Der Tag beginnt mit einer sanften Abfahrt vom Parador hinunter zur Hauptstraße. Fast unmittelbar darauf befindet man sich auf dem Bergkorridor, der die Stauseen der Montaña Palentina miteinander verbindet. Die Straße ist für eine Nebenstraße gut befahrbar, und die Kurven folgen einem gleichmäßigen Rhythmus, der die Fahrt angenehm gestaltet, ohne das Tempo zu drosseln. Regionale Beschreibungen dieser „Feuchtgebietsroute“ betonen, wie sie zwischen Wasser und Gipfeln verläuft, und vom Sattel aus bestätigt sich das: Die Seen liegen unter einem, die Bergrücken rahmen den Horizont ein, und man spürt deutlich, dass man den Ausgangspunkt der vergangenen Nacht verlässt und sich in die Weite des Landes begibt.

Alto de la Varga ist der erste natürliche Rastplatz. Der runde Aussichtspunkt auf dem Bergrücken bietet ausreichend Parkplätze und einen weiten Panoramablick über die Montaña Palentina mit Gipfeln wie dem Espigüete und den tiefen Tälern, die sich zu beiden Seiten erstrecken. Ein kurzer Stopp hier stimmt Sie auf den Tag ein: hoch oben, luftig, mit dem Gefühl, eine Wasserscheide zu überqueren. Wenig später bietet der Aussichtspunkt oberhalb von Alba de los Cardaños einen intimeren Blick auf den Camporredondo-Stausee und -Damm, der in Rad- und Tourismusliteratur als klassischer Aussichtspunkt an dieser Strecke beschrieben wird. Zusammen bieten die beiden Stopps starke visuelle Ankerpunkte, bevor sich die Landschaft weitet.

Sobald man die engen Täler und Staudämme hinter sich gelassen hat, ändert sich der Charakter der Landschaft. Die Hügel werden sanfter, der Horizont weitet sich und das Straßennetz führt allmählich ins Esla-Tal und zu den alten Nord-Süd-Verbindungen. Hier ist die Fahrt weniger anstrengend, aber dennoch lohnend: lange Geraden, sanfte Kurven und weite Ausblicke über Getreidefelder und Ackerland. Eine Pause am Vormittag im La Plaza in Quintana de Rueda ist ideal, genau dann, wenn die meisten Fahrer eine Auszeit brauchen. Es ist ein kleines Café in einem ruhigen Dorf, mit dem Vorteil, dass man meist direkt davor parken und die Fahrräder im Blick behalten kann, während man sich nach der Bergstrecke erholt.

Danach erfüllen die alten Hauptstraßen ihren Zweck. Da die Autobahnen den Großteil des Verkehrs aufnehmen, wirken die parallel verlaufenden Strecken wie ältere, fast ländliche Landstraßen – immer noch breit und in gutem Zustand, aber viel ruhiger, als man aufgrund ihrer Geschichte vermuten würde. Nahe Benavente macht man einen kurzen, bewussten Abstecher auf die Autobahn, um die dichtesten Kreuzungen zu umfahren, und biegt dann wieder ab für die westwärts führende Etappe. So hält man den Stadtverkehr auf ein Minimum und kommt optimal für ein Mittagessen im El Empalme an. Das Restaurant ist mehr als nur ein praktischer Zwischenstopp: Food-Journalisten loben es als ein beliebtes Ausflugsziel am Straßenrand, berühmt für seine Gerichte mit Wild aus der Region, Pilzen und saisonalen Produkten aus der Sierra de la Culebra. Für den Fahrer sind der große Parkplatz und die gute Erreichbarkeit ebenso wichtig.

Ab Rionegro neigt sich der Tag wieder dem Ende zu. Das Gelände steigt an und wird dichter bewaldet, und wenn man Puebla de Sanabria erreicht, hat sich die Landschaft von der Ebene zurück ins Hügelland gewandelt. Die Stadt selbst mit ihren Steinhäusern und der Burg der Grafen von Benavente aus dem 15. Jahrhundert wird in Reiseführern häufig als lohnenswerter Ort für eine Erkundung zu Fuß empfohlen. Ein kurzer Spaziergang hinauf zur Burg vermittelt ein anderes, historischeres Flair, bevor die letzte kurvenreiche Strecke beginnt.

Die grenzüberschreitende Straße von Sanabria nach Bragança ist das absolute Highlight der Motorradtour am Nachmittag. Motorrad-Websites und Routenbeschreibungen loben diese Strecke immer wieder für ihren ländlichen Charakter, die Flusslandschaft und die Berglandschaft, den guten Straßenbelag und das überraschend geringe Verkehrsaufkommen, seit die Autobahn den Großteil des Verkehrs aufgenommen hat. Auf portugiesischer Seite erreicht man das Hochland von Montesinho, ein Naturschutzgebiet mit Wäldern, Weiden und kleinen Steindörfern, das trotz des größtenteils guten Asphalts ein Gefühl der Abgeschiedenheit vermittelt. Es ist die Art von Straße, auf der man gemütlich und entspannt fahren und trotzdem die Landschaft in vollen Zügen genießen kann.

Während man hinunter nach Bragança rollt, tauchen die Burg und die Altstadt vor einem auf, und der kurze letzte Anstieg zur Pousada fühlt sich wie ein natürlicher Abschluss an. Hotelbewertungen und Erfahrungsberichte heben die Panoramablicke über die Stadt und die mittelalterliche Burg, die Balkone und das Restaurant mit Blick auf die Stadt hervor. Aus der Sicht des Radfahrers bedeutet das alles einen gelungenen Ausklang: Die Fahrräder stehen abgestellt, die Ausrüstung abgelegt, und die Tagesetappe liegt vor einem, während man sich mit einem Getränk entspannt zurücklehnt oder die Altstadt zu Fuß erkundet.

Diese Tour eignet sich am besten vom späten Frühling bis zum frühen Herbst, wenn die Montaña Palentina und die Hügel an der Grenze zu Montesinho schneefrei sind. Im Winter und frühen Frühling ist mit Frost und verbliebenen Schneeflecken in schattigen Kurven zu rechnen, insbesondere in der Nähe der Stauseen und auf dem Grenzabschnitt. Die einleitende Bergstraße belohnt eine entspannte, gemächliche Fahrt – achten Sie auf Weidetiere und den langsamen lokalen Verkehr, der die Aussicht genießt. Die zentralen Ebenen können im Sommer heiß und exponiert sein, trinken Sie daher ausreichend. Der letzte Abschnitt Richtung Bragança ist in der Regel ruhig und flüssig befahrbar, kann aber nach starkem Regen mit Schotter oder Geröll bedeckt sein. Halten Sie in unübersichtlichen Kurven etwas Abstand und rechnen Sie in Puebla de Sanabria und Bragança selbst mit langsamen, kamerafreien Zonen, in denen Fußgänger, enge Kreuzungen und vereinzelt etwas ungeschickt geparkte Autos vorkommen.