R16 Roundtour Sirkka to North Cape part 2
Northern E6 among the Reppardfjord river
Scandinavië… Geen land maar een prachtig gebied. Scandinavië is de verzamelnaam voor de volgende Noordelijke landen; Noorwegen, Zweden en Denemarken. Kijkend naar de historie horen Finland en IJsland ook bij Scandinavië: ook volgens de Noorse raad horen ze er bij. Al met al is Scandinavië enorm groot (meer dan een miljoen vierkante kilometer) dit terwijl er ongeveer 24 miljoen mensen wonen. Ter vergelijking; Nederland is ruim 41.000 vierkante kilometer groot met zo’n 17 miljoen inwoners.

Van alle west Europese landen hebben de Scandinavische landen waarschijnlijk het meeste min of meer ongerepte natuur. Daarnaast zijn het landen die gemakkelijk bereikbaar zijn vanuit Nederland. Noorwegen kenmerkt zich onder andere door de fjorden en de bij veel motorrijders bekende Trollstigen. En waar Zweden bekend staat als wijds en rustgevend kent iedereen Finland als het land van de 1000 meren. Al met al legitieme redenen om door middel van een aantal routes deze prachtige natuur in het noorden van Europa te doorkruisen.

De route begint in Enontekiö, gelegen in het uiterste noorden van Fins Lapland. Na nog niet eens anderhalve kilometer kom je langs een supermarkt. Verstandig om hier wat eten en drinken in te slaan voor onderweg. Er zijn niet op uitgebreide schaal horeca-gelegenheden aanwezig langs een groot deel van de route. Mocht je voor een dichte deur staan ergens heb je in ieder geval wat bij je.
Een paar honderd meter verderop kom je langs een tankstation, mocht je de tank nog niet vol hebben kun je dat hier alsnog doen.

Na 40 kilometer door het Finse deel van Lapland gereden te hebben langs weer ontelbaren meren kom je aan bij de grens met Noorwegen. De eerste kilometers in Noorwegen zien er niet anders uit dan in Finland. Lage bomen, uitgestrekt landschap en water, veel water. Er zijn diverse punten aangegeven waar je even kunt stoppen om de benen te strekken en een blik te werpen over de omgeving.

De eerste koffiestop is gepland in Kautokeino bij restaurant Duottar. Aan de sneeuwscooters op de parkeerplaats te zien kan het hier serieus sneeuwen. Natuurlijk wel prachtig om op zo'n ding door het landschap te rijden of glijden.

Na de koffiepauze rijd je verder noordwaart en kom je langs Cábardasjohka dam, een electriciteitescentrale. Deze rivierkrachtcentrale is eigendom en wordt beheerd door Ymber AS. De energiecentrale maakt gebruik van een val van ca. 5,5 meter op ongeveer 2 kilometer van de uitlaat naar de rivier Kautokeino. De centrale had voorheen een reguleringsreservoir in Stuorajavri, ongeveer 15 kilometer ten noorden van de centrale. Door het waterpeil met 1 meter te verhogen werd hier een reservoirvolume van 21,5 miljoen m³ gerealiseerd. De reguleringsdam werd verwoest door de voorjaarsvloed in 1968 en werd later niet herbouwd. De centrale heeft een verticale Kaplan-turbine (diameter 1,8 m, 14 m³/s, 250 omw/min.) die 725 kVA/400 Volt opwekt. De jaarlijkse productie is 4-4,5 GWh.

Enige tientallen kilometers verderop kom je langs de Pikefossen waterval. Dit is de enige waterval (8 meter) op de Kautokeino / Alta-rivier.
De naam is afgeleid van een Samische legende van een meisje dat rendieren hoedt terwijl haar meester op reis was. De hele kudde rendieren verdronk. Toen haar meester terugkwam en zag wat er was gebeurd, gooide hij het dienstmeisje in de waterval, vandaar de naam. Er is een picknickplaats en je vindt er toiletten.

Je komt ook langs het punt waar de Trangdaselva in de Altaelva-rivier uitmondt. Zeker als de rivier op dat moment een hoog debiet heeft is het een spectaculair gezicht, prachtig om te zien. Vlak na de brug is er een plaats waar je kunt parkeren.
De Altaelva is de op twee na langste rivier in de provincie Troms og Finnmark. De rivier begint in de bergen en meren in de gemeente Kautokeino, vlakbij de grens met de provincie Troms og Finnmark en Finland, net ten zuiden van het Reisa National Park. De 240 kilometer lange rivier loopt vervolgens noordwaarts naar de gemeente Alta, waar deze uitmondt in de Altafjorden in de stad Alta. De rivier heeft Sautso uitgeslepen, een van de grootste canyons van Europa op weg van het hoge Finnmarksvidda-plateau naar de zee.
In de jaren zeventig en tachtig was de rivier de plaats van de Alta-controverse over de bouw van een waterkrachtcentrale. De Alta-krachtcentrale werd uiteindelijk gebouwd in 1987, waardoor het meer Virdnejávri aan de rivier ontstond.
De rivier is één van de beste zalmrivieren in Noorwegen, bekend om zijn grote zalm. Vroeger werden zalmen tot 33 kg geregistreerd en nog steeds wordt tot 24 kg gevangen. In 2011 werden 1082 zalmen van 7 kilogram of zwaarder gevangen op de rivier.
De Altaelva betekent letterlijk de "Alta-rivier". De Noord-Samische taalversie van de naam is Álttáeatnu en de Kven-taalversie van de naam is Alattionjoki. Het deel van de rivier dat stroomopwaarts (zuiden) van de Alta-dam is, wordt ook wel Kautokeinoelva genoemd, wat de "Kautokeino-rivier" betekent, aangezien dat deel van de rivier in Kautokeino ligt. Dat deel van de rivier staat ook wel bekend als Guovdageaineatnu of Eatnu in de Noord-Samische taal.

Bij Alta bereik je de kust, waar je uitkijkt over de Altafjorden. Deze fjord is vernoemd naar Alta, waar zoals gezegd ook de Altaelva uitmondt in zee. In Alta zijn een koffiepauze en een tankstop gepland. Kort na de tankstop is vanaf de brug de uitmonding van de Altaelva in het fjord te zien.

In Alta vind je ook het Alta Museum. Duik in de geschiedenis van Alta en de omliggende natuurgebieden tijdens een uitstapje naar het Alta Museum. Bezichtig duizenden jaren oude rotskunst, kom meer te weten over het spectaculaire noorderlicht en leer van alles over het ontstaan van de stadsmarkt in de 15e eeuw.
Tot de hoogtepunten van het museum behoren oude panelen en keien met rotstekeningen. Het museum bevat ook een van de vijf door UNESCO tot werelderfgoed verklaarde voorbeelden van rotskunst in de buitenlucht. Vanaf het museum lopen er wandelpaden door de omgeving langs een kleine baai.
Bij terugkomst in het museum kun je je tocht door het museum vervolgen bij een van de talrijke exposities. Verken bijvoorbeeld de geschiedenis van de markt van Alta, die al bestaat sinds de 15e eeuw. Naast gedetailleerde kaarten van de handel tussen Alta en de rest van Noord-Europa, kun je ook foto's bekijken van het leven op de markt aan het begin van de 20e eeuw.

Onderweg naar het eindpunt van de route kom je langs een aantal leuke plaatsjes om even te stoppen, bijvoorbeeld Rasfsnesbukta en Leirbotnvannet. Bij beide plaatsen heb je een mooi uitzicht over het water. Het laatstgenoemde meer is de bron van de Leirbotnelva (Lakselva), die bij Leirbotn uitmondt in de Altafjord. De Leirbotnelva werd beschermd tegen stroomontwikkeling in Conservation Plan IV voor waterlopen in 1993.

Na ongeveer 300 waterrijke kilometers bereik je het eindpunt van deze route, het Skaidi hotel in Skaidi. Een goed gewaardeerd hotel voorzien van bar, restaurant en sauna.

Ook in het noorden van Noorwegen is de middernachtzon goed te zien. De middernachtzon verdwijnt nooit helemaal; de zon zakt echter vrij laag en zweeft net boven de horizon. De zon hangt nu enkele uren in de tijd tussen zonsondergang en zonsopgang, en straalt een zachte gloed uit: een droom die uitkomt voor iedere fotograaf. Schaduwrijke silhouetten tegen een gouden lucht met overal om je heen de prachtige natuur, dat is een ervaring die veel mensen maar wat graag mee willen maken.
In het noorden van Noorwegen schijnt de middernachtzon van eind mei tot half juli. Een waarschuwing is echter op z'n plaats, de blootstelling aan dit fenomeen kan je slaapcyclus verstoren.

Voor de kampeerder is er een tweetal campings in de omgeving van het eindpunt aangegeven: Repparfjord Camping og Misjonssenter en Russenes Camping. Deze laatste is ruim 20 kilometer verderop.

Veel plezier tijdens het rijden van deze route!
Pikefossen Falls
Alta Museum
Nuttige links:
Skaidi Hotell
Altaelva
Alta Museum
Part 15 of the roundtour

Deze route downloaden?
De route is gratis en zonder MyRoute-app registratie te downloaden, klik daarvoor eerst op de button 'Gebruik route' en dan op 'Opslaan als'.

Route bewerken?
Wilt u de route bewerken? Geen probleem, klik dan op de button 'Gebruik route', daarna op de button 'Rondleiding routebewerker' en start vervolgens de proefperiode van MyRoute-app all-in-one. U kunt dan ook onze premium Navigatie app 14 dagen uitproberen, helemaal gratis en zonder verplichtingen!

Disclaimer:

Gebruik van deze gps-route is voor eigen rekening en risico. De route is met zorg samengesteld en door een MyRoute-app geaccrediteerde RouteXpert gecontroleerd voor gebruik op zowel TomTom, Garmin als MyRoute-app Navigation. Door gewijzigde omstandigheden, wegomleidingen of seizoensafsluitingen kunnen er toch veranderingen zijn ontstaan. Daarom adviseren wij iedere route voor gebruik te controleren. Gebruik bij voorkeur de routetrack in je navigatiesysteem. Meer uitleg over het gebruik van MyRoute-app kun je vinden op de website bij ‘Community’ of ‘Webinars’.

Routepunt, gebruikt voor het samenstellen van de route
Bezienswaardigheid, hier kun je iets bezichtigen
Uitzichtpunt, een korte stop voor het maken van een foto
Stoppunt, voor hotel, lunch, etc
Attentie, zie de tekst in het routepunt voor meer informatie

Copyright 2019 MyRouteApp B.V. | All Rights Reserved |
Arno van Lochem - RouteXpert
Lapland
De afbeeldingen en tekst die hier worden vertoond komen uit het Wikipedia artikel "Lapland", dat is vrijgegeven onder de Creative Commons Attribution-Share-Alike License 3.0.
Over deze regio
Lapland of Samenland (Noord-Samisch en Zweeds Sápmi, Lule-Samisch Sábme, Zuid-Samisch Saemie, Noors Sameland) is de culturele regio die traditioneel wordt bewoond door de Samen (ook wel Lappen). De Samen beschikken wel over meerdere eigen talen (de Samische talen), maar niet over een eigen staat. Lapland strekt zich namelijk uit over het aller-noordelijkste gedeelte van Noorwegen, Zweden, Finland en Rusland (Kola). De naam "Lappen" wordt door de Samen als onbeleefd, zelfs ietwat beledigend ervaren. Ze geven de voorkeur aan de naam "Samen". Er is in Finland ook de gelijknamige regio, zie Lapland (regio) en in Zweden is er het Zweedse landschap Lapland.
1216
Aantal bezoeken (Lapland)
9
Aantal RouteXperts beoordeelde Routes (Lapland)
10
Aantal Routes gedownload (Lapland)
Routecollecties
De routecollecties van MyRoute-app zijn een bij elkaar horende verzameling top-routes die door MRA RouteXperts zijn gecontroleerd en gelijk gemaakt voor TomTom, Garmin en MyRoute-app Navigation.
26
Routes
7115.17
Kilometers
205.26
Uur
Routecollectie bekijken 6500 kilometer door Scandinavie met als hoogtepunten de Lofoten en de Noordkaap
Over deze routecollectie
The Arctic Challenge Tour, waarop deze 26-delige rondrit deels is gebaseerd, is geen snelheidswedstrijd. Het is een toertocht. Het komt neer op behendigheid, goed navigeren en anticiperen. De deelnemers zijn verplicht zich te houden aan de maximum snelheid van het betreffende land. De deelnemers dienen de ideale route te vinden met zo'n kort mogelijke afstand door zich 100% te houden aan de plaatselijk geldende verkeersregels. Daarbij uiteraard ook rekening houden maximum snelheden. De organisatie controleert op overtredingen van de maximum snelheid. Bij grove of herhaalde overschrijding van de maximum snelheid volgt diskwalificatie voor de betreffende etappe en voor het eindklassement. Controle van de gereden route en snelheden geschiedt door middel van een track en trace systeem. Deze apparatuur wordt in iedere voertuig ingebouwd. In de Backoffice kan men vervolgens iedere equipe nauwkeurig volgen. Ook de thuisblijvers, belangstellenden en deelnemers kunnen de verrichtingen van de equipes zien, doordat je live via Internet te volgen bent. De Backoffice onderneemt actie wanneer een team in de problemen komt. (bron: website The Arctic Challenge)

Da’s best een luxe, een backoffice achter je hebben die je in de gaten houdt. De meeste van ons zullen dat niet hebben en zijn op zichzelf of de medereiziger(s) aangewezen. De enige overeenkomst die je met de deelnemers hebt is dat je je ook aan de regeltjes dient te houden. Gelukkig hoef je deze rondreis niet, zoals de deelnemers, in 9 dagen af te ronden, maar mag je er wat langer over doen.

