R06 - Metabief to Fuerstenberg
Deze route is gemaakt door:
RouteXpert Arno van Lochem - RouteXpert
Laatst gewijzigd: 21-11-2020
Route Samenvatting
Deze route begint in het Franse Metabief, een klein plaatsje in de Jura. De Jura is een gebergte aan weerszijden van de grens tussen Frankrijk en Zwitserland. In beide landen doorkruis je deze prachtige omgeving van water, bos en bergen. Water, en dan met name rivieren, zul je genoeg tegenkomen in deze route. Ongeveer de helft van de route loopt over wegen die langs een rivier zijn aangelegd. En wegen langs rivieren staat in deze omgeving nagenoeg gelijk aan bochten, veel bochten en zijn daarmee een genot om te rijden.
Eenmaal in Duitsland volg je mooie wegen door het Zwarte Woud langs onder andere Feldberg alvorens bij Fürstenberg uit te komen, de eindbestemming van vandaag.
De route is voor de meer gevorderde motorrijder gezien de af en toe krappe haarspeldbochten. Een goede motorbeheersing is gewenst!
Deel deze route
Animation
Beoordeling
Duur
5h 16m
Transportmodus
Auto of motor
Afstand
305.37 km
Landen
Franse Jura
RouteXpert Review
De Jura is een gebergte aan weerszijden van de grens tussen Frankrijk en Zwitserland. In de zomer komen talrijke toeristen naar de Jura om te genieten van de veelzijdige natuur. Naald- en loofbossen, druipsteengrotten, watervallen, meren, onderaardse rivieren: je vindt het er allemaal! Tijdens de winter is de Jura een aantrekkelijk gebied voor skiliefhebbers, langlaufers en snowboarders. Gezien de diversiteit van de route en de prachtige omgeving waar je doorheen rijdt waardeer ik deze route met 5 sterren.De start van de route ligt bij Hotel Etoile de Neige in Métabief. Na het dorpje verlaten te hebben rij je al snel op de N57 richting het noorden. Een kilometer of tien verderop passeer je La Cluse-et-Mijoux. Vlak na dit plaatsje zal het je opvallen dat er aan de linkerkant van de weg een riviertje te vinden is, genaamd Le Doubs (uitspraak Doe). Dit riviertje met een lengte van 430 kilometer heeft haar oorsprong in de Jura op een hoogte van 937 meter en mondt uit in de Saône, op een hoogte van 137 meter.
De naam van deze rivier komt van het Latijnse 'dubius', wat staat voor twijfelaar. De bron en de uitmonding liggen maar 100 kilometer uit elkaar, maar toch heeft de rivier een lengte van 430 kilometer. Met als gevolg dat de rivier meandert, ofwel bochtig door het landschap kronkelt. Dat er ooit iemand heeft bedacht om een weg langs deze rivier te leggen! Bocht na bocht komen we hier tegen, de spaarzame rechten stukken zijn hard nodig om de oriëntatie weer op orde te krijgen.
Het volgen van deze Doubs duurt tot aan Morteau. De route verlaat hier deze rivier. De hoogste tijd om even bij te komen van dit prettig stukje sturen! Dat kun je doen door een bezoek te brengen aan 'Le Musée de l'Horlogerie de Morteau', vrij vertaald het Horlogemuseum van Morteau.
Morteau is lange tijd een essentiële stad geweest in de horloge-industrie van Franche-Comté. Het museum werd in 1985 opgericht onder leiding van Constant Vaufrey. De heer Vaufrey, voormalig horlogemaker en loco-burgemeester, wilde het erfgoed van de horlogemakerij uit de Franche-Comté behouden en toeristen kennis laten maken met de geschiedenis van Morteau.
Het museum, verdeeld over twee verdiepingen en zeven tentoonstellingszalen, heeft een zeer grote collectie: gereedschappen, machines, bouwklokken, Comtoise klokken, kartels, zakhorloges uit alle periodes en astronomische klokken (van 1855 en 2004) nodigen de bezoeker uit voor een reis door de tijd.
