Un percorso nell'Eifel è generalmente caratterizzato da un bel dislivello con grandi curve e asfalto stretto. Il motivo per cui si trovano tanti motociclisti. Inoltre, il gran numero di hotel per motociclisti dice abbastanza anche sul numero di motociclisti che visitano questa regione.
La prima parte di questo percorso si snoda in questi splendidi dintorni. Dopo più di 200 chilometri si prosegue in autostrada, perché si finisce nella zona della Ruhr. Lì, "guidare a breve distanza" non è divertente: traffico intenso, molti semafori e molti edifici.
Un percorso nella splendida cornice dell'Eifel guadagna normalmente 4 stelle con facilità, ma poiché l'ultima parte è in autostrada con vista sulla zona della Ruhr, il mio giudizio finale è di 3 stelle.

Il percorso inizia al Landhotel Karrenberg a Kirchberg. Un hotel splendidamente situato circondato dal verde. Subito dopo aