Een rit van ruim 210 km door het polderlandschap van het Groene Hart. Markante plaatsen worden aangedaan zoals Uithoorn, Mijdrecht, Woerden en Gouda. Natuurlijk over bekende dijken langs de kronkels van de Amstel, Kromme Mijdrecht, de Lek, de Giessen en de Hollandse IJssel. Er wordt 2x gebruik gemaakt van een Veerpont over de Lek.

Het Groene Hart bestaat grotendeels uit polders. Tot in de jaren tachtig van de vorige eeuw lag het waterbeheer binnen deze polders in handen van honderden waterschappen en hoogheemraadschappen. Deze polders zijn rond 1500 - 1900 ontstaan door bedijking en bemaling met windmolens waarvan er nog veel te bewonderen zijn. Op deze route komen er maar liefst 13 in beeld. Allemaal gebouwd tussen 1513 (de Wingerdse molen in Bleskensgraaf) en 1913 (de Vlietmolen van Hoogmade).

Andere markante punten op deze route zijn Kasteel de Haar (Haarzuilen), de Watertoren en Gerbrandytoren in Lopik (ook bekend als de zandmast van Lopik, nog steeds de hoogste bouwconstuctie van Nederland).
Een markante locatie is ook de Hefbrug Boskoop over de Gouwe. Deze bijzondere staalconstructie is een Rijksmonument.

Bijzonderheden op volgorde van deze route

Doesmolen
De Doesmolen, gebouwd 1636, is een wipmolen nabij Hoogmade. De molen is de eerste aan de Doespolderweg die te zien is wanneer men vanuit het westen Hoogmade nadert; op korte afstand van de Doesmolen bevindt zich langs dezelfde weg de Grosmolen.

Kalkmolen
De Kalkmolen is een poldermolen in Hoogmade, die tot 2007 in Leiderdorp heeft gestaan, tussen de A4 en het industrieterrein. De molen dateert uit 1685 en is gebouwd ten behoeve van de bemaling van de Kalkpolder. De molen is sinds de buitengebruikstelling in 1972 in het bezit van de Rijnlandse Molenstichting

Grosmolen
De Grosmolen is een wipmolen nabij Hoogmade. De molen aan de Doespolderweg is in 1640 gebouwd ten behoeve van de bemaling van de Voorofse- of Grospolder, ter vervanging van een omgewaaide wipmolen. De Grosmolen was tot 1956 in bedrijf.

Vlietmolen
De Vlietmolen is een wipmolen iets ten oosten van Hoogmade. De molen is in 1913 gebouwd ten behoeve van de bemaling van de Vlietpolder, als vervanging van een afgebrande eerdere molen. Onder in de molen bevindt zich een woning die wordt bewoond. Tot 1929 bezat de molen een scheprad.

Kasteel de Haar
Kasteel De Haar (vroeger Het Huys te Haer) is een monumentaal kasteel in het Utrechtse dorpje Haarzuilens. Het is het grootste kasteel van Nederland. Het werd vanaf 1892 op de ruïne van het oude kasteel gebouwd in neogotische stijl.
De Haar bestaat uit een omvangrijk terrein waarin zich naast het hoofdgebouw onder meer bijbehorende tuinen en gebouwen zoals een kapel bevinden. Het naastgelegen dorp heeft verder een sterke relatie met het kasteel en het geheel valt onder beschermd dorpsgezicht.

Watertoren
De watertoren in Lopik is ontworpen en gebouwd in 1936 aan de Damweg. De watertoren heeft een hoogte van 47 meter en heeft één waterreservoir met een inhoud van 400 m³.

Gerbrandytoren
De Gerbrandytoren, ook wel bekend als Zendmast Lopik, is een toren met zendmast in IJsselstein voor FM-radio- en televisie-uitzendingen, (mobiele) telecommunicatie en dataopslag. De televisiezender werd 1 in 1961 in gebruik genomen. Met 372 meter is de Gerbrandytoren de hoogste constructie in Nederland.

Gelkenes molen
De Gelkenes Molen is een van de drie wipmolens die aan de Molenkade in Groot-Ammers, in de Nederlandse gemeente Molenlanden, langs het water van de Ammersche Boezem staan. De molen dateert uit 1596 of eerder en bemaalde tot 1965 de Polder Liesveld. In de Gelkenes Molen bevindt zich een woning.

Graaflandse molen
De Graaflandse Molen is een van de drie wipmolens die aan de Molenkade in Groot-Ammers, in de Nederlandse gemeente Molenlanden, langs het water van de Ammersche Boezem staan. Hij staat ter plaatse ook bekend als de Tweede molen. De molen dateert uit 1596 of eerder en heeft tot 1965 de Polder Liesveld bemaald

Achtkante molen
De Achtkante Molen in Groot-Ammers, in de gemeente Molenlanden, valt door zijn vorm op tussen de wipmolens die elders langs het water staan. De molen is in 1805 geplaatst ter vervanging van een wipmolen, die eerder dat jaar afbrandde.

Achterlandse molen
De Achterlandse Molen is een van de drie wipmolens die aan de Molenkade in Groot-Ammers, in de gemeente Molenlanden, langs het water van de Ammersche Boezem staan. De molen dateert uit 1596 of eerder en heeft tot 1969 de Polder Liesveld bemaald

Molen de Vriendschap
Molen De Vriendschap in de Nederlandse plaats Bleskensgraaf is een stellingmolen die werd gebouwd in 1890 in opdracht van Johan 't Hooft. De molen verving de wipkorenmolen die al omtrent 1680 op dezelfde plaats stond.

Wingerdse molen
De Wingerdse Molen in Bleskensgraaf is een wipmolen waarvan het bouwjaar niet bekend is. Vermoedelijk is deze poldermolen in 1513 gebouwd. De koker is van 1624. In 1872 is de molen verhoogd door het opmetselen van de veldmuren, waardoor een grotere vlucht kon worden verkregen

Peilmolen
De Peilmolen in Oud-Alblas, in de gemeente Molenlanden, is in 1818 gebouwd ter bemaling van de Zuidzijderpolder.

Kooiwijkse molen
Poldermolen de Kooijwijkse Molen aan de Kooiwijk 1 in Oud-Alblas (ook gemeente Molenlanden) is een grondzeiler die in 1866 werd gebouwd ter bemaling van de polder Noordzijde. De molen verving een bouwvallig geworden wipmolen op dezelfde plaats

Souburghse molen
De Souburgse Molen is een ronde stenen molen. De molen is in 1860 gebouwd en is tot 1945 als poldermolen in gebruik geweest. De molen bemaalde met een scheprad de polder Souburg totdat deze functie werd overgenomen door een elektrisch gemaal. In 1997 werd hij onttakeld. Nadat de molen buiten bedrijf was geraakt werd naast de molen een lage woning gebouwd, waardoor niet meer rondgekruid kon worden. Inmiddels is de woning gesloopt en de molen draaivaardig gemaakt. De romp is hierbij opgevijzeld en rechtgezet, waarbij de fundering is versterkt. Op 11 mei 2020 draaiden de wieken van de Souburgse Molen voor het eerst sinds 1945

De Hefbrug Boskoop
Hefbrug Boskoop is een hefbrug over de Gouwe in de plaats Boskoop. De brug is gebouwd in 1935-1936 door staalconcern N.V. De Vries Robbé & Co en op 7 oktober 1936 in gebruik genomen. De brug is met bijbehorend brugwachtershuisje een rijksmonument