De collecties worden voortdurend aangevuld met de aanschaf (schenkingen, aankopen, bruiklenen) van nieuwe stukken. In 2015 werd een Comtoise-klok uit 1730 geïnstalleerd, evenals een Jaeger-Lecoultre-wekker uit de jaren 50.
Voor informatie over openingstijden en adresgegevens zie onderstaande link.
Na Monteau slinger je verder door de Franse Jura richting het eerste pauzepunt van vandaag, maar vlak voordat je daar aankomt steek je de volgende rivier over die de route een tijdje zal volgen, de Dessoubre. Dat is een, met een lengte van 33 kilometer, veel minder lange rivier dan de Doubs, maar het meanderen is er niet minder om.
Na 15 kilometer is een uitzichtplatform, Le Belvedère du baron, welke je een prachtig uitzicht biedt over de omgeving waar je zojuist doorheen hebt gereden. Van bovenaf krijg je een heel goed idee hoe de Dessoubre door het landschap slingert en hoe de weg daar langs loopt. Zeker een bezoek waard, al is het alleen maar voor de foto.
Na het platform slinger je nog steeds over de D39 langs de Dessoubre tot je bij Saint-Hippolyte dit riviertje oversteekt en op de D437 uitkomt. Langs deze weg stroom dan weer de Doubs, waar we eerder langs hebben gereden. Meanderen doet de Doubs nog steeds, het slingeren langs deze rivier gaat dus onverminderd verder. Het water wordt een aantal keren over gestoken, waardoor je de ene keer het water rechts van je hebt en de andere keer links.
Bij het dorpje Brémoncourt steek je wederom het water over, kort daarna rij je Zwitserland in. Het riviertje trekt zich weinig aan van Frans of Zwitsers grondgebied, ze meandert vrolijk verder, en de route dus ook. Het enige dat verandert is, is de wegaanduiding. Dat is nu de 249, waar natuurlijk de strenge Zwitserse regelgeving geldt v.w.b. snelheden.
Nadat je een kilometer of tien in Zwitserland rijd kom je langs Saint-Ursanne. Saint-Ursanne is een oude stad in het Zwitserse kanton Jura, dat veel van zijn middeleeuwse karakter heeft behouden. De stad bevat veel historische gebouwen, waaronder een aantal kerken, een klooster, veel middeleeuwse huizen en een 18e-eeuwse brug, de Doubsbrücken. Deze brug is vanaf de weg waar de route overheen komt prima te zien.
Het stadje kent ook een drietal eeuwenoude poorten. Het oude centrum met de bezienswaardigheden is alleen te bereiken via één van deze poorten.
Vlak na Saint-Ursanne wordt de Doubs verlaten en vervolg je de route door Zwitserland. Zonder dat je er erg in hebt rij je Frankrijk weer in en volg je de D432 richting Ferrette, waar een stop is gepland voor de lunch.
Na de lunch voert de route je aan de noordkant langs Basel. Bij het oversteken van de Rijn rij je Duitsland in. Vlak na de grens, bij het plaatsje Schlipf zie je aan de rechterkant een riviertje verschijnen, de Wiese.
De Wiese is een zijrivier van de Rijn. Ze ontspringt vlak bij de Feldberg in het Zwarte Woud op ongeveer 1200 meter hoogte. Op haar 55 kilometer lange tocht naar de monding in de Rijn bij het Zwitserse Basel stroomt ze onder andere door de steden Todtnau, Zell im Wiesental en Lörrach.
Ook deze Wiese wordt lange tijd gevolgd. Op sommige plekken verlies je haar even uit het oog, maar verderop vormt ze toch weer een onderdeel van je uitzicht.
Tot aan Feldberg is de Wiese in beeld, enkele kilometers voor deze hoogste pas van het Zwarte Woud kom je langs Todtnau. Vlak bij Todtnau ligt de berg met de naam Hasenhorn met een hoogte van 1156 meter. Tegen de hellingen van deze berg is een rodelbaan aangelegd, de Hasenhorn Rödelbahn. Volgens de website is dit de meest spectaculaire rodelbaan in Duitsland. Dat moet uiteraard even getest worden! Gelukkig hoef je niet omhoog te lopen, want er is een stoeltjeslift aanwezig om je naar boven te brengen.
