R01 Puttgarden to Angelholm
Deze route is gemaakt door:
RouteXpert Arno van Lochem - Senior RX
Laatst gewijzigd: 27-02-2021
Route Samenvatting De routes zijn voor een ieder goed te rijden en gaat over goed geasfalteerde wegen. Er zal wellicht een enkele haarspeldbocht genomen moeten worden, maar die zijn prima te doen.
Mocht er een stuk gravel in de route voorkomen, dan wordt daarvoor gewaarschuwd en is er een omleiding aangegeven.
De route start bij een hotel in het noorden van Duitsland, op het eiland Fehmarn bij het plaatsje Puttgarden. Het hotel ligt in de buurt van de veerboot, zodat je op tijd kunt beginnen aan de overtocht.
Via de Deense eilanden Lolland, Falster en Seeland (Deens: Sjælland) neem je de veerboot van Helsingør naar Helsingborg. Een klein stukje verder noordwaarts eindigt de route bij in Ängelholm.
De eindbestemming is een hotel, maar aan de kampeerder is ook gedacht, er zijn een aantal campings aangegeven waar je een trekkershut kunt huren of kamperen.
Voor de veerboten zijn combinatie-tickets te koop. Je boekt daarvoor alleen de eerste overtocht, het ticket voor de tweede is een week geldig. Je hoeft dus niet op de tijd te letten.
Het grootste deel van deze route gaat door het open landschap over gemakkelijk begaanbare wegen. Aardig landschap, goede wegen en leuke bezienswaardiheden, vandaar de waardering van 3 sterren.
Deel deze route 
Animation
Beoordeling
Duur
8h 51m
Transportmodus
Auto of motor
Afstand
279.61 km
Landen
RouteXpert Review Van alle west Europese landen hebben de Scandinavische landen waarschijnlijk het meeste min of meer ongerepte natuur. Daarnaast zijn het landen die gemakkelijk bereikbaar zijn vanuit Nederland. Noorwegen kenmerkt zich onder andere door de fjorden en de bij veel motorrijders bekende Trollstigen. En waar Zweden bekend staat als wijds en rustgevend kent iedereen Finland als het land van de 1000 meren. Al met al legitieme redenen om door middel van een aantal routes deze prachtige natuur in het noorden van Europa te doorkruisen.
De route begint in Puttgarden op het Noord-Duitse eiland Fehmarn waar je met de veerboot naar Rødbyhavn gaat, gelegen in Denemarken. Kort nadat je van de boot afkomt is er in Lolland een stop gepland bij een tankstation. Daar kun je de tank vullen en in de naastgelegen supermarkt wat eten en drinken inslaan voor onderweg mocht je daar behoefte aan hebben. In dit eerste deel van de rondrit valt het nog wel mee, maar later wordt het aantal restaurants en tankstations minder uitgebreid.
Je rijdt nu op het Deense eiland Lolland, het op drie na grootste eiland van Denemarken. Het heeft een oppervlakte van 1243 vierkante kilometer en wordt van het eiland Falster gescheiden door de smalle Guldborgsund. Eenmaal dit water overgestoken kom je op Falster, dat een oppervlakte heeft van 514 vierkante kilometer. Het eiland is met twee bruggen verbonden met het grootste eiland, Seeland (Sjælland), de route gaat over de linker brug, de Storstromsbroen.
De route volgt de ene keer de grotere doorgaande wegen (geen snelwegen), de andere keer worden wat kleinere landelijke wege gevolgd. Dat is bijvoorbeeld het geval kort na de koffiepauze aan de ‘kust’ van de Præsto Fjord. Je komt dan langs een windmolen met een rijke historie. Gebouwd in 1472 als watermolen is de molen later omgebouwd naar windmolen. De reden hiervoor was dat de rivier de Faxe niet altijd voor voldoende water kon zorgen om de molen draaiende te houden. De molen is tot 1939 in bedrijf geweest als graanmolen.
Even verderop rijd je wederom langs het water, dit keer de Køge Bugt, (Baai van Køge). Hier vind je het ‘Madurodam van Denemarken’. Het is een kleinschalige kopie van de oude tijd van Køge. De vakkundig nagemaakte huizen zijn allemaal uit dezelfde periode. Met veel plezier produceren plaatselijke vrijwilligers deze mooie huisjes in een schuurtje. Als je tijd over hebt: Breng een bezoekje aan dit kleurrijke schouwspel!
