Sommige routes grijpen je meteen aan. Omwille van schoonheid, pracht en praal, toeristische attracties waarlangs je passeert… Deze route moet het hebben van zijn afwisselende wegen, hoogtes en laagtes en zijn techniciteit. Ze lijkt eenvoudig, dat wel, maar schijn kan soms (heel) bedrieglijk zijn….

Het vertekpunt van de route is ook nu weer makkelijk te vinden en ligt vlak bij de snelweg E313 die je kan gebruiken als aanrijroute. De grote parking biedt u shopping en restaurantmogelijheden, inclusief ontbijt. Er is wel geen tankstation aanwezig en de eerste benzinepomp (gemarkeerd op de route t.h. v. routepunt 31) ligt meteen 91 km ver op de route.
Spoedig na vertrek rijdt u via landelijke wegen door enkele typische Limburgse dorpen. Goed wegdek, aangename bochten, kort, lang en zeer afwisselend. Dan weer rijdt u tussen de huizen door om meteen daarna verrast te worden door heerlijke vergezichten of rijk gevulde fruitgaarden.

Het eerste rechte stuk op de route leidt u rechtstreeks naar het Kasteel van Alden Biesen (routepunt 8). Zoekt u rustig meer informatie op in de bijgevoegde link. Vele evenementen worden hier georganiseerd en het kàn hier dus op bepaalde momenten écht wel druk zijn.
U rijdt rond het kasteel om dan op een langgerekte strook tussen de velden terecht te komen. De verleiding zal groot zijn om de gashendel even uit te dagen. Wees hier toch maar voorzichtig…,niet enkel omwille van de hikers & bikers, maar vooral ook omwille van de voorrang van rechts…. Het wegdek is over het algemeen zeer goed, dat wel, maar uw banden zouden zich kunnen verslikken in flarden leemgrond die door de boeren op het wegdek werden achtergelaten.
Tussen routepunt 11 en 12 kruist u de zéér drukke Tongersesteenweg, maar vanaf dan wordt het… puur genieten… De route begint zijn schoon- en veelzijdigheid vanaf hier uitgebreid te tonen en bij elke meter die u rijdt voelt u het genot van het motorrijden. Het leuke aan deze route is dat zij u dit blijft bieden tot de laatste meter.
Tussen punt 13 en 14 rijdt u het Waalse landsgedeelte binnen en dat zal u merken aan de kwaliteit van de weg, zeker wanneer u de route rijdt net na het winterseizoen. De echt slechte stukken zijn reeds uit de route gehaald, maar waakzaamheid blijft geboden.

Ter hoogte van routepunt 17 kan u desgewenst tijd vrijmaken om het Fort van Eben Emael te bezoeken. Meer informatie vindt u in de bijgevoegde links, maar het verhaal van dit – volledig in de berg gebouwde - fort is op zijn minst opmerkzaam te noemen. De kanonnen van het Fort hebben welgeteld één schot afgevuurd. Enkel dan nog bij wijze van test. En de Duitsers hadden slechts één bom nodig om het ganse fort uit te schakelen. Bizar… en een schandvlek bovendien op het Belgische militaire apparaat…

Na dit punt dienen de eerste twee speldjes zich aan. Net voor de tweede, wanneer u het hoogteplateau verlaat, vindt u ter hoogte van routepunt 19 een schitterend uitkijkpunt. Vele mensen houden hier een kleine halte om van het vergezicht te genieten maar de parkeermogelijkheden hier zijn heel erg beperkt. U kan enkel even langs de wegrand parkeren. Rijdt u echter in duo of in beperkte groep dan is een kleine pauze zeker mogelijk. Bij helder weer kijkt u naar drie landen tegelijkertijd en krijgt u een indruk van het economisch en militair belang van de streek. De aanwezigheid van de typische leemgrond en mergel, de rivier de Maas en het Albert kanaal hebben hier zeker toe bijgedragen. Menig soldaat, zelfs vanuit de Napoleonistische tijd, heeft hier dan ook het leven verloren. Bedenk ook maar even dat het oud-romeinse Tongeren, de oudste stad van België, hier ook niet zo heel erg ver vandaan ligt. De mensheid was hier vroeg aanwezig…
Na deze eventuele korte pauze rijdt u wederom door zeer afwisselend gebied. Bij deze route gaat het immers om het motorrijden zelf. Veel rechte stukken zal u niet echt tegenkomen.