Na Todtnau kom je over de Feldbergpas, met een hoogte van 1231 meter het 'dak van het Zwarte Woud'. Bovenop deze pas kun je op het terras van hotel Kokoschinski aanschuiven voor een versnapering. Het terras van dit hotel biedt een geweldig uitzicht, reden om daar maar eens onder het genot van een kop koffie of wat anders van te gaan genieten. De alcoholvrije Weizen doet het ook erg goed!
Na de Feldbergpas loopt de route een klein stukje over de B500, ook wel bekend als de Schwarzwald-Hochstrasse. Na enkele kilometers verlaat je deze en rij je verder over de B315, wat ook een fantastisch mooie weg is. De B-wegen in het Zwarte Woud kenmerken zich door de bijna perfect te noemen kwaliteit van het asfalt.
Na een aantal dorpjes kom je in Bonndorf het laatste tankstation tegen op deze route. Wellicht niet onverstandig om hier de tank te vullen.
Vanuit Bonndorf is het nog een 25 kilometer naar Gasthof zum Rössle in Fürstenberg. Een niet al te groot hotel waar het gelijknamige Weizenbier wordt geschonken, namelijk Fürstenberg. Smakelijk biertje!
Je kunt ervoor kiezen om te eten in het restaurant van Gasthof zum Rössle, maar een aanrader is om richting restaurant Wirtschaft zum Bären te gaan, waar een selectie zelfgemaakte taarten, snacks of seizoensgerechten voor je klaar staat. Tip: De Eintopf is er erg lekker en goed gevuld. De lepel blijft er rechtop in staan!.
De weg ernaar toe is simpel: Loop vanuit het hotel richting de kerk (de Kirchstraße), ga voor de kerk langs naar rechts en volg deze weg 1500 meter. Mooie wandeling zo vlak voor het eten.
Veel plezier tijdens het rijden van deze route!
Belvedère du Baron
Saint Ursanne
Gebruik
Deze route downloaden?
Je kan de route gratis, zonder MyRoute-app account downloaden. Om dit te doen, open de route en klik op 'opslaan als'. Deze route wijzigen?
Geen probleem, open eerst de route. Volg de tutorial en maak je eigen MyRoute-app account aan. Na registratie, start je trial automatisch.
Disclaimer
Gebruik van deze gps-route is voor eigen rekening en risico. De route is met zorg samengesteld en door een MyRoute-app geaccrediteerde RouteXpert gecontroleerd voor gebruik op zowel TomTom, Garmin als MyRoute-app Navigation.
Door gewijzigde omstandigheden, wegomleidingen of seizoensafsluitingen kunnen er toch veranderingen zijn ontstaan. Daarom adviseren wij iedere route voor gebruik te controleren.
Gebruik bij voorkeur de routetrack in je navigatiesysteem. Meer uitleg over het gebruik van MyRoute-app kun je vinden op de website bij ‘Community’ of ‘Webinars’.
Door gewijzigde omstandigheden, wegomleidingen of seizoensafsluitingen kunnen er toch veranderingen zijn ontstaan. Daarom adviseren wij iedere route voor gebruik te controleren.
Gebruik bij voorkeur de routetrack in je navigatiesysteem. Meer uitleg over het gebruik van MyRoute-app kun je vinden op de website bij ‘Community’ of ‘Webinars’.
Routes in de buurt
Jura
Over deze Regio
Jura is een kanton in het noordwesten van Zwitserland. Het is het jongste kanton van Zwitserland, geheel Franstalig, gevormd in 1979 door een afscheiding van het tweetalige kanton Bern na hevige druk van Franstalige zijde. Naamsvarianten: Duits: Jura; Frans: Jura; Italiaans: Giura; Reto-Romaans: Giura; Engels: Jura. Het kanton heet officieel République et Canton du Jura.
