I Pirenei si estendono per una distanza di oltre 450 chilometri dal Golfo di Biscaglia a ovest fino al Cap de Creus sul Mediterraneo. La catena montuosa, con vette che superano i 3000 metri, forma una barriera naturale che separa la penisola iberica dal resto dell'Europa. La cresta principale della catena montuosa forma anche in gran parte il confine di stato tra Francia e Spagna, mentre lo stato in miniatura di Andorra si trova tra questi due paesi.
I Pirenei sono un vero paradiso per i motociclisti: splendidi panorami e magnifiche strade tortuose tra imponenti montagne. Dati i bellissimi dintorni in cui le strade sono davvero formidabili e offrono molto piacere di guida, valuto questo percorso con 5 stelle.

Da Quillan, il punto di partenza di questo percorso, si guida direttamente nella gola di Pierre-Lys. Le pareti di roccia torreggiano in alto sopra di te, impressionanti da vedere. Il guardrail lungo la strada serve a dare l'impressione che ci sia qualcosa, ma il nome guardrail non dovrebbe averlo.

Dopo Axat attraverserai di nuovo un pezzo di natura che si è formato nel corso di milioni di anni, la gola di Saint-Georges. Questa gola, come la gola di Pierre-Lys, è stata scavata dal fiume Aude.
È fantastico attraversarlo, immagina quanto lavoro è stato per costruire una piccola strada comune in una gola così stretta.

Guidi sulla D118, una strada che non sembra avere un tratto rettilineo. Splendidi panorami si presentano ad ogni angolo. È anche sorprendente quanto sia silenzioso qui, il che rende la guida molto più divertente. In un bel punto lungo il percorso puoi fermarti un po 'più facilmente, la possibilità che qualcuno sia dietro di te non è molto grande.
Dopo aver goduto della grande D118 per circa 45 chilometri, si oltrepassa il lago Matemale, con l'omonima diga di Matemale. Questa è una diga che non è solo di cemento. Per formarlo è stata utilizzata anche una grande quantità di terreno. Sebbene l'operazione sia la stessa del suo fratello in cemento, questa diga è incorporata in modo molto più bello nell'ambiente. Bello fermarsi un po 'e attraversare la diga per qualche foto.

Pochi chilometri più avanti si supera il colle più alto di questo percorso, il Col de la Quillane. Con un'altezza di passo di 1714 metri, è un ragazzo abbastanza serio.
In cima al colle si passa davanti a un aeroporto, l'Aerodrome de Mont-Louis - La Quillane. Quindi non allarmarti se un aereo ti sorpassa a sinistra. Tuttavia, non aspettarti un grande aereo passeggeri, l'aeroporto è utilizzato principalmente per il volo a vela.

Guidi qui nel Parco naturale regionale dei Pirenei catalani. Questo parco naturale raggruppa tre aree su un'area di 138.000 ettari e un'altitudine compresa tra 300 e 3.000 metri. Le vaste pianure, la flora speciale e un numero record di ore di sole, così come la presenza della famosa catena montuosa del Canigou e della famosa valle di Eyne piaceranno sicuramente agli amanti della natura e delle attività all'aria aperta!

Come indica il nome dell'aeroporto, poco dopo arriverete a Mont-Louis. Un luogo vivace dove, ad esempio, è possibile vedere un forno solare e una cittadella.
Il forno solare è un impianto sperimentale costruito nel 1949, che lo rende il primo del suo genere al mondo. Viene fornita una potenza di 50 kW. Questa capacità è ottenuta concentrando fortemente la luce solare per mezzo di specchi. L'obiettivo era fondere il minerale ed estrarre materiali di elevata purezza per creare nuovi ed efficaci materiali refrattari.
Vengono fornite visite e dimostrazioni, spiegando come funziona il forno. Il tour è integrato da semplici esperimenti scientifici ed educativi. Che ne dici di concentrare i raggi del sole per produrre temperature comprese tra 2000 ° e 3500 ° Celsius? Con questo puoi, ad esempio, accendere il legno, fondere il metallo o cucinare la ceramica. Interessante da guardare.

