrailpas ieder jaar van oktober tot mei afgesloten voor verkeer.
Bovenop de Umbrailpas wordt de grens met Italie weer over gestoken en kom je uit op de Stelviopas. De route houdt links aan en gaat naar het hoogste punt van deze 2758 meter hoge pas. In 1822 werd met de bouw van deze pas begonnen. Amper drie jaar later was de weg voltooid. In de loop der jaren is de pas op diversen plaatsen aangepast, op sommige plekken kun je de oude weg nog zien liggen.
Tot 1915 werd de Stelviopas het gehele jaar bereden door koetsen. Gedurende de winter werd de weg door sneeuwscheppers berijdbaar gehouden. Anno 2020 is de pas echter voor verkeer gesloten van eind oktober tot begin mei.
Bovenop, op een hoogte van ruim 2750 meter, heb je natuurlijk - zeker bij goed weer - een dijk van een uitzicht. Neem even de tijd om hier rond te lopen en te kijken bij onder andere de Tibet Hütt, een eetgelegenheid die gebouwd is in de stijl van z'n naam. Ook vanaf dit punt een geweldig uitzicht over de winkeltjes bovenop de pas en, nog mooier, de afdaling richting Prato.
De afdaling van de Stelviopas is er één die je niet gauw zult vergeten. Vanaf de top tot aan Bormio is het dalen over een afstand van 20km! RP15 is een punt waar je een prachtig uitzicht hebt over de vallei in de richting van Bormio. Vanaf dit punt kun je het verloop van de Stelviopas over enkele kilometers volgen, echt de moeite waard om even te stoppen.
Na de Stelviopas slingert de route verder en na diverse haarspeldbochten en o.a. de Forcola di Livigno (2315m) loopt de route in Brusio langs de Viadotto elicoidale, ofwel het spiraalvormig viaduct. Dit viaduct, dat gebouwd is in 1908, maakt deel uit van het Bernina-spoorweggedeelte tussen Brusio en Campascio. Tijdens de aanleg van deze spoorlijn besloten de ingenieurs dat de route zich moest aanpassen aan het natuurlijke landschap, waarbij onnodige complexiteit moest worden vermeden. Het spiraalvormig viaduct was hier - net als op veel plekken in bergachtige gebieden - dé oplossing om alle wensen in te willigen, waaronder het overbruggen van grotere hoogteverschillen op korte afstanden. In de bergen zijn dit soort bouwwerken meestal slecht of niet te bezichtigen, maar hier is het viaduct prachtig te zien.
Na het verlaten van het spiraalvormig viaduct passeer je nog één keer de Zwitsers-Italiaanse grens om uiteindelijk in Chiuro de eindbestemming van vandaag te bereiken na 300km vol met klimmen en dalen.
Veel plezier tijdens deze route!
Kirchturm Alt-Graun
Viadotto elicoidale
Gebruik
Deze route downloaden?
Je kan de route gratis, zonder MyRoute-app account downloaden. Om dit te doen, open de route en klik op 'opslaan als'. Deze route wijzigen?
Geen probleem, open eerst de route. Volg de tutorial en maak je eigen MyRoute-app account aan. Na registratie, start je trial automatisch.
Disclaimer
Gebruik van deze gps-route is voor eigen rekening en risico. De route is met zorg samengesteld en door een MyRoute-app geaccrediteerde RouteXpert gecontroleerd voor gebruik op zowel TomTom, Garmin als MyRoute-app Navigation.
Door gewijzigde omstandigheden, wegomleidingen of seizoensafsluitingen kunnen er toch veranderingen zijn ontstaan. Daarom adviseren wij iedere route voor gebruik te controleren.
Gebruik bij voorkeur de routetrack in je navigatiesysteem. Meer uitleg over het gebruik van MyRoute-app kun je vinden op de website bij ‘Community’ of ‘Webinars’.
Door gewijzigde omstandigheden, wegomleidingen of seizoensafsluitingen kunnen er toch veranderingen zijn ontstaan. Daarom adviseren wij iedere route voor gebruik te controleren.
Gebruik bij voorkeur de routetrack in je navigatiesysteem. Meer uitleg over het gebruik van MyRoute-app kun je vinden op de website bij ‘Community’ of ‘Webinars’.
Routes in de buurt