Los Pirineos se extienden por una distancia de más de 450 kilómetros desde el Golfo de Vizcaya en el oeste hasta el Cap de Creus en el Mediterráneo. La cordillera, con picos de más de 3000 metros, forma una barrera natural que separa la Península Ibérica del resto de Europa. La cresta principal de la cordillera también forma en gran medida la frontera estatal entre Francia y España, mientras que el estado en miniatura de Andorra se encuentra entre estos dos países.
Los Pirineos son un verdadero paraíso para los motociclistas: hermosas vistas y magníficas carreteras sinuosas entre imponentes montañas. Dado el hermoso entorno en el que las carreteras son realmente formidables y brindan mucho placer de conducción, califico esta ruta con 5 estrellas.

Desde Quillan, el punto de partida de esta ruta, se conduce directamente al desfiladero de Pierre-Lys. Las paredes de roca se elevan muy por encima de ti, impresionante de ver. La barandilla a lo largo de la carretera está ahí para dar la impresión de que hay algo, pero el nombre de barandilla no debería tenerlo.

Después de Axat, conducirá nuevamente a través de un pedazo de naturaleza que se ha formado durante millones de años, el desfiladero de Saint-Georges. Este desfiladero, como el desfiladero de Pierre-Lys, ha sido excavado por el río Aude.
Es genial conducir a través de esto, imagínense cuánto trabajo ha sido construir una pequeña carretera común en un desfiladero tan estrecho.

Conduce por la D118, una carretera que no parece tener un tramo recto. Hermosas vistas se presentan a cada paso. También es sorprendente lo silencioso que es aquí, lo que hace que la conducción sea mucho más divertida. En un buen lugar a lo largo de la ruta, puede detenerse un poco más fácilmente, la posibilidad de que alguien esté detrás de usted no es muy grande.
Después de disfrutar de la gran D118 durante unos 45 kilómetros, pasará por el lago Matemale, con la presa de Matemale del mismo nombre. Esta es una presa que no es solo de hormigón. También se ha utilizado una gran cantidad de tierra para formarlo. Aunque el funcionamiento es el mismo que el de su hermano de hormigón, esta presa se incorpora mucho más bellamente al entorno. Es bueno detenerse un rato y cruzar la presa para tomar algunas fotos.

Unos kilómetros más adelante pasará por el collado más alto de esta ruta, el Col de la Quillane. Con una altura de pase de 1714 metros, es un tipo bastante serio.
En la cima del collado pasa por un aeropuerto, el 'Aerodrome de Mont-Louis - La Quillane. Así que no se alarme si un avión lo adelanta por la izquierda. Sin embargo, no espere un gran avión de pasajeros, el aeropuerto se utiliza principalmente para planear.

Conduce aquí en el Parque Natural Regional de los Pirineos Catalanes. Este parque natural agrupa tres áreas en un área de 138.000 hectáreas y una altitud entre 300 y 3.000 metros. Las vastas llanuras, la flora especial y un número récord de horas de sol, así como la presencia de la famosa cadena montañosa Canigou y el famoso valle de Eyne, sin duda atraerán a los amantes de la naturaleza y las actividades al aire libre.

Como indica el nombre del aeropuerto, un poco más tarde llegará a Mont-Louis. Un lugar animado donde, por ejemplo, se puede ver un horno solar y una ciudadela.
El horno solar es una configuración experimental construida en 1949, lo que lo convierte en el primero de su tipo en el mundo. Se suministra una potencia de 50 kW. Esta capacidad se logra concentrando fuertemente la luz solar mediante espejos. El objetivo era fundir minerales y extraer materiales de alta pureza para fabricar materiales refractarios nuevos y eficaces.
Se realizan recorridos y demostraciones, explicando cómo funciona el horno. El recorrido se complementa con sencillos experimentos científicos y educativos. ¿Qué tal concentrar los rayos del sol para producir temperaturas entre 2000 ° y 3500 ° Celsius? Con esto puede, por ejemplo, encender madera, fundir metal o cocinar cerámica. Interesante de ver.