Ter hoogte van routepunt 31 en na 91 km komt u het eerste benzinestation tegen op de route zelf. Onmiddellijk daarna begin het bochtenfestijn waarna u via enkele dorpen terechtkomt in Remouchamps waar het heerlijk verpozen is aan de rand van de Amblève. Desgewenst kan u een bezoek kan brengen aan de grotten van Rémouchamps waar u de langste Belgische ondergrondse bootvaart kan meemaken (600 meter).
Wat de route zelf betreft zet ook na Remouchamps het bochtenfestijn zich verder tot net voorbij Comblain au Pont (routepunt 42). Ook hier kan u even verpozen als het in Remouchamps bijvoorbeeld te druk was.

Een schijnbaar langgerekte strook, veelal door heel erg groen terrein leidt u naar het stadje Huy aan de rand van de Maas. Uitgebreide toeristische mogelijkheden met als hoogtepunt het ‘fort’ bovenaan de berg. U kan beslissen om ter hoogte van routepunt 49 rechtdoor te rijden waardoor u in het centrum van Huy terecht komt. Let op! beperkte parkeermogelijheden! De route zelf blijft echter aan de buitenzijde van het stadje om de rest van het zeer afwisselende traject verder af te leggen in de richting van Vlaanderen.
Wees waakzaam op deze veldwegen. Bochten worden soms – ook door tegenliggers – veel te kort afgesneden en overal geldt de voorrang van rechts. Sommige lokale mensen nemen die ook echt, waardoor verrassingen regelmatig voorkomen…

De autosnelweg Brussel-Luik waar u overheen rijdt markeert eigenlijk de Vlaams-Waalse grens. U bent nu terug in Vlaanderen waar de maximumsnelheid 70km/uur is ipv 90 km/uur op de Waalse wegen. Dat wordt terug wennen….
Maar troost u, de wegen en omgeving blijven zeker even mooi, en minder snel rijden laat u dan ook toe om de laatste kilometers nog meer te genieten van de wegen en het landschap.
Tenslotte arriveert u op de parking van de Carrefour van Diest, waar u uitgebreid afscheid kan nemen, kan tanken en desgevallend van een snelle hap kan genieten. Overigens biedt de stad Diest u ook enkele aangename toeristische troeven, dus als u zou besluiten hier even te blijven, dan kan dat zeker.

De route lijkt eenvoudig, maar is eigenlijk best technisch. Uiteraard rijdt u met deze route niet de grote hoogtes, maar daarom zijn sommige speldjes of het wegdek zelf niet minder uitdagend. De route vraagt – misschien zelfs meer dan andere routes - om permanente aandacht en concentratie. Soms omwille van het wegdek of de vorm ervan, maar evenzeer omwille van de veelzijdigheid en het afwisselende parcours. Tel daar nog een aantal ‘locals’ bij die soms toch nét iets te enthousiast dat ene bochtje (waar jij net in hangt) willen afsnijden… en de optelsom is snel gemaakt.

De route quotatie van vier sterren heeft zijn reden. Het is absoluut een top-3 route, maar gelet op het feit dat de route moest aangepast worden omwille van de wegkwaliteit, neemt toch een beetje wat van de eer weg. De afwezigheid van tankmogelijkheden in het begin van route en aangename verpozingsmogelijkheden in het Waalse landsgedeelte is eveneens een element waarmee u best rekening houdt. Maar het rijden van de route zelf door een gemiddeld ervaren rijder is een absoluut & waar stuurgenot. En daar gaat het in deze route om… Ze vraagt en biedt meer stuurmanskunst dan wellicht eender welke andere route door de bijna volledige afwezigheid van rechte stroken wegdek. Net daarom wordt ze best gereden door ervaren bestuurders. Beginners zullen, zeker naar het einde toe, toch even op hun adem trappen…