Kort na de lunch in Lillerød kom je voor de tweede keer in deze route bij een veerboot. Met deze boot laat je Denemarken achter je en zet je koers richting Zweden. Een overtocht van een klein half uurtje, lekker om even de benen te strekken en van het uitzicht over het water te genieten.
Nadat je de eerste plaats die je tegenkomt in Zweden, Helsingborg, voorbij bent is er wederom een koffiepauze gepland, al is het alleen maar om je alvast aan de Fika te laten wennen. Een paar keer per dag is het namelijk zo ver: Fika-tijd. Vrij vertaald is dat ‘koffie drinken’. Een echte vertaling is er niet voor, maar voor de Zweden is fika dan ook niet zomaar een bakkie koffie drinken, het is een moment van rust waar dat kopje geurende, zwarte koffie in combinatie met een lekkernij centraal staat. Laat maar komen die fika!
Een kleine 15 kilometer verder ben je aankomen bij het eindpunt van deze route, hotel Riverside in Ängelholn. Een simpel maar leuk hotel, te boeken via booking punt com (zie nuttige links hieronder)
Voor de kampeerder zijn er ook een tweetal campings in de buurt als POI aangegeven: Råbocka Familjecamping en Solhälls Familjecamping.
Veel plezier bij het rijden van dezer route!
Links 
Gebruik Deze route downloaden?
Je kan de route gratis, zonder MyRoute-app account downloaden. Om dit te doen, open de route en klik op 'opslaan als'. Deze route wijzigen?
Geen probleem, open eerst de route. Volg de tutorial en maak je eigen MyRoute-app account aan. Na registratie, start je trial automatisch. 
Disclaimer
Gebruik van deze gps-route is voor eigen rekening en risico. De route is met zorg samengesteld en door een MyRoute-app geaccrediteerde RouteXpert gecontroleerd voor gebruik op zowel TomTom, Garmin als MyRoute-app Navigation.
Door gewijzigde omstandigheden, wegomleidingen of seizoensafsluitingen kunnen er toch veranderingen zijn ontstaan. Daarom adviseren wij iedere route voor gebruik te controleren.
Gebruik bij voorkeur de routetrack in je navigatiesysteem. Meer uitleg over het gebruik van MyRoute-app kun je vinden op de website bij ‘Community’ of ‘Webinars’.
Door gewijzigde omstandigheden, wegomleidingen of seizoensafsluitingen kunnen er toch veranderingen zijn ontstaan. Daarom adviseren wij iedere route voor gebruik te controleren.
Gebruik bij voorkeur de routetrack in je navigatiesysteem. Meer uitleg over het gebruik van MyRoute-app kun je vinden op de website bij ‘Community’ of ‘Webinars’.
Routes in de buurt 
Skane lan
Over deze Regio
Skåne län is de zuidelijkste provincie van Zweden. Ze grenst aan de provincies Hallands län, Kronobergs län en Blekinge län en ligt aan de Oostzee en de Sont.
Skåne län is in 1997 ontstaan door het samengaan van Malmöhus län en Kristianstads län.
De hoofdstad is Malmö. De oppervlakte van Skåne län bedraagt 11.027 km², wat 2,7% van de totale oppervlakte van Zweden is. Er woonden in juni 2020 1.383.357 mensen . Het is een van de dichtstbevolkte provincies van Zweden en een van de weinige delen van het land waar ook buiten de grote steden de bevolking aangroeit.
Lees meer op Wikipedia
Skåne län is in 1997 ontstaan door het samengaan van Malmöhus län en Kristianstads län.
De hoofdstad is Malmö. De oppervlakte van Skåne län bedraagt 11.027 km², wat 2,7% van de totale oppervlakte van Zweden is. Er woonden in juni 2020 1.383.357 mensen . Het is een van de dichtstbevolkte provincies van Zweden en een van de weinige delen van het land waar ook buiten de grote steden de bevolking aangroeit.
