
02 Juratour Rundstrecke ab Le Locle via Creux du Van und Neuenburgersee und entlang der franzoesischen Grenze zurueck

Deze route is gemaakt door:
RouteXpert David Ruprecht
Laatst gewijzigd: 08-05-2023
Ik geef deze route vier sterren omdat hij wat kort is, maar hij laat de schoonheid van de Jura prachtig zien.
De route is grotendeels gemakkelijk te rijden, heeft meestal weinig verkeer en is ook gemakkelijk te beheersen door beginners.
Animation
Beoordeling
Duur
8h 35m
Transportmodus
Auto of motor
Afstand
158.87 km
Landen


The Creux-du-Van
Ik geef deze route vier sterren omdat hij wat kort is, maar hij laat de schoonheid van de Jura prachtig zien.
De route is grotendeels gemakkelijk te rijden, heeft meestal weinig verkeer en is ook gemakkelijk te beheersen door beginners.
We beginnen bij Hotel Les Trois Rois, waar we de volgende nacht weer zullen overnachten. Nadat we de eerste heuvels van de Jura zijn overgestoken, komen we aan in Les Ponts-de-Martel. Voor wie meer wil weten over de geschiedenis van de turfwinning in deze hoogveenvallei, raden we het educatieve pad "Sarracénie pourpre" aan. De tijd in de tour niet meegerekend, maar deze optie is zeer de moeite waard. De berkenbosjes met enkele dode bomen en het zachte heidegebied begroeid met mos en bosbessenstruiken bieden een mystiek en indrukwekkend decor.
Maar we gaan rechtdoor tot aan de achterkant van de Val de La Sagne en vandaar naar beneden naar Travers in de gelijknamige vallei. Indien nodig kunnen we hier tanken. In deze vallei zijn er drie opties die ik met pijn in het hart wegens tijdgebrek niet in de tour heb opgenomen:
1. De enige asfaltmijn in Zwitserland
Meteen na Travers, na ca. 1 km, wijst de wegwijzer naar links richting de asfaltmijn. Bezoeken zijn mogelijk en aanbevolen.
2. Absinthuis
Als u in Couvet niet linksaf slaat maar doorrijdt op de hoofdweg naar Môtiers, kunt u daar het Maison Absinthe bezoeken. Absint is de lokale anijsschnapps en wordt, in tegenstelling tot andere alsem-spirits, ook gemaakt met de hele plant steranijs, daarom bevat het thujon. Absint werd in 1915 in Zwitserland verboden vanwege alcoholisme tijdens de wachtcrisis. Sinds 2005 is het weer toegestaan. Het is de moeite waard om het museum te bezoeken dat is gewijd aan deze speciale drank, die vele beroemde minnaars heeft gehad.
3. Volkswrecks Bar & Museum
Iets verderop in het dal in St. Sulpice bevindt zich een speciaal soort VW-museum, klein maar fijn, met heel bijzondere tentoonstellingen. Gewoon onmisbaar voor liefhebbers van de Bullys.
Maar we slaan in Couvet linksaf en rijden richting Creux-du-Van naar de Ferme Le Soliat. Daar parkeren we de fietsen en lopen ongeveer 5 - 10 minuten naar de rand van het indrukwekkende en machtige dalbekken. De rotswanden vallen ongeveer 100 tot 150 meter naar beneden alsof ze uitgesneden zijn in de vorm van een koekje. Als je er vroeg in de ochtend bent en rechts om de ketel heen wandelt (ca. 30 minuten), heb je grote kans gemzen en steenbokken tegen te komen. Deze berg is uniek in Zwitserland, waarschijnlijk zelfs in Europa, en moet bezocht worden.
Terug bij Le Soliat trakteren we onszelf op een welverdiende koffie, liefst met een fijn gebakje. Zo gesterkt leggen we het langste stuk van de dag onder onze wielen af. We rijden als het ware de bergkam van de Creux-du-Van af in de richting van het meer van Neuchâtel, waar we vanaf de gemarkeerde fotostop kunnen genieten van een prachtig uitzicht op de Alpen. Daarna gaat het helemaal naar beneden en langs het meer voor een korte tijd tot we de volgende bochtige weg naar boven nemen naar het «Balcon du Jura Vaudois». Daar halen we de camera weer tevoorschijn, want dit uitzicht moet vastgelegd worden.