De inwoners van het kanton zijn voor 75,0% Rooms-katholiek en voor 12,4% protestant (2000).
Lees meer op Wikipedia
De inwoners van het kanton zijn voor 75,0% Rooms-katholiek en voor 12,4% protestant (2000).
Bekijk regio
Statistieken
4
Aantal RX reviews (Jura)
12944
Aantal bezoekers (Jura)
345
Aantal downloads (Jura)
Route Collecties in deze regio
Tour around Switzerland
De Alpen, een bergketen in Europa die zich uitstrekt van de Franse Middellandse Zeekust in het zuidwesten tot de Pannonische vlakte in het oosten, staan bijna altijd garant voor mooie routes. Het kán daar bijna niet saai zijn. De vele passen, vergezichten en afwisselingen in het landschap maken de Alpen tot een waar motorparadijs.
Zwitserland ligt centraal in dit paradijs en wordt aan alle kanten omringd door landen waar het prachtig sturen is over fantastische wegen.
De 7 routes van deze collectie leiden je om Zwitserland heen, uiteraard wordt dit prachtige land zelf ook aangedaan. Je komt door prachtige gebieden als de Alpen, de Franse en de Zwitserse Jura en het Zwarte Woud.
Per route worden in de review enkele bezienswaardigheden besproken. Deze vertellen vaak iets over de geschiedenis van het gebied waarin je rijdt. Leerzaam dus. Veel zijn er ook plekken aangeduid waar je wat vermaak kunt zoeken, bijvoorbeeld een rodelbaan. Het staat je geheel vrij om deze bezienswaardigheden te bezoeken, je kunt uiteraard ook je eigen interessante punten bepalen.
Maar het belangrijkste waar je waarschijnlijk voor bent afgereisd naar dit gebied, is simpelweg rijden. En zoals hierboven al is gezegd, je bevindt je in een waar motorparadijs waarin het fantastisch sturen is!
Elke route eindigt bij een hotel (behalve de laatste welke als eindpunt het treinstation in Innsbruck heeft). Het is natuurlijk geen verplichting om gebruik te maken van deze hotels, je kunt altijd in de omgeving een andere plaats zoeken om te overnachten, dat staat je geheel vrij. Mijn ervaring is echter dat het allen eenvoudige maar goede hotels zijn voor een alleszins redelijke prijs. Ze zijn bekend en te boeken via booking.com.
De routes van deze collecties:
R01 - Innsbruck to Chiuro, 301km
R02 - Chiuro to Brig, 279km
R03 - Brig to Bourg Saint Maurice, 288km
R04 - Bourg St Maurice to St Etienne de Cuines, 307km
R05 - St Etienne de Cuines to Metabief, 295km
R06 - Metabief to Fuerstenberg, 305km
R07 - Fuerstenberg to Innsbruck, 335km
Heel veel plezier bij het rijden van deze routes!
Zwitserland ligt centraal in dit paradijs en wordt aan alle kanten omringd door landen waar het prachtig sturen is over fantastische wegen.
De 7 routes van deze collectie leiden je om Zwitserland heen, uiteraard wordt dit prachtige land zelf ook aangedaan. Je komt door prachtige gebieden als de Alpen, de Franse en de Zwitserse Jura en het Zwarte Woud.
Per route worden in de review enkele bezienswaardigheden besproken. Deze vertellen vaak iets over de geschiedenis van het gebied waarin je rijdt. Leerzaam dus. Veel zijn er ook plekken aangeduid waar je wat vermaak kunt zoeken, bijvoorbeeld een rodelbaan. Het staat je geheel vrij om deze bezienswaardigheden te bezoeken, je kunt uiteraard ook je eigen interessante punten bepalen.
Maar het belangrijkste waar je waarschijnlijk voor bent afgereisd naar dit gebied, is simpelweg rijden. En zoals hierboven al is gezegd, je bevindt je in een waar motorparadijs waarin het fantastisch sturen is!