Bekijk regio
Statistieken 
5Aantal RX reviews (Skane lan)
5498Aantal bezoekers (Skane lan)
392Aantal downloads (Skane lan)
Route Collecties in deze regio Zuid Zweden in 9 dagen
Zuid Zweden, Götaland: een erg gevarieerd gebied. In het zuiden vooral vlak, weilanden, zee, vergezichten, strand, drukke havens. Wat noordelijker dichte bossen, heuvels, gravelwegen, rustige stadjes (wij zouden het dorpen noemen), meertjes. En dan Öland: een groot, vlak eiland met diverse verrassingen zoals de twee vuurtorens, het fort uit de ijzertijd op de zuidelijke punt, leuke kleine haventjes, kastelen en ruïnes, ook van het Zweedse koninklijke paar. En overal houten huizen, natuur, vriendelijke mensen, ruimte. Het woord ""kneuterig"" schiet me nog wel eens door het hoofd. Knöterig dus. De wegen zijn overwegend goed, zelfs de gravelwegen zijn prima te rijden zonder off-road ervaring of -motor. Deze routecollectie bevat 9 routes van samen ruim 2000 kilometer en neemt je mee langs de buitenranden van Götaland: vanuit Malmö langs de oostkust via Ystad, Karlshamm, Karlskrona en Kalmar het eiland Öland op. Daarvandaan gaat de route het land in naar Vimmerby, weer terug naar de kust bij Västervik, omhoog naar Linköping en Motala tot aan het grote meer Vättern. Verder onderlangs via Jonköping naar Gotenburg aan de westkust en dan via een uitspaje landinwaarts om nog eens te genieten van de bossen, meren, gravelwegen en natuur via Varberg, Halmstad en Helsingborg terug naar Malmö.
Het vertrekpunt is Malmö, bij ""de brug"" over het Kattengat tussen Denemarken en Zweden. Wij reden daarheen door vanaf Puttgarden de pont te nemen naar Rødby en dan over de Deense eilanden Lolland, Falster en Sjaelland via Kopenhagen over de brug te rijden. Maar je kunt ook vanaf Rostock de pont nemen naar Trelleborg. Of je kunt helemaal over land rijden via Kolding en Odense in Denemarken.
Naast onderstaande bezienswaardigheden zijn er in welke route wel bijzondere stadjes, natuurgebieden en kastelen/herenhuizen te bewonderen.
Route 1 gaat langs de kust van het zuidelijkste puntje van Zweden, de provincie Skåne, via mooie natuurgegebieden en bekende stadjes als Ystad naar Karlshamm. Bezienswaardigheden: een vikingdorp bij Skanör, Skanör zelf, Smygehuk (het zuidelijkste puntje van Zweden), Ystad (Wallander!), de steenformatie bij Käseberga, automuseum bij Simrishamn.
Route 2 gaat door de provincie Blekinge langs stadjes als Ronneby en Kalmar naar het eiland Öland. Bezienswaardigheden: kitesurf strand bij Kristianopel, steenformatie bij Gettlinge, vuurtoren Långe Jan.
Route 3 gaat over Öland en daarna wat meer de bossen van het vaste land in richting Vimmerby. Bezienswaardigheden: de eeuwenoude burcht bij Eketorp, Trollskogen (bos met vreemd gevormde bomen en een strand met het wrak van een vastgelopen boot), vuurtoren Långe Erik, de bijzondere rotsformaties in zee van Byrums raukar, Aboda meer en uitzichtspunt.
Route 4 is wat korter omdat je dan eindigt bij Vimmerby: het geboortedorp van Astrid Lindgren (van o.a. Pippi). Bezienswaardigheden: een elandpark, een eeuwenoude eik, Vimmerby met Astrid Lindgrens pretpark en geboortehuis annex museum.
Route 5 brengt je weer terug bij de oostkust, bij Västervik en gaat daarna noordelijker en het land weer in naar Linköping. Bezienswaardigheden: een elandpark (mooier dan die van de vorige dag), een trollenbos bij Gamleby (ABBA city...), ridderkasteel Ekenäs, het Götakanaal met een sluizencomplex.
Route 6 is ook korter en gaat verder langs het Götakanaal naar Motala aan het Vättern meer en daarna zuidelijker naar Gränna, waar je kunt oversteken naar het eiland Visingsö. De route is korter omdat je dan tijd hebt om Visingsö te bezoeken. Bezienswaardigheden: auto- en motormuseum en aquarium in Motala, Alvastra kloosterruïne, Visingsö, uitzichtstoren, boottocht.
