R03 - Brig to Bourg Saint Maurice
Deze route is gemaakt door:
RouteXpert Arno van Lochem - RouteXpert
Laatst gewijzigd: 25-08-2021
Route Samenvatting
De Alpen, een bergketen in Europa die zich uitstrekt van de Franse Middellandse Zeekust in het zuidwesten tot de Pannonische vlakte in het oosten, staan bijna altijd garant voor mooie routes. Het kán daar bijna niet saai zijn. De vele passen, vergezichten en afwisselingen in het landschap maken de Alpen tot een waar motorparadijs.De route begint in Brig bij Hotel Olympia. Als eerste dient het Rhônedal te worden 'overwonnen', maar zodra dat eenmaal gebeurd is kom je een aantal bergpassen tegen: Haarspeldbochten en vergezichten te over! Je komt o.a. over de Grand en de Petit Saint Bernard. Bovenop deze laatstgenoemde pas steek je de grens met Frankrijk over.
Het eindpunt van de route ligt in Bourg-Saint-Maurice bij Hotel Relais de la Venoise.
De route is voor de meer gevorderde motorrijder gezien de af en toe krappe haarspeldbochten in de Alpen. Een goede motorbeheersing is gewenst!
Deel deze route
Animation
Beoordeling
Duur
6h 28m
Transportmodus
Auto of motor
Afstand
287.64 km
Landen
Col du Petit-Saint-Bernard (2188m)
RouteXpert Review
In de Alpen rondrijden is een hele ervaring. De éne bocht ben je nog niet door of de volgende dient zich al weer aan. Vanuit het dal al klimmend het landschap zien veranderen van bosrijke hellingen met klaterende watervallen tot aan alpenweides waar geen boom meer te vinden is en asfaltwegen die de eeuwige sneeuw doorklieven. Bovenop de berg aangekomen genieten van fenomenale uitzichten over de omliggende besneeuwde bergtoppen, alsof je op het dak van de wereld staat. Dat is voor mij puur genieten en daarom waardeer ik deze route met 5 sterren. De Rhône is een rivier die ontspringt in de Rhônegletsjer bij de Furkapas, een pas in het noordoosten van het kanton Wallis en stroom van daar in zuidewestelijk richting. De grenzen van het kanton komen overeen met die van het stroom gebied van de rivier. Tot Brig heet het hooggebertedal Goms en de rivier zelf wordt Rotten genoemd. Bij Brig verbreedt het dal zich sterk. De rivier stroomt nu naar het westen. Grotere plaatsen die hier liggen zijn Brig, Sion en Martigny, waar de rivier een scherpe bocht naar het noordwesten maakt. 40 km verder mondt de Rhône uit in het meer van Genève.
Gedurende de eerste 100km vormt de Rhône het decor van deze route. Af en toe wordt er wat van af geweken om over een leuk bergweggetje te rijden, maar steeds weer komt de rivier in beeld. En toch wordt de rivier maar twee keer overgestoken, het grootste deel van die eerste 100km verloopt ten zuiden van het water.
Vlak voordat je de eerste keer de Rhône oversteekt zijn er op de bergen waar je tegenaan kijkt een groot aantal schotelantennes te zien. Deze staan in de plaats Leuk en behoren tot het 'Satelliten Bodenstation Brentjong'.
Het honingraatvormige stationsgebouw van één verdieping met het pilaarvrije interieur en de enorme ronde parabolische antennes van Brentjong bij Leuk worden al lang beschouwd als een architectonisch juweeltje. De architecten Heidi en Peter Wenger hadden tussen 1972 en 1973 in opdracht van PTT een complex gebouwd op het zacht glooiende terras aan de rechterflank van het Rhônedal, dat ondanks zijn imposante afmetingen verrassend goed in de omgeving paste en er tegelijkertijd futuristisch en elegant uitzag.
In maart 2000 trok de operator Swisscom zich terug uit de satellietcommunicatie-activiteiten. In de toekomst vertrouwde het bedrijf op transmissiemedia zoals hoogwaardige onderzeese kabels of op de aankoop van satellietdiensten van andere, buitenlandse providers. Het grondstation ging naar het Amerikaanse bedrijf Verestar. Als gevolg hiervan werd herhaaldelijk gezegd dat een dochteronderneming van de koper nauwe banden had met de Amerikaanse geheime dienst. Verestar zou in Leuk in het juiste gezelschap zijn beland: het Onyx-verkennings- en afluistersysteem van de Zwitserse inlichtingendienst bedient zijn afluisterantennes in hetzelfde grondstation.
