Les Pyrénées s'étendent sur plus de 450 kilomètres du golfe de Gascogne à l'ouest au cap de Creus sur la Méditerranée. La chaîne de montagnes, avec des sommets de plus de 3000 mètres, forme une barrière naturelle qui sépare la péninsule ibérique du reste de l'Europe. La crête principale de la chaîne de montagnes forme également en grande partie la frontière entre la France et l'Espagne, tandis que l'état miniature d'Andorre se situe entre ces deux pays.
Les Pyrénées sont un véritable paradis pour les motards: de belles vues et de magnifiques routes sinueuses entre des montagnes imposantes. Compte tenu du cadre magnifique dans lequel les routes sont vraiment formidables et procurent beaucoup de plaisir de conduite, je note cet itinéraire avec 5 étoiles.

Depuis Quillan, point de départ de cet itinéraire, vous roulez directement dans les gorges de Pierre-Lys. Les murs de pierre se dressent au-dessus de vous, impressionnant à voir. Le garde-corps le long de la route est là pour donner l'impression qu'il y a quelque chose, mais le nom de garde-corps ne devrait pas l'avoir.

Après Axat, vous roulez à nouveau à travers un morceau de nature qui s'est formé au fil des millions d'années, la gorge de Saint-Georges. Cette gorge, comme la gorge de Pierre-Lys, a été creusée par la rivière Aude.
C'est formidable de traverser cela, imaginez tout le travail que cela a demandé pour construire une petite route commune dans une gorge aussi étroite.

Vous conduisez sur la D118, une route qui ne semble pas avoir de ligne droite. De belles vues se présentent à chaque tournant. Il est également frappant de constater à quel point il est très silencieux ici, ce qui rend la conduite beaucoup plus amusante. À un bon endroit le long de la route, vous pouvez vous arrêter un peu plus facilement, la chance que quelqu'un soit derrière vous n'est pas très grande.
Après avoir profité de la grande D118 pendant environ 45 kilomètres, vous passerez le lac Matemale, avec le barrage de Matemale du même nom. C'est un barrage qui n'est pas que du béton. Une grande quantité de terre a également été utilisée pour le former. Bien que l'opération soit la même que celle de son frère en béton, ce barrage s'intègre bien mieux dans l'environnement. C'est bien de s'arrêter un moment et de traverser le barrage pour quelques photos.

Quelques kilomètres plus loin, vous passerez le plus haut col de cette route, le Col de la Quillane. Avec une hauteur de passe de 1714 mètres, c'est un gars assez sérieux.
Au sommet du col, vous passez devant un aéroport, l'Aérodrome de Mont-Louis - La Quillane. Alors ne vous inquiétez pas si un avion vous dépasse sur la gauche. Cependant, ne vous attendez pas à un gros avion de passagers, l'aéroport est principalement utilisé pour le vol à voile.

Vous conduisez ici dans le Parc Naturel Régional des Pyrénées Catalanes. Ce parc naturel regroupe trois espaces sur une superficie de 138 000 hectares et une altitude comprise entre 300 et 3 000 mètres. Les vastes plaines, la flore particulière et un nombre record d'heures d'ensoleillement, ainsi que la présence du célèbre massif du Canigou et de la célèbre vallée d'Eyne séduiront certainement les amoureux de la nature et des activités de plein air!

Comme l'indique le nom de l'aéroport, vous arriverez un peu plus tard à Mont-Louis. Un lieu animé où, par exemple, un four solaire et une citadelle peuvent être vus.
Le four solaire est une installation expérimentale construite en 1949, ce qui en fait le premier du genre au monde. Une puissance de 50 kW est fournie. Cette capacité est obtenue en concentrant fortement la lumière du soleil au moyen de miroirs. L'objectif était de fondre du minerai et d'extraire des matériaux de haute pureté pour fabriquer de nouveaux matériaux réfractaires efficaces.
Des visites et des démonstrations sont proposées, expliquant le fonctionnement du four. La visite est complétée par de simples expériences scientifiques et pédagogiques. Que diriez-vous de concentrer les rayons du soleil pour produire des températures comprises entre 2000 ° et 3500 ° Celsius? Avec cela, vous pouvez, par exemple, enflammer du bois, faire fondre du métal ou cuire des céramiques. Intéressant à regarder.