Route 7 brengt je via Jönköping naar Gotenburg. Bezienswaardigheden: oude houten huisjes bij Huskvarna (Jönköping) en natuurlijk Gotenburg.
Route 8 gaat weer het land in zodat je nog eens van de mooie bossen en meren en gravelwegen kunt genieten. Daarna weer terug naar de kust met leuke stadjes als Varberg en Falkenberg. Bezienswaardigheden: een oude molen, een houten badhuis in zee, strand, museum met restanten van vliegtuigen uit de Tweede Wereldoorlog.
Route 9 brengt je terug naar Malmö, al kun je ook eerder, bij Helsingborg oversteken naar Denemarken. Eerst kom je nog langs de mooie stad Halmstad en het uitzichtspunt bij Mölle. Bezienswaardigheden: een bijzondere bakkerij annex lunchroom, berijdbaar strand, vuurtoren.
Een collectie met erg afwisselende routes, veel bezienswaardigheden met voor iedereen wat, uitstekende wegen en ook stukjes goed te berijden gravel. Uiteraard kun je de dagindeling veranderen door routes langer te maken, in te korten of te combineren. Sla je alle bezienswaardigheden over, dan kun je dit ook in 7 dagen rijden.
Het vertrekpunt is Malmö, bij ""de brug"" over het Kattengat tussen Denemarken en Zweden. Wij reden daarheen door vanaf Puttgarden de pont te nemen naar Rødby en dan over de Deense eilanden Lolland, Falster en Sjaelland via Kopenhagen over de brug te rijden. Maar je kunt ook vanaf Rostock de pont nemen naar Trelleborg. Of je kunt helemaal over land rijden via Kolding en Odense in Denemarken.
Naast onderstaande bezienswaardigheden zijn er in welke route wel bijzondere stadjes, natuurgebieden en kastelen/herenhuizen te bewonderen.
Route 1 gaat langs de kust van het zuidelijkste puntje van Zweden, de provincie Skåne, via mooie natuurgegebieden en bekende stadjes als Ystad naar Karlshamm. Bezienswaardigheden: een vikingdorp bij Skanör, Skanör zelf, Smygehuk (het zuidelijkste puntje van Zweden), Ystad (Wallander!), de steenformatie bij Käseberga, automuseum bij Simrishamn.
Route 2 gaat door de provincie Blekinge langs stadjes als Ronneby en Kalmar naar het eiland Öland. Bezienswaardigheden: kitesurf strand bij Kristianopel, steenformatie bij Gettlinge, vuurtoren Långe Jan.
Route 3 gaat over Öland en daarna wat meer de bossen van het vaste land in richting Vimmerby. Bezienswaardigheden: de eeuwenoude burcht bij Eketorp, Trollskogen (bos met vreemd gevormde bomen en een strand met het wrak van een vastgelopen boot), vuurtoren Långe Erik, de bijzondere rotsformaties in zee van Byrums raukar, Aboda meer en uitzichtspunt.
Route 4 is wat korter omdat je dan eindigt bij Vimmerby: het geboortedorp van Astrid Lindgren (van o.a. Pippi). Bezienswaardigheden: een elandpark, een eeuwenoude eik, Vimmerby met Astrid Lindgrens pretpark en geboortehuis annex museum.
Route 5 brengt je weer terug bij de oostkust, bij Västervik en gaat daarna noordelijker en het land weer in naar Linköping. Bezienswaardigheden: een elandpark (mooier dan die van de vorige dag), een trollenbos bij Gamleby (ABBA city...), ridderkasteel Ekenäs, het Götakanaal met een sluizencomplex.
Route 6 is ook korter en gaat verder langs het Götakanaal naar Motala aan het Vättern meer en daarna zuidelijker naar Gränna, waar je kunt oversteken naar het eiland Visingsö. De route is korter omdat je dan tijd hebt om Visingsö te bezoeken. Bezienswaardigheden: auto- en motormuseum en aquarium in Motala, Alvastra kloosterruïne, Visingsö, uitzichtstoren, boottocht.
Route 7 brengt je via Jönköping naar Gotenburg. Bezienswaardigheden: oude houten huisjes bij Huskvarna (Jönköping) en natuurlijk Gotenburg.