Un poco más adelante se llega a la ciudadela. Después de la Paz de los Pirineos (1659), Luis XIV ordenó a Vauban que construyera las fortificaciones para proteger la zona de los ataques españoles. La ubicación fue elegida estratégicamente, estaba en una carretera importante de España a Francia, había barreras naturales que reducían la construcción de fortificaciones, y había suficiente mano de obra y material de construcción disponible en las inmediaciones.
En mayo de 1679 Vauban presentó sus planes en los que hizo un uso óptimo del medio ambiente. En el este propuso pocos cambios, aquí fluye el río Têt, que con sus orillas formó un gran obstáculo para los atacantes. El acceso fue más fácil en el lado oeste y se construyeron amplias defensas aquí. Vauban diseñó Mont-Louis en cuatro zonas verticales, de mayor a menor: la ciudadela, la ciudad alta y baja y un reducto.
En 1681 se completó la estructura de la ciudadela y fue adecuada para la defensa. La ciudadela tenía capacidad para 2500 hombres y 300 caballos y había un hospital. Todo el período de construcción duró unos 10 años. Una vez terminado, Mont-Louis fue una importante defensa militar en la frontera con España. La ciudad alta se desarrolló mucho más lentamente, en 1720 había 50 casas aquí, la mayoría de las cuales estaban en mal estado.
(fuente: Wikipedia)

Después de descubrir la historia de Mont-Louis, siga por la N116 durante un tiempo, una carretera un poco más grande. Todavía bastante tranquilo debido al tráfico, pero las vistas a izquierda y derecha siguen siendo hermosas. En Bourg-Madame sale de Francia y regresa a territorio español.

Por la N260 se llega a la C16, donde se atraviesa un túnel de 5 kilómetros. Poco después del final de este túnel encontrará una plaza de aparcamiento en el lado derecho de la carretera con una colina al lado. En lo alto de este cerro se ha creado un mirador, dotado de una hermosa escalera para llegar a él. Desde este punto una hermosa vista de la zona, muestra lo que el túnel te ocultaba.

Al llegar a Vic, tiene la oportunidad de visitar el museo del arte del aprendizaje poco después de la parada de reabastecimiento de combustible. El museo tiene su origen en Vic, ciudad de gran tradición en la peletería. En este museo se puede ver la colección del curtidor Andreu Colomer i Munmany, que consta de más de mil artículos realizados total o parcialmente en cuero. Las piezas, de gran riqueza artística, muestran diferentes técnicas y proceden de lugares y épocas muy diferentes.
De especial interés, por su valor y cantidad, son las arcas y cofres revestidos en cuero cordobés (una especie de piel de cabra curtida) y los revestimientos murales realizados en cuero gofrado de oveja con acabado dorado o plateado y policromado.

Al norte de Vic, conduzca por la BV-5224. Una ruta de dirección maravillosa a través de la campiña ondulada de Cataluña. Las hermosas vistas vuelven a estar presentes en gran número, al igual que las muchas curvas. También hay un collado, aquí se encuentra la Collada de Bracons con una altura de 1132 metros. En la parte superior tiene una vista agradable de la zona por la que pasará en un momento. Razón para detenerse a tomar una foto, después de todo es la última columna de esta ruta.
En la parte superior del pase también se sale de la provincia de Barcelona y se entra en Gerona. El número de la carretera también es diferente de aquí: GIV-5273. Los números de las carreteras indican en qué provincia conduce, B es Barcelona, GI significa Girona. Es bueno saber ahora que casi has terminado ...
El número de la carretera y la provincia pueden ser diferentes, pero la GIV-5273 es una carretera tan maravillosa como la BV-5224. El swing continúa alegremente durante un rato, hasta que el café en Joanetes.

Después de la pausa para el café se llega a Anglès. Llegarás a este lugar, justo antes de la rotonda, pasando la fábrica de Burés. Esta fábrica textil (inaugurada en 1887), aunque las actividades se han detenido, todavía tiene una gigantesca y impresionante máquina de vapor. Solía estar a cargo de operar algunos de los sistemas automatizados de la fábrica. La máquina fue diseñada en 1908-1909 por Maquinista Terre i Marítima de Barcelona y tenía una potencia de 200 CV. Puede considerarse una auténtica joya técnica, heredada de una era industrial. En 2010 la máquina fue declarada de Importancia Cultural Nacional. Interesante ver esta imponente máquina.

Después de esta hermosa máquina de vapor, hay un buen giro en la Gi-640, después de lo cual aparece rápidamente el destino final de esta ruta: el Hotel Eden Park al sur de Girona.
Un hotel muy bien situado cerca del aeropuerto, con una piscina, un buen restaurante y, no menos importante, un bar bien surtido.

¡Diviértete conduciendo esta ruta!