Elke route eindigt bij een hotel (behalve de laatste welke als eindpunt het treinstation in Innsbruck heeft). Het is natuurlijk geen verplichting om gebruik te maken van deze hotels, je kunt altijd in de omgeving een andere plaats zoeken om te overnachten, dat staat je geheel vrij. Mijn ervaring is echter dat het allen eenvoudige maar goede hotels zijn voor een alleszins redelijke prijs. Ze zijn bekend en te boeken via booking.com.
De routes van deze collecties:
R01 - Innsbruck to Chiuro, 301km
R02 - Chiuro to Brig, 279km
R03 - Brig to Bourg Saint Maurice, 288km
R04 - Bourg St Maurice to St Etienne de Cuines, 307km
R05 - St Etienne de Cuines to Metabief, 295km
R06 - Metabief to Fuerstenberg, 305km
R07 - Fuerstenberg to Innsbruck, 335km
Heel veel plezier bij het rijden van deze routes!
Bekijk Route Collectie
7 Routes
2110.17 km
43h 2m
In 5 geweldige dagen van de Eifel via de Alpen naar de Dordogne
Letterlijk vanuit de start van de Eifel ga je in 5 doldwaze ritten naar Camping Moto van Hans. Je doorkruist 3 landen (Duitsland, Frankrijk en Zwitserland) meerdere malen en het aantal motorgebieden is fenomenaal. Eifel, Moezel, Hunsrück, Pfälzerwald, Vogezen, Jura, Alpen en vervolgens langs Frankrijks mooiste rivieren, de Drome, Tarn, Lot en Dordogne. Het aantal bochten is niet te beschrijven. Zorg dat jouw telefoon/fototoestel genoeg ruimte heeft, want zoveel moois in zo'n korte tijd zul je zelden beleven. Let op: Het rijden in bergachtig gebied behoeft enige ervaring, de reis in zijn geheel is "pittig"
Dag 1 gaat begint in de Eifel en eindigt midden in de Vogezen. Met MRA is het mogelijk de kleinste en beste weggetjes te vinden, die ideaal zijn voor dit soort routes. 's avonds uiteraard Flammkuchen eten! Wel is het deze route en die van dag 2 oppassen geblazen, als men in Frankrijk aan de weg werkt. Men strooit hier grind op de weg en dat is voor motorrijders niet altijd handig.
Dag 2 gaat een deel door de Vogezen daarna de Jura en vervolgens rijd je een flink eind door Zwitserland. Pas hier op voor je snelheid, anders kon dat heel duur uitvallen. Je rijdt niet door het hoogste gedeelte van Zwitserland, maar er is voldoende te sturen en voldoende te zien. Jouw hotel staat in Martigny. Eten kan in het centrum, wat je na 5 minuten bereikt.
Dag 3 start net nog in Zwitserland en al vlug zit je op de Route des Grandes Alpes. Je pakt hier een aantal hele hoge passen zoals de Iseran en de Galibier. De hoogteverschillen zijn hier enorm, je rijdt hier diepe dalen en hoge toppen. Overnachten in Serre Chevalier (waar je theoretisch een paar maanden eerder had kunnen skiën) is een hele aparte ervaring.
Dag 4 heeft nog wat flinke passen in petto, daarna loopt de route via de Drome en de Tarn. De rivieren hebben hele diepe kloven gesneden in het redelijk zachte kalk, wat resulteert in steile bergformaties. Een lust voor het oog! Het oude klooster waar het hotel is gevestigd is niet alleen een lust voor het oog, maar zeker ook een rijke culinaire ervaring.
Dag 5 is de laatste dag en voert je door het Nationaalpark Cevennen. Simpel gezegd een heel groot bos, maar er is meer. De hoogste top bedraagt 1.900meter en de wegen in de Cevennen zijn over het algemeen heel erg smal. Dit heeft als voordeel, dat ze niet veel gebruikt worden. Ergo verkeersluw en prima van kwaliteit. Wel is het op deze hele smalle wegen oppassen voor de lokale bevolking en "afval" van de bomen. De eerste nemen het niet zo nou met de loop van de weg en zie je geregeld recht voor je op jouw weghelft de tweede zorgt af en toe voor afgebroken takken op de weg. Grote kans dat je aan het eind Hans met en grote grijns en een welkomsbiertje je op staat te wachten.