Vervolgens rijden we langs de Jura-kam naar Bullet, waar we afbuigen naar Vuiteboeuf, en dan in Baulmes de enigszins verborgen en dromerige pasweg naar de Col de l'Aiguillon rijden. Pas op, er kunnen hier koeien op de weg lopen, want de weilanden zijn niet omheind. Af en toe rijden we in de Jura over zogenaamde weideroosters, die de verschillende weiden van elkaar scheiden en door de koeien worden vermeden. Bij nat weer kunnen deze erg glad zijn dus wees voorzichtig en rijd alleen rechtdoor. Kort na de pas zijn we weer beneden in een Juravallei en slaan in l'Auberson linksaf naar restaurant La Grand'Borne. Hier, zo'n 50 meter van de Franse grens, genieten we van een heerlijke lunch.
Gesterkt rijden we terug naar l'Auberson, waar we bij het hoogtepunt van de dag komen. We bezoeken het Musée Baud. Deze is opgericht door de drie gebroeders Baud, die ik persoonlijk heb leren kennen. De tentoongestelde muziekdozen en machines, bewegende poppen, zingende vogels en nog veel meer zijn allemaal functioneel en simpelweg uniek. Dit is mechanische en technische kunst op zijn best. Aangezien de tocht vaak langer is, moet u er zeker twee uur voor uittrekken. Als je wilt, kun je in de souvenirwinkel ook een mechanisch wonder kopen om mee naar huis te nemen.
Met veel indrukken rijden we nu terug richting Le Locle. We doorkruisen LA Côte-aux-Fées, waar de absint (fée vertes) zijn naam aan ontleent en waar de wereldberoemde Le Piaget-horloges worden gemaakt. Over twee heuvels, via les Verrières, bereiken we Lac des Taillères en La Brevine, de koudste bewoonde temperatuurmeetplaats van Zwitserland. Min 20 - 30 graden zijn hier in de winter niet ongewoon. Daar trakteren we onszelf op nog een koffie in de Bar l'Isba, vlak naast de hoofdweg, voordat we de laatste 15 km terugrijden naar het hotel.

The Col de l'Aiguillon

The Museum Baud
Deze route downloaden?
Je kan de route gratis, zonder MyRoute-app account downloaden. Om dit te doen, open de route en klik op 'opslaan als'. Deze route wijzigen?
Geen probleem, open eerst de route. Volg de tutorial en maak je eigen MyRoute-app account aan. Na registratie, start je trial automatisch.
Gebruik van deze gps-route is voor eigen rekening en risico. De route is met zorg samengesteld en door een MyRoute-app geaccrediteerde RouteXpert gecontroleerd voor gebruik op zowel TomTom, Garmin als MyRoute-app Navigation.
Door gewijzigde omstandigheden, wegomleidingen of seizoensafsluitingen kunnen er toch veranderingen zijn ontstaan. Daarom adviseren wij iedere route voor gebruik te controleren.
Gebruik bij voorkeur de routetrack in je navigatiesysteem. Meer uitleg over het gebruik van MyRoute-app kun je vinden op de website bij ‘Community’ of ‘Webinars’.
Door gewijzigde omstandigheden, wegomleidingen of seizoensafsluitingen kunnen er toch veranderingen zijn ontstaan. Daarom adviseren wij iedere route voor gebruik te controleren.
Gebruik bij voorkeur de routetrack in je navigatiesysteem. Meer uitleg over het gebruik van MyRoute-app kun je vinden op de website bij ‘Community’ of ‘Webinars’.

Neuchâtel
Over deze Regio
Neuchâtel (Duits: Neuenburg) is een kanton in het westen van Zwitserland. Het heet officieel République et Canton de Neuchâtel (Republiek en Kanton Neuchâtel).
De inwoners van het kanton zijn voor twee derde protestant en verder voor het grootste gedeelte Rooms-katholiek.
Lees meer op Wikipedia
De inwoners van het kanton zijn voor twee derde protestant en verder voor het grootste gedeelte Rooms-katholiek.