Une courte promenade plus loin vous arrivez à la citadelle. Après la paix des Pyrénées (1659), Louis XIV ordonna à Vauban de construire les fortifications pour protéger la région des attaques espagnoles. L'emplacement a été stratégiquement choisi, il se trouvait sur une route importante entre l'Espagne et la France, il y avait des barrières naturelles qui réduisaient la construction de fortifications, et il y avait beaucoup de main-d'œuvre et de matériaux de construction disponibles dans les environs immédiats.
En mai 1679, Vauban présente ses plans dans lesquels il exploite de manière optimale l'environnement. A l'est il a proposé peu de changements, ici coule la rivière Têt, qui avec ses rives formait un obstacle majeur pour les assaillants. L'accès était plus facile du côté ouest et de vastes défenses ont été construites ici. Vauban a conçu Mont-Louis en quatre zones verticales, de haut en bas: la citadelle, la ville haute et basse et une redoute.
En 1681, la structure de la citadelle a été achevée et propice à la défense. La citadelle pouvait accueillir 2500 hommes et 300 chevaux et il y avait un hôpital. La période de construction entière a duré environ 10 ans. Une fois terminé, Mont-Louis était une importante défense militaire à la frontière avec l'Espagne. La ville haute s'est développée beaucoup plus lentement, en 1720 il y avait 50 maisons ici, dont la plupart étaient en mauvais état.
(source: Wikipedia)

Après avoir découvert l'histoire de Mont-Louis vous suivez pendant un moment la N116, une route légèrement plus grande. Toujours assez calme à cause d'autres embouteillages, mais les vues à gauche et à droite restent magnifiques. A Bourg-Madame, vous quittez la France et rentrez sur le territoire espagnol.

Par la N260, vous atteignez la C16, où vous traversez un tunnel de 5 kilomètres. Peu de temps après la fin de ce tunnel, vous trouverez une place de parking sur le côté droit de la route avec une colline à côté. Un belvédère a été créé au sommet de cette colline, équipé d'un bel escalier pour y accéder. De ce point une belle vue sur la région, elle montre ce que le tunnel vous cachait.

En arrivant à Vic, vous avez la possibilité de visiter le musée de l'apprentissage de l'art peu de temps après l'arrêt de ravitaillement. Le musée est originaire de Vic, une ville avec une grande tradition dans le travail du cuir. Dans ce musée, vous pouvez voir la collection du tanneur Andreu Colomer i Munmany, qui se compose de plus de mille articles entièrement ou partiellement en cuir. Les pièces, d'une grande richesse artistique, montrent des techniques différentes et proviennent de lieux et d'époques très différents.
Les coffres et les coffres recouverts de cuir cordovan (un type de peau de chèvre tannée) et les revêtements muraux en cuir de mouton gaufré avec une finition plaquée or ou argentée et polychrome sont particulièrement intéressants, en raison de leur valeur et de leur nombre.

Au nord de Vic, vous conduisez sur la BV-5224. Un magnifique itinéraire à travers la campagne vallonnée de la Catalogne. Les belles vues sont à nouveau présentes en grand nombre, tout comme les nombreuses courbes. Il y a aussi un col, ici vous trouverez la Collada de Bracons d'une hauteur de 1132 mètres. De plus, vous avez une vue agréable sur la zone que vous traverserez en un instant. Raison de s'arrêter pour une photo, c'est après tout le dernier col de cet itinéraire.
En plus du col, vous quittez également la province de Barcelone et entrez à Gérone. Le numéro de route est également différent d'ici: GIV-5273. Vous pouvez voir dans quelle province vous conduisez à partir des numéros de route, B est Barcelone, GI signifie Girona. C'est bien de savoir maintenant que vous avez presque terminé ...
Le numéro de route et la province peuvent être différents, mais la GIV-5273 est une route tout aussi merveilleuse que la BV-5224. Le balancement continue joyeusement pendant un moment, jusqu'à la pause café à Joanetes.

Après la pause-café, vous rejoignez Anglès. Vous arriverez à cet endroit, juste avant le rond-point, après l'usine Burés. Cette usine textile (ouverte en 1887), bien que les activités aient cessé, possède toujours une gigantesque machine à vapeur impressionnante. Il était auparavant en charge de l'exploitation de certains des systèmes automatisés de l'usine. La machine a été conçue en 1908-1909 par Maquinista Terre i Marítima de Barcelona et avait une puissance de 200 ch. Il peut être considéré comme un véritable bijou technique, hérité d'une époque industrielle. En 2010, la machine a été déclarée importance culturelle nationale. Intéressant de voir cette imposante machine.

Après cette belle locomotive à vapeur, il y a un petit peu de direction sur le Gi-640, après quoi la destination finale de cet itinéraire apparaît rapidement: l'hôtel Eden Park au sud de Gérone.
Un hôtel magnifiquement situé près de l'aéroport, avec une piscine, un bon restaurant et, pas sans importance, un bar bien approvisionné.

Amusez-vous bien sur cette route!