Route 8 gaat weer het land in zodat je nog eens van de mooie bossen en meren en gravelwegen kunt genieten. Daarna weer terug naar de kust met leuke stadjes als Varberg en Falkenberg. Bezienswaardigheden: een oude molen, een houten badhuis in zee, strand, museum met restanten van vliegtuigen uit de Tweede Wereldoorlog.
Route 9 brengt je terug naar Malmö, al kun je ook eerder, bij Helsingborg oversteken naar Denemarken. Eerst kom je nog langs de mooie stad Halmstad en het uitzichtspunt bij Mölle. Bezienswaardigheden: een bijzondere bakkerij annex lunchroom, berijdbaar strand, vuurtoren.
Een collectie met erg afwisselende routes, veel bezienswaardigheden met voor iedereen wat, uitstekende wegen en ook stukjes goed te berijden gravel. Uiteraard kun je de dagindeling veranderen door routes langer te maken, in te korten of te combineren. Sla je alle bezienswaardigheden over, dan kun je dit ook in 7 dagen rijden.
Bekijk Route Collectie
6500 kilometer door Scandinavie met als hoogtepunten de Lofoten en de Noordkaap
The Arctic Challenge Tour, waarop deze 26-delige rondrit deels is gebaseerd, is geen snelheidswedstrijd. Het is een toertocht. Het komt neer op behendigheid, goed navigeren en anticiperen. De deelnemers zijn verplicht zich te houden aan de maximum snelheid van het betreffende land. De deelnemers dienen de ideale route te vinden met zo'n kort mogelijke afstand door zich 100% te houden aan de plaatselijk geldende verkeersregels. Daarbij uiteraard ook rekening houden maximum snelheden. De organisatie controleert op overtredingen van de maximum snelheid. Bij grove of herhaalde overschrijding van de maximum snelheid volgt diskwalificatie voor de betreffende etappe en voor het eindklassement. Controle van de gereden route en snelheden geschiedt door middel van een track en trace systeem. Deze apparatuur wordt in iedere voertuig ingebouwd. In de Backoffice kan men vervolgens iedere equipe nauwkeurig volgen. Ook de thuisblijvers, belangstellenden en deelnemers kunnen de verrichtingen van de equipes zien, doordat je live via Internet te volgen bent. De Backoffice onderneemt actie wanneer een team in de problemen komt. (bron: website The Arctic Challenge)
Da’s best een luxe, een backoffice achter je hebben die je in de gaten houdt. De meeste van ons zullen dat niet hebben en zijn op zichzelf of de medereiziger(s) aangewezen. De enige overeenkomst die je met de deelnemers hebt is dat je je ook aan de regeltjes dient te houden. Gelukkig hoef je deze rondreis niet, zoals de deelnemers, in 9 dagen af te ronden, maar mag je er wat langer over doen.
Het hoogtepunt van de Arctic Challenge in 2020 waren de Lofoten, een eilandengroep ten noordwesten van Noorwegen. De eilandengroep Lofoten liggen midden in de woeste Noorse Zee, ruim boven de Poolcirkel. Deze bijzondere streek biedt een schitterend landschap met imposante bergen, diepe fjorden en lange, wilde zandstranden waar het geluid van de zeevogelkolonies altijd te horen is.
De eilandengroep is vooral bekend vanwege zijn rijke visserijtraditie. De Lofoten maken ondanks hun geïsoleerde ligging toch een welvarende indruk. De hele economie draait bovenal om de visserij. Het beeld van de Lofoten wordt vooral gedomineerd door houten rekken met kabeljauw, die hangt te drogen. Al eeuwenlang is de Lofotenvisserij een begrip. Hartje winter varen de schepen uit om in maar een paar maanden de vis te vangen. De rijke visgronden zijn te danken aan de Noord-Atlantische warme golfstroom rond de eilanden, waarin de vissen hun paaigronden hebben. Rond de Lofoten en de daar aanwezige paaigronden van de kabeljauw is er geen olieboring toegestaan.