In de gemeente Leuk en op de plaatsen in de regio zijn er geen zorgen over inlichtingenactiviteiten in het satellietgrondstation. Zelfs op het hoogtepunt van de verschillende afluisterschandalen was er geen kritiek. Het onderwerp is niet erg explosief. Het is blijkbaar voor iedereen duidelijk dat elk land zich bezighoudt met spionage, dus hoef je je daar niet druk over te maken...
Helaas is het station na de dood van de oprichters voor publiek gesloten.
Nadat je de Rhône overgestoken bent klim je hoger en hoger tot je in het plaatsje Lens komt. In dat plaatsje is een opmerkelijk museum gebouwd: Het Fondation Pierre Arnoud.
Alleen al de voorgevel van dit museum is opmerkelijk: 84 glazen zonnepanelen bedekken dit bouwwerk van architect Jean-Pierre Emery. Hierin weerspiegelt de omgeving, van Lac de Louché en de bergtoppen van Wallis. Binnen is er circa 1000 vierkante meter tentoonstellingsruimte die met ongebruikelijke wisselende tentoonstellingen wordt ingericht, verbazingwekkend. Klik op de link hieronder voor meer informatie over de aanwezige tentoonstelling. Niet interessant voor je? Dan is het in ieder geval leuk om het gebouw van de buitenkant te bekijken en een foto te maken, want de ligging bij het meer is prachtig.
De route slingert verder over de rechterflank van het Rhônedal tot je bij Sion de rivier weer oversteekt. Je passeert deze redelijk grote plaats aan de zuidkant, daarna rij je een heel stuk vlak langs de Rhône. De laatste 15km door het Rhônedal is de rivier vervangen door een spoorlijn. In deze 15 kilometer zit geen enkele bocht, alleen maar rechtuit. Maar wees niet bevreesd, bochten komen er straks, na Martigny, nog genoeg!
Nadat Martiny gepasseerd is begint de route te klimmen. Dat duurt niet te lang, want bij de eerste de beste haarspeldbocht die je tegenkomt bestaat de mogelijkheid te stoppen voor een koffiepauze. Deze koffiepauze is gepland bij restaurant Gorges du Durnand. Het restaurant ligt op een prachtige locatie, middenin het groen in de punt van een haarspeldbocht. Bestel een kop koffie, ga op het terras zitten en verbaas je erover wat er allemaal de pas op en af gaat. Geweldig om te zien!
De gelijknamige kloof, die bij het restaurant de ingang heeft, is aangelegd in 1877 en volledig gerenoveerd in 1987. De kloof biedt een adembenemend schouwspel waardoor men deze tot de tien mooiste van Europa kan rekenen.
Gelegen in de stad Bovernier, strekt het zichtbare deel van de Gorges du Durnand zich uit over ongeveer 1 kilometer. Het is toegankelijk via een klein landelijk pad, omzoomd door bosbessen en wilde aardbeien, dat plotseling verandert in een reeks hangende houten loopbruggen en trappen (in totaal 330 treden) die bezoekers geweldige uitzichten bieden. Laat je goed informeren door de informatieborden of het personeel in het restaurant voordat je de kloof in gaat. Het is een pittige wandeling!
Na de koffie vervolg je de route de berg op, de Col de Champex, een pas die z'n hoogste punt heeft op 1498m. Bovenop de pas kom je door Champex-Lac, een schilderachtig bergdorpje. Aan de rand ligt een prachtig meer, waar zeker een foto van gemaakt moet worden.
Net na het meer vind je aan de linkerkant het 'Fort d'artillerie de Champex-Lac'. Dat is een fort verborgen onder de Alpen. Gebouwd in 1940-1943 is het een overblijfsel uit de 2e wereldoorlog, hoewel het tot 1998 na modernisatie gebruikt is door het Zwitserse leger voor een mogelijk nucleair conflict. Meer dan 600 meter gang is gegraven in de berg. Volledig onzichtbaar van buitenaf, met ruimte voor 300 man. Kijk voor informatie over openingstijden en toegangsprijzen op onderstaande link.
Na Champex-Lac is het afdalen naar Orsières, waar je een fantastisch stuk asfalt onder wielen gaat krijgen dat je richting de grens met Italië brengt. Eigenlijk begint hier de beklimming van de Col du Grand Saint-Bernard met een pashoogte van 2469m. Langzaam maar zeker stijgt het aantal hoogtemeters. Vlak voordat de weg waar je op rijdt de tunnel in verdwijnt sla je af en rij je de oude pas op. Niet al te best asfalt aan de Zwitserse kant. Na enige kilometers staat er langs de weg een betonnen bouwwerk, Aeration du tunnel. Dat is de beluchting van de tunnel, op deze plek loopt deze precies onder je door.