Al met al een zeer indrukwekkende rit. Alle 1.824,75 kilometer (volgens MRA) zijn verrukkelijk. De wegen zijn goed, de hotels waren stuk voor stuk uitstekend, culinair zaten er zeker hoogstandjes bij en ondergetekende had hete geluk, dat er nauwelijks wolken waren tijdens alle 5 dagen (augustus 2023). Voor de minder geoefende rijder is het aan te raden om vooraf wat kennis op te doen, over het rijden in bergen en/of een rustdag in te lassen na de "koninginnenrit" (dag 3).
Voor wie de reis gaat maken: heel veel veilige kilometers en heel veel plezier.
Dag 1 gaat begint in de Eifel en eindigt midden in de Vogezen. Met MRA is het mogelijk de kleinste en beste weggetjes te vinden, die ideaal zijn voor dit soort routes. 's avonds uiteraard Flammkuchen eten! Wel is het deze route en die van dag 2 oppassen geblazen, als men in Frankrijk aan de weg werkt. Men strooit hier grind op de weg en dat is voor motorrijders niet altijd handig.
Dag 2 gaat een deel door de Vogezen daarna de Jura en vervolgens rijd je een flink eind door Zwitserland. Pas hier op voor je snelheid, anders kon dat heel duur uitvallen. Je rijdt niet door het hoogste gedeelte van Zwitserland, maar er is voldoende te sturen en voldoende te zien. Jouw hotel staat in Martigny. Eten kan in het centrum, wat je na 5 minuten bereikt.
Dag 3 start net nog in Zwitserland en al vlug zit je op de Route des Grandes Alpes. Je pakt hier een aantal hele hoge passen zoals de Iseran en de Galibier. De hoogteverschillen zijn hier enorm, je rijdt hier diepe dalen en hoge toppen. Overnachten in Serre Chevalier (waar je theoretisch een paar maanden eerder had kunnen skiën) is een hele aparte ervaring.
Dag 4 heeft nog wat flinke passen in petto, daarna loopt de route via de Drome en de Tarn. De rivieren hebben hele diepe kloven gesneden in het redelijk zachte kalk, wat resulteert in steile bergformaties. Een lust voor het oog! Het oude klooster waar het hotel is gevestigd is niet alleen een lust voor het oog, maar zeker ook een rijke culinaire ervaring.
Dag 5 is de laatste dag en voert je door het Nationaalpark Cevennen. Simpel gezegd een heel groot bos, maar er is meer. De hoogste top bedraagt 1.900meter en de wegen in de Cevennen zijn over het algemeen heel erg smal. Dit heeft als voordeel, dat ze niet veel gebruikt worden. Ergo verkeersluw en prima van kwaliteit. Wel is het op deze hele smalle wegen oppassen voor de lokale bevolking en "afval" van de bomen. De eerste nemen het niet zo nou met de loop van de weg en zie je geregeld recht voor je op jouw weghelft de tweede zorgt af en toe voor afgebroken takken op de weg. Grote kans dat je aan het eind Hans met en grote grijns en een welkomsbiertje je op staat te wachten.
Al met al een zeer indrukwekkende rit. Alle 1.824,75 kilometer (volgens MRA) zijn verrukkelijk. De wegen zijn goed, de hotels waren stuk voor stuk uitstekend, culinair zaten er zeker hoogstandjes bij en ondergetekende had hete geluk, dat er nauwelijks wolken waren tijdens alle 5 dagen (augustus 2023). Voor de minder geoefende rijder is het aan te raden om vooraf wat kennis op te doen, over het rijden in bergen en/of een rustdag in te lassen na de "koninginnenrit" (dag 3).
Voor wie de reis gaat maken: heel veel veilige kilometers en heel veel plezier.
Bekijk Route Collectie
5 Routes
1872.91 km
46h 47m