Het hoogtepunt van de Arctic Challenge in 2020 waren de Lofoten, een eilandengroep ten noordwesten van Noorwegen. De eilandengroep Lofoten liggen midden in de woeste Noorse Zee, ruim boven de Poolcirkel. Deze bijzondere streek biedt een schitterend landschap met imposante bergen, diepe fjorden en lange, wilde zandstranden waar het geluid van de zeevogelkolonies altijd te horen is.
De eilandengroep is vooral bekend vanwege zijn rijke visserijtraditie. De Lofoten maken ondanks hun geïsoleerde ligging toch een welvarende indruk. De hele economie draait bovenal om de visserij. Het beeld van de Lofoten wordt vooral gedomineerd door houten rekken met kabeljauw, die hangt te drogen. Al eeuwenlang is de Lofotenvisserij een begrip. Hartje winter varen de schepen uit om in maar een paar maanden de vis te vangen. De rijke visgronden zijn te danken aan de Noord-Atlantische warme golfstroom rond de eilanden, waarin de vissen hun paaigronden hebben. Rond de Lofoten en de daar aanwezige paaigronden van de kabeljauw is er geen olieboring toegestaan.

De volgende bestemming voor de deelnemers was Sirkka, ook wel bekend als Levi, een wintersportoord in Fins Lapland. Daar verbleven ze een aantal dagen om o.a. te gaan ijskarten en te genieten van de sneeuw door een tocht te maken met een sneeuwscooter of skiën. Deze rondreis voert je ook naar Sirkka, maar in plaats van daar enkele dagen te vertoeven heb je de mogelijkheid om door te rijden naar de Noordkaap, het tweede hoogtepunt van deze trip.

Stel je een plek voor in het verre noorden, waar de Atlantische Oceaan de ijskoude wateren van de Noordelijke IJszee ontmoet. Deze plek is de Noordkaap in West-Finnmark in Noord-Noorwegen. Van hieruit ligt enkel de eilandengroep Spitsbergen tussen jou en de Noordpool in en de zon schijnt voor 2,5 maand aan één stuk door; van halverwege mei tot eind juli. Veel bezoekers bewonderen de middernachtzon of de zonsondergang over de Barentszzee vanaf het Noordkaap-plateau.

Bij elke route tref je een review met een beschrijving van de route, waar je zoal langs komt en wat er onderweg te zien is. Ook wordt er kort beschreven hoe de deelnemers aan de Arctic Challenge in 2020 deze toch moesten rijden, van welk punt naar welk punt. Onderweg zijn markeringen (routepunten) opgenomen die de eindpunten aangeven van de etappes die de deelnemers moesten afleggen. Zoals gezegd hebben ze de afstand afgelegd in 9 dagen, etappes van meer dan 1000 kilometer waren daarbij geen uitzondering.

Elke route eindigt bij een hotel. Het is natuurlijk geen verplichting om gebruik te maken van deze hotels, je kunt altijd in de omgeving een andere plaats zoeken om te overnachten, die beslissing is aan jou. Mijn ervaring is echter dat het allen eenvoudige maar goede hotels zijn voor een alleszins redelijke prijs. Ze zijn bekend en te boeken bij booking.com.

De routes van deze collecties:

R01 - Puttgarden to Angelholm, 280km
R02 - Angelholm to Alingsas, 281km
R03 - Alingsas to Mysen, 261km
R04 - Mysen to Rena, 312km
R05 - Rena to Orkanger, 306km
R06 - Orkanger to Grong, 292km
R07 - Grong to Mo i Rana, 290km
R08 - Mo i Rana to Bodo, 231km
R09 - Roundtour Bodo to Lofoten part 1, 314km
R10 - Roundtour Bodo to Lofoten part 2, 250km
R11 - Roundtour Bodo to Lofoten part 3, 291km
R12 - Bodo to Arjeplog, 295km
R13 - Arjeplog to Jokkmokk, 244km
R14 - Jokkmokk to Pajala, 239km
R15 - Roundtour Sirkka to North Cape part 1, 257km
R16 - Roundtour Sirkka to North Cape part 2, 300km
R17 - Roundtour Sirkka to North Cape part 3, 244km
R18 - Roundtour Sirkka to North Cape part 4, 275km
R19 - Roundtour Sirkka to North Cape part 5, 332km
R20 - Sirkka to Kemi, 299km
R21 - Kemi to Ylivieska, 251km
R22 - Ylivieska to Jalasjarvi, 236km
R23 - Jalasjarvi to Turku, 279km
R24 - Stockholm to Askersund, 271km
R25 - Askersund to Varnamo, 224
R26 - Varnamo to Trelleborg, 259km

Heel veel plezier bij het rijden van deze routes!