Bekijk regio
Aantal RX reviews (Neuchâtel)
Aantal bezoekers (Neuchâtel)
Aantal downloads (Neuchâtel)
In 5 geweldige dagen van de Eifel via de Alpen naar de Dordogne
Letterlijk vanuit de start van de Eifel ga je in 5 doldwaze ritten naar Camping Moto van Hans. Je doorkruist 3 landen (Duitsland, Frankrijk en Zwitserland) meerdere malen en het aantal motorgebieden is fenomenaal. Eifel, Moezel, Hunsrück, Pfälzerwald, Vogezen, Jura, Alpen en vervolgens langs Frankrijks mooiste rivieren, de Drome, Tarn, Lot en Dordogne. Het aantal bochten is niet te beschrijven. Zorg dat jouw telefoon/fototoestel genoeg ruimte heeft, want zoveel moois in zo'n korte tijd zul je zelden beleven. Let op: Het rijden in bergachtig gebied behoeft enige ervaring, de reis in zijn geheel is "pittig"
Dag 1 gaat begint in de Eifel en eindigt midden in de Vogezen. Met MRA is het mogelijk de kleinste en beste weggetjes te vinden, die ideaal zijn voor dit soort routes. 's avonds uiteraard Flammkuchen eten! Wel is het deze route en die van dag 2 oppassen geblazen, als men in Frankrijk aan de weg werkt. Men strooit hier grind op de weg en dat is voor motorrijders niet altijd handig.
Dag 2 gaat een deel door de Vogezen daarna de Jura en vervolgens rijd je een flink eind door Zwitserland. Pas hier op voor je snelheid, anders kon dat heel duur uitvallen. Je rijdt niet door het hoogste gedeelte van Zwitserland, maar er is voldoende te sturen en voldoende te zien. Jouw hotel staat in Martigny. Eten kan in het centrum, wat je na 5 minuten bereikt.
Dag 3 start net nog in Zwitserland en al vlug zit je op de Route des Grandes Alpes. Je pakt hier een aantal hele hoge passen zoals de Iseran en de Galibier. De hoogteverschillen zijn hier enorm, je rijdt hier diepe dalen en hoge toppen. Overnachten in Serre Chevalier (waar je theoretisch een paar maanden eerder had kunnen skiën) is een hele aparte ervaring.
Dag 4 heeft nog wat flinke passen in petto, daarna loopt de route via de Drome en de Tarn. De rivieren hebben hele diepe kloven gesneden in het redelijk zachte kalk, wat resulteert in steile bergformaties. Een lust voor het oog! Het oude klooster waar het hotel is gevestigd is niet alleen een lust voor het oog, maar zeker ook een rijke culinaire ervaring.
Dag 5 is de laatste dag en voert je door het Nationaalpark Cevennen. Simpel gezegd een heel groot bos, maar er is meer. De hoogste top bedraagt 1.900meter en de wegen in de Cevennen zijn over het algemeen heel erg smal. Dit heeft als voordeel, dat ze niet veel gebruikt worden. Ergo verkeersluw en prima van kwaliteit. Wel is het op deze hele smalle wegen oppassen voor de lokale bevolking en "afval" van de bomen. De eerste nemen het niet zo nou met de loop van de weg en zie je geregeld recht voor je op jouw weghelft de tweede zorgt af en toe voor afgebroken takken op de weg. Grote kans dat je aan het eind Hans met en grote grijns en een welkomsbiertje je op staat te wachten.
Al met al een zeer indrukwekkende rit. Alle 1.824,75 kilometer (volgens MRA) zijn verrukkelijk. De wegen zijn goed, de hotels waren stuk voor stuk uitstekend, culinair zaten er zeker hoogstandjes bij en ondergetekende had hete geluk, dat er nauwelijks wolken waren tijdens alle 5 dagen (augustus 2023). Voor de minder geoefende rijder is het aan te raden om vooraf wat kennis op te doen, over het rijden in bergen en/of een rustdag in te lassen na de "koninginnenrit" (dag 3).
Voor wie de reis gaat maken: heel veel veilige kilometers en heel veel plezier.
Dag 1 gaat begint in de Eifel en eindigt midden in de Vogezen. Met MRA is het mogelijk de kleinste en beste weggetjes te vinden, die ideaal zijn voor dit soort routes. 's avonds uiteraard Flammkuchen eten! Wel is het deze route en die van dag 2 oppassen geblazen, als men in Frankrijk aan de weg werkt. Men strooit hier grind op de weg en dat is voor motorrijders niet altijd handig.
Dag 2 gaat een deel door de Vogezen daarna de Jura en vervolgens rijd je een flink eind door Zwitserland. Pas hier op voor je snelheid, anders kon dat heel duur uitvallen. Je rijdt niet door het hoogste gedeelte van Zwitserland, maar er is voldoende te sturen en voldoende te zien. Jouw hotel staat in Martigny. Eten kan in het centrum, wat je na 5 minuten bereikt.
Dag 3 start net nog in Zwitserland en al vlug zit je op de Route des Grandes Alpes. Je pakt hier een aantal hele hoge passen zoals de Iseran en de Galibier. De hoogteverschillen zijn hier enorm, je rijdt hier diepe dalen en hoge toppen. Overnachten in Serre Chevalier (waar je theoretisch een paar maanden eerder had kunnen skiën) is een hele aparte ervaring.