De route klimt verder omhoog totdat je bovenop staat. Een meer vormt het laatste stukje Zwitserland, aan het eind van dit meer rij je Italië in. En dan....de afdaling. Werkelijk een geweldig stuk asfalt, prachtige uitzichten, mooie bochten en tunnels, allemaal geweldig. Deze afdaling staat in mijn top drie! 15 kilometer Genieten met een grote G!
Helaas komt ook aan dit moois veel te snel een eind, maar er is straks nog meer om van te genieten.
Je volgt de route verder richting Aosta. Net boven deze plaats sla je af naar het oosten, maar je volgt niet de grote drukke weg, maar de kleinere bergweggetjes. Dat wordt dus weer sturen, sturen en nog eens sturen!
Aangekomen bij Pré-Saint-Didier buigt de route af naar het zuidwesten. Hier begin je aan de beklimming van de laatste col van vandaag, de Col du Grand Saint-Bernard. Bovenop deze col passeer je de Franse grens. Maar voordat het zover is krijg je eerst 8 krappe haarspeldbochten te verwerken op asfalt van geweldige kwaliteit. Langzaam maar zeker klim je hoger en hoger, bomen worden een zeldzaamheid op deze hoogte en hebben plaats gemaakt voor gras en kale rotsen.
Hoewel de plaats Aosta al enige tijd achter je ligt rij je hier nog steeds door de Aosta vallei. Vlak voor de grens, bij Lago di Verney, is er nog gelegenheid om een laatste foto te maken van de Aosta vallei alvorens je Italië verruilt voor Frankrijk.
Eenmaal de grens gepasseerd valt er meteen wat op. Asfalt is minder, niet echt slecht, maar hobbelig, niet zo strak als in Italië. En een vangrail? Meer niet dan wel, en dan ook nog veelal een muurtje van 40cm hoog. Geen goed idee om daarmee in aanraking te komen gedurende de 25 kilometer durende afdaling die je nu voor de wielen hebt.
Eenmaal beneden gekomen rij je het plaatsje Bourg-Saint-Maurice in, waar de eindbestemming van vandaag te vinden is, hotel Relais de la Renoise.
Veel plezier tijdens het rijden van deze route!
Fort d'artillerie de Champex-Lac
Gorges du Durnand
Links
Gebruik
Deze route downloaden?
Je kan de route gratis, zonder MyRoute-app account downloaden. Om dit te doen, open de route en klik op 'opslaan als'. Deze route wijzigen?
Geen probleem, open eerst de route. Volg de tutorial en maak je eigen MyRoute-app account aan. Na registratie, start je trial automatisch.
Disclaimer
Gebruik van deze gps-route is voor eigen rekening en risico. De route is met zorg samengesteld en door een MyRoute-app geaccrediteerde RouteXpert gecontroleerd voor gebruik op zowel TomTom, Garmin als MyRoute-app Navigation.
Door gewijzigde omstandigheden, wegomleidingen of seizoensafsluitingen kunnen er toch veranderingen zijn ontstaan. Daarom adviseren wij iedere route voor gebruik te controleren.
Gebruik bij voorkeur de routetrack in je navigatiesysteem. Meer uitleg over het gebruik van MyRoute-app kun je vinden op de website bij ‘Community’ of ‘Webinars’.
Door gewijzigde omstandigheden, wegomleidingen of seizoensafsluitingen kunnen er toch veranderingen zijn ontstaan. Daarom adviseren wij iedere route voor gebruik te controleren.
Gebruik bij voorkeur de routetrack in je navigatiesysteem. Meer uitleg over het gebruik van MyRoute-app kun je vinden op de website bij ‘Community’ of ‘Webinars’.
Routes in de buurt
Valle d Aosta
Over deze Regio
De Aosta-vallei, in het Italiaans Valle d'Aosta (of Val d'Aosta), in het Frans Vallée d'Aoste (of Val d'Aoste), in het Valdostaans-Arpitaans Vâl d'Aoûta, is een bergachtige regio en provincie in het uiterste noordwesten van Italië.
De oudst bekende naam van de streek, in het Latijn, is Vallis Augustana.
Het grenst in het westen aan Frankrijk, in het noorden aan Zwitserland (Valais/Wallis) en in het zuiden en oosten aan de Italiaanse regio Piëmont.
Valle d'Aosta is een autonome regio binnen Italië, en is tegelijk een provincie. Het is de kleinste regio van het land en de enige die niet uit provincies bestaat.
Lees meer op Wikipedia
De oudst bekende naam van de streek, in het Latijn, is Vallis Augustana.
Het grenst in het westen aan Frankrijk, in het noorden aan Zwitserland (Valais/Wallis) en in het zuiden en oosten aan de Italiaanse regio Piëmont.
Valle d'Aosta is een autonome regio binnen Italië, en is tegelijk een provincie. Het is de kleinste regio van het land en de enige die niet uit provincies bestaat.