De volgende bestemming voor de deelnemers was Sirkka, ook wel bekend als Levi, een wintersportoord in Fins Lapland. Daar verbleven ze een aantal dagen om o.a. te gaan ijskarten en te genieten van de sneeuw door een tocht te maken met een sneeuwscooter of skiën. Deze rondreis voert je ook naar Sirkka, maar in plaats van daar enkele dagen te vertoeven heb je de mogelijkheid om door te rijden naar de Noordkaap, het tweede hoogtepunt van deze trip.
Stel je een plek voor in het verre noorden, waar de Atlantische Oceaan de ijskoude wateren van de Noordelijke IJszee ontmoet. Deze plek is de Noordkaap in West-Finnmark in Noord-Noorwegen. Van hieruit ligt enkel de eilandengroep Spitsbergen tussen jou en de Noordpool in en de zon schijnt voor 2,5 maand aan één stuk door; van halverwege mei tot eind juli. Veel bezoekers bewonderen de middernachtzon of de zonsondergang over de Barentszzee vanaf het Noordkaap-plateau.
Bij elke route tref je een review met een beschrijving van de route, waar je zoal langs komt en wat er onderweg te zien is. Ook wordt er kort beschreven hoe de deelnemers aan de Arctic Challenge in 2020 deze toch moesten rijden, van welk punt naar welk punt. Onderweg zijn markeringen (routepunten) opgenomen die de eindpunten aangeven van de etappes die de deelnemers moesten afleggen. Zoals gezegd hebben ze de afstand afgelegd in 9 dagen, etappes van meer dan 1000 kilometer waren daarbij geen uitzondering.
Elke route eindigt bij een hotel. Het is natuurlijk geen verplichting om gebruik te maken van deze hotels, je kunt altijd in de omgeving een andere plaats zoeken om te overnachten, die beslissing is aan jou. Mijn ervaring is echter dat het allen eenvoudige maar goede hotels zijn voor een alleszins redelijke prijs. Ze zijn bekend en te boeken bij booking.com.
De routes van deze collecties:
R01 - Puttgarden to Angelholm, 280km
R02 - Angelholm to Alingsas, 281km
R03 - Alingsas to Mysen, 261km
R04 - Mysen to Rena, 312km
R05 - Rena to Orkanger, 306km
R06 - Orkanger to Grong, 292km
R07 - Grong to Mo i Rana, 290km
R08 - Mo i Rana to Bodo, 231km
R09 - Roundtour Bodo to Lofoten part 1, 314km
R10 - Roundtour Bodo to Lofoten part 2, 250km
R11 - Roundtour Bodo to Lofoten part 3, 291km
R12 - Bodo to Arjeplog, 295km
R13 - Arjeplog to Jokkmokk, 244km
R14 - Jokkmokk to Pajala, 239km
R15 - Roundtour Sirkka to North Cape part 1, 257km
R16 - Roundtour Sirkka to North Cape part 2, 300km
R17 - Roundtour Sirkka to North Cape part 3, 244km
R18 - Roundtour Sirkka to North Cape part 4, 275km
R19 - Roundtour Sirkka to North Cape part 5, 332km
R20 - Sirkka to Kemi, 299km
R21 - Kemi to Ylivieska, 251km
R22 - Ylivieska to Jalasjarvi, 236km
R23 - Jalasjarvi to Turku, 279km
R24 - Stockholm to Askersund, 271km
R25 - Askersund to Varnamo, 224
R26 - Varnamo to Trelleborg, 259km
Heel veel plezier bij het rijden van deze routes!
Da’s best een luxe, een backoffice achter je hebben die je in de gaten houdt. De meeste van ons zullen dat niet hebben en zijn op zichzelf of de medereiziger(s) aangewezen. De enige overeenkomst die je met de deelnemers hebt is dat je je ook aan de regeltjes dient te houden. Gelukkig hoef je deze rondreis niet, zoals de deelnemers, in 9 dagen af te ronden, maar mag je er wat langer over doen.
Het hoogtepunt van de Arctic Challenge in 2020 waren de Lofoten, een eilandengroep ten noordwesten van Noorwegen. De eilandengroep Lofoten liggen midden in de woeste Noorse Zee, ruim boven de Poolcirkel. Deze bijzondere streek biedt een schitterend landschap met imposante bergen, diepe fjorden en lange, wilde zandstranden waar het geluid van de zeevogelkolonies altijd te horen is.