Dag 4 heeft nog wat flinke passen in petto, daarna loopt de route via de Drome en de Tarn. De rivieren hebben hele diepe kloven gesneden in het redelijk zachte kalk, wat resulteert in steile bergformaties. Een lust voor het oog! Het oude klooster waar het hotel is gevestigd is niet alleen een lust voor het oog, maar zeker ook een rijke culinaire ervaring.
Dag 5 is de laatste dag en voert je door het Nationaalpark Cevennen. Simpel gezegd een heel groot bos, maar er is meer. De hoogste top bedraagt 1.900meter en de wegen in de Cevennen zijn over het algemeen heel erg smal. Dit heeft als voordeel, dat ze niet veel gebruikt worden. Ergo verkeersluw en prima van kwaliteit. Wel is het op deze hele smalle wegen oppassen voor de lokale bevolking en "afval" van de bomen. De eerste nemen het niet zo nou met de loop van de weg en zie je geregeld recht voor je op jouw weghelft de tweede zorgt af en toe voor afgebroken takken op de weg. Grote kans dat je aan het eind Hans met en grote grijns en een welkomsbiertje je op staat te wachten.
Al met al een zeer indrukwekkende rit. Alle 1.824,75 kilometer (volgens MRA) zijn verrukkelijk. De wegen zijn goed, de hotels waren stuk voor stuk uitstekend, culinair zaten er zeker hoogstandjes bij en ondergetekende had hete geluk, dat er nauwelijks wolken waren tijdens alle 5 dagen (augustus 2023). Voor de minder geoefende rijder is het aan te raden om vooraf wat kennis op te doen, over het rijden in bergen en/of een rustdag in te lassen na de "koninginnenrit" (dag 3).
Voor wie de reis gaat maken: heel veel veilige kilometers en heel veel plezier.
Bekijk Route Collectie
5 Routes
1872.91 km
46h 47m
Grand Tour of Switzerland
'De Grand Tour of Switzerland' leidt langs de mooiste bezienswaardigheden van het land.
Zwitserland is een heerlijk land om met de motor te doorkruisen. Niet alleen vanwege de mooie wegen, maar ook om de culturele en andere bezienswaardigheden - en natuurlijk de prachtige bergen! Het land kent een enorme diversiteit. Vooral bergen en water bepalen het landschap. De Bodensee in het noorden is een van de populairste vakantieregio's van Midden-Europa. Met het Meer van Genève in het uiterste zuidwesten hebben de Zwitsers (samen met de Fransen) ook een van de grootste meren van het continent. Vergeet het Lago Maggiore in het zuiden niet, al waait de rode vlag met het witte kruis maar over een klein deel ervan. Daar wordt de invloed van Italië dan weer duidelijk. Die is vooral gebaseerd op de taal. Dat geldt ook voor het Meer van Lugano, in het uiterste zuiden. Deze panoramische weg, genaamd Grand Tour of Switzerland, is meer dan 1600 km lang. Fans van bergpassen zullen op veel plekken blij worden. Zo voert de route naar de Schwägalp, de San Bernardino en de Gotthardpas. Verdeeld in acht ritten is het een unieke roadtrip.
Zwitserland is een heerlijk land om met de motor te doorkruisen. Niet alleen vanwege de mooie wegen, maar ook om de culturele en andere bezienswaardigheden - en natuurlijk de prachtige bergen! Het land kent een enorme diversiteit. Vooral bergen en water bepalen het landschap. De Bodensee in het noorden is een van de populairste vakantieregio's van Midden-Europa. Met het Meer van Genève in het uiterste zuidwesten hebben de Zwitsers (samen met de Fransen) ook een van de grootste meren van het continent. Vergeet het Lago Maggiore in het zuiden niet, al waait de rode vlag met het witte kruis maar over een klein deel ervan. Daar wordt de invloed van Italië dan weer duidelijk. Die is vooral gebaseerd op de taal. Dat geldt ook voor het Meer van Lugano, in het uiterste zuiden. Deze panoramische weg, genaamd Grand Tour of Switzerland, is meer dan 1600 km lang. Fans van bergpassen zullen op veel plekken blij worden. Zo voert de route naar de Schwägalp, de San Bernardino en de Gotthardpas. Verdeeld in acht ritten is het een unieke roadtrip.
Bekijk Route Collectie
8 Routes
1652.75 km
68h 55m