Con una breve passeggiata si arriva alla cittadella. Dopo la pace dei Pirenei (1659), Luigi XIV ordinò a Vauban di costruire le fortificazioni per proteggere l'area dagli attacchi spagnoli. La posizione è stata scelta strategicamente, si trovava su un'importante strada dalla Spagna alla Francia, c'erano barriere naturali che riducevano la costruzione di fortificazioni e c'era ampia disponibilità di manodopera e materiale da costruzione nelle immediate vicinanze.
Nel maggio 1679 Vauban ha presentato i suoi piani in cui ha fatto un uso ottimale dell'ambiente. Ad est ha proposto poche modifiche, qui scorre il fiume Têt, che con le sue sponde costituiva un grosso ostacolo per gli attaccanti. L'accesso era più facile sul lato ovest e qui furono costruite ampie difese. Vauban ha progettato Mont-Louis in quattro zone verticali, dall'alto verso il basso: la cittadella, la città alta e bassa e una ridotta.
Nel 1681 la struttura della cittadella fu completata e adatta alla difesa. La cittadella poteva ospitare 2500 uomini e 300 cavalli e c'era un ospedale. L'intero periodo di costruzione è durato circa 10 anni. Una volta completato, Mont-Louis era un'importante difesa militare al confine con la Spagna. La città alta si sviluppò molto più lentamente, nel 1720 c'erano 50 case qui, la maggior parte delle quali in cattive condizioni.
(fonte: Wikipedia)

Dopo aver scoperto la storia di Mont-Louis, segui per un po 'la N116, una strada leggermente più grande. Ancora abbastanza tranquillo a causa del traffico, ma i panorami a destra ea sinistra rimangono belli. A Bourg-Madame lasci la Francia e torni in territorio spagnolo.

Tramite la N260 si raggiunge la C16, dove si guida attraverso un tunnel di 5 chilometri. Poco dopo la fine di questo tunnel troverete un parcheggio sul lato destro della strada con accanto una collina. Sulla sommità di questa collina è stato realizzato un belvedere, dotato di una bella scalinata per raggiungerlo. Da questo punto una bella vista della zona, mostra cosa ti nascondeva il tunnel.

Arrivando a Vic, hai l'opportunità di visitare il museo delle arti didattiche poco dopo la sosta per il rifornimento. Il museo è nato a Vic, una città con una grande tradizione nella lavorazione della pelle. In questo museo è possibile visionare la collezione del conciatore Andreu Colomer i Munmany, composta da più di mille articoli realizzati interamente o parzialmente in pelle. I pezzi, di grande ricchezza artistica, mostrano tecniche diverse e provengono da luoghi e periodi molto diversi.
Di particolare interesse, per valore e numero, sono i bauli e le casse rivestiti in pelle cordovan (un tipo di pelle di capra conciata) e i rivestimenti murali in pelle di pecora goffrata con finitura placcata oro o argentata e policroma.

A nord di Vic guidi sulla BV-5224. Un meraviglioso percorso di guida attraverso le dolci campagne della Catalogna. I bei panorami sono nuovamente presenti in gran numero, proprio come le tante curve. C'è anche un colle, qui troverete la Collada de Bracons con un'altezza di 1132 metri. In cima hai una piacevole vista dell'area che attraverserai in un attimo. Motivo per fermarsi per una foto, dopotutto è l'ultimo colle di questo percorso.
In cima al passo lasci anche la provincia di Barcellona ed entri a Gerona. Anche il numero della strada è diverso da qui: GIV-5273. Puoi vedere in quale provincia stai guidando dai numeri stradali, B è Barcellona, GI sta per Girona. È bello sapere ora che sei quasi finito ...
Il numero della strada e la provincia possono essere diversi, ma la GIV-5273 è una strada meravigliosa quanto la BV-5224. L'oscillazione continua allegramente per un po ', fino alla pausa caffè a Joanetes.

Dopo la pausa caffè si raggiunge Anglès. Arriverete in questo luogo, appena prima della rotonda, oltre lo stabilimento Burés. Questa fabbrica tessile (aperta nel 1887), sebbene le attività si siano interrotte, ha ancora una gigantesca macchina a vapore impressionante. Era responsabile del funzionamento di alcuni dei sistemi automatizzati della fabbrica. La macchina è stata progettata nel 1908-1909 dal Maquinista Terre i Marítima de Barcelona e aveva una potenza di 200 CV. Può essere considerato un vero gioiello tecnico, ereditato da un'era industriale. Nel 2010 la macchina è stata dichiarata Importanza Culturale Nazionale. Interessante vedere questa imponente macchina.

Dopo questa bellissima locomotiva a vapore, c'è un bel po 'di sterzata sul Gi-640, dopodiché la destinazione finale di questo percorso appare rapidamente: l'Hotel Eden Park a sud di Girona.
Un hotel ben posizionato vicino all'aeroporto, con una piscina, un buon ristorante e, ultimo ma non meno importante, un bar ben fornito.

Divertiti a guidare questo percorso!