De eilandengroep is vooral bekend vanwege zijn rijke visserijtraditie. De Lofoten maken ondanks hun geïsoleerde ligging toch een welvarende indruk. De hele economie draait bovenal om de visserij. Het beeld van de Lofoten wordt vooral gedomineerd door houten rekken met kabeljauw, die hangt te drogen. Al eeuwenlang is de Lofotenvisserij een begrip. Hartje winter varen de schepen uit om in maar een paar maanden de vis te vangen. De rijke visgronden zijn te danken aan de Noord-Atlantische warme golfstroom rond de eilanden, waarin de vissen hun paaigronden hebben. Rond de Lofoten en de daar aanwezige paaigronden van de kabeljauw is er geen olieboring toegestaan.
De volgende bestemming voor de deelnemers was Sirkka, ook wel bekend als Levi, een wintersportoord in Fins Lapland. Daar verbleven ze een aantal dagen om o.a. te gaan ijskarten en te genieten van de sneeuw door een tocht te maken met een sneeuwscooter of skiën. Deze rondreis voert je ook naar Sirkka, maar in plaats van daar enkele dagen te vertoeven heb je de mogelijkheid om door te rijden naar de Noordkaap, het tweede hoogtepunt van deze trip.
Stel je een plek voor in het verre noorden, waar de Atlantische Oceaan de ijskoude wateren van de Noordelijke IJszee ontmoet. Deze plek is de Noordkaap in West-Finnmark in Noord-Noorwegen. Van hieruit ligt enkel de eilandengroep Spitsbergen tussen jou en de Noordpool in en de zon schijnt voor 2,5 maand aan één stuk door; van halverwege mei tot eind juli. Veel bezoekers bewonderen de middernachtzon of de zonsondergang over de Barentszzee vanaf het Noordkaap-plateau.
Bij elke route tref je een review met een beschrijving van de route, waar je zoal langs komt en wat er onderweg te zien is. Ook wordt er kort beschreven hoe de deelnemers aan de Arctic Challenge in 2020 deze toch moesten rijden, van welk punt naar welk punt. Onderweg zijn markeringen (routepunten) opgenomen die de eindpunten aangeven van de etappes die de deelnemers moesten afleggen. Zoals gezegd hebben ze de afstand afgelegd in 9 dagen, etappes van meer dan 1000 kilometer waren daarbij geen uitzondering.
Elke route eindigt bij een hotel. Het is natuurlijk geen verplichting om gebruik te maken van deze hotels, je kunt altijd in de omgeving een andere plaats zoeken om te overnachten, die beslissing is aan jou. Mijn ervaring is echter dat het allen eenvoudige maar goede hotels zijn voor een alleszins redelijke prijs. Ze zijn bekend en te boeken bij booking.com.
De routes van deze collecties:
R01 - Puttgarden to Angelholm, 280km
R02 - Angelholm to Alingsas, 281km
R03 - Alingsas to Mysen, 261km
R04 - Mysen to Rena, 312km
R05 - Rena to Orkanger, 306km
R06 - Orkanger to Grong, 292km
R07 - Grong to Mo i Rana, 290km
R08 - Mo i Rana to Bodo, 231km
R09 - Roundtour Bodo to Lofoten part 1, 314km
R10 - Roundtour Bodo to Lofoten part 2, 250km
R11 - Roundtour Bodo to Lofoten part 3, 291km
R12 - Bodo to Arjeplog, 295km
R13 - Arjeplog to Jokkmokk, 244km
R14 - Jokkmokk to Pajala, 239km
R15 - Roundtour Sirkka to North Cape part 1, 257km
R16 - Roundtour Sirkka to North Cape part 2, 300km
R17 - Roundtour Sirkka to North Cape part 3, 244km
R18 - Roundtour Sirkka to North Cape part 4, 275km
R19 - Roundtour Sirkka to North Cape part 5, 332km
R20 - Sirkka to Kemi, 299km
R21 - Kemi to Ylivieska, 251km
R22 - Ylivieska to Jalasjarvi, 236km
R23 - Jalasjarvi to Turku, 279km
R24 - Stockholm to Askersund, 271km
R25 - Askersund to Varnamo, 224
R26 - Varnamo to Trelleborg, 259km
Heel veel plezier bij het rijden van deze routes!
Bekijk Route Collectie