Bekijk regio
Statistieken
6
Aantal RX reviews (Valle d Aosta)
9811
Aantal bezoekers (Valle d Aosta)
146
Aantal downloads (Valle d Aosta)
Route Collecties in deze regio
Tour around Switzerland
De Alpen, een bergketen in Europa die zich uitstrekt van de Franse Middellandse Zeekust in het zuidwesten tot de Pannonische vlakte in het oosten, staan bijna altijd garant voor mooie routes. Het kán daar bijna niet saai zijn. De vele passen, vergezichten en afwisselingen in het landschap maken de Alpen tot een waar motorparadijs.
Zwitserland ligt centraal in dit paradijs en wordt aan alle kanten omringd door landen waar het prachtig sturen is over fantastische wegen.
De 7 routes van deze collectie leiden je om Zwitserland heen, uiteraard wordt dit prachtige land zelf ook aangedaan. Je komt door prachtige gebieden als de Alpen, de Franse en de Zwitserse Jura en het Zwarte Woud.
Per route worden in de review enkele bezienswaardigheden besproken. Deze vertellen vaak iets over de geschiedenis van het gebied waarin je rijdt. Leerzaam dus. Veel zijn er ook plekken aangeduid waar je wat vermaak kunt zoeken, bijvoorbeeld een rodelbaan. Het staat je geheel vrij om deze bezienswaardigheden te bezoeken, je kunt uiteraard ook je eigen interessante punten bepalen.
Maar het belangrijkste waar je waarschijnlijk voor bent afgereisd naar dit gebied, is simpelweg rijden. En zoals hierboven al is gezegd, je bevindt je in een waar motorparadijs waarin het fantastisch sturen is!
Elke route eindigt bij een hotel (behalve de laatste welke als eindpunt het treinstation in Innsbruck heeft). Het is natuurlijk geen verplichting om gebruik te maken van deze hotels, je kunt altijd in de omgeving een andere plaats zoeken om te overnachten, dat staat je geheel vrij. Mijn ervaring is echter dat het allen eenvoudige maar goede hotels zijn voor een alleszins redelijke prijs. Ze zijn bekend en te boeken via booking.com.
De routes van deze collecties:
R01 - Innsbruck to Chiuro, 301km
R02 - Chiuro to Brig, 279km
R03 - Brig to Bourg Saint Maurice, 288km
R04 - Bourg St Maurice to St Etienne de Cuines, 307km
R05 - St Etienne de Cuines to Metabief, 295km
R06 - Metabief to Fuerstenberg, 305km
R07 - Fuerstenberg to Innsbruck, 335km
Heel veel plezier bij het rijden van deze routes!
Zwitserland ligt centraal in dit paradijs en wordt aan alle kanten omringd door landen waar het prachtig sturen is over fantastische wegen.
De 7 routes van deze collectie leiden je om Zwitserland heen, uiteraard wordt dit prachtige land zelf ook aangedaan. Je komt door prachtige gebieden als de Alpen, de Franse en de Zwitserse Jura en het Zwarte Woud.
Per route worden in de review enkele bezienswaardigheden besproken. Deze vertellen vaak iets over de geschiedenis van het gebied waarin je rijdt. Leerzaam dus. Veel zijn er ook plekken aangeduid waar je wat vermaak kunt zoeken, bijvoorbeeld een rodelbaan. Het staat je geheel vrij om deze bezienswaardigheden te bezoeken, je kunt uiteraard ook je eigen interessante punten bepalen.
Maar het belangrijkste waar je waarschijnlijk voor bent afgereisd naar dit gebied, is simpelweg rijden. En zoals hierboven al is gezegd, je bevindt je in een waar motorparadijs waarin het fantastisch sturen is!
Elke route eindigt bij een hotel (behalve de laatste welke als eindpunt het treinstation in Innsbruck heeft). Het is natuurlijk geen verplichting om gebruik te maken van deze hotels, je kunt altijd in de omgeving een andere plaats zoeken om te overnachten, dat staat je geheel vrij. Mijn ervaring is echter dat het allen eenvoudige maar goede hotels zijn voor een alleszins redelijke prijs. Ze zijn bekend en te boeken via booking.com.
De routes van deze collecties:
R01 - Innsbruck to Chiuro, 301km
R02 - Chiuro to Brig, 279km
R03 - Brig to Bourg Saint Maurice, 288km
R04 - Bourg St Maurice to St Etienne de Cuines, 307km
R05 - St Etienne de Cuines to Metabief, 295km
R06 - Metabief to Fuerstenberg, 305km
R07 - Fuerstenberg to Innsbruck, 335km
Heel veel plezier bij het rijden van deze routes!
Bekijk Route Collectie
7 Routes
2110.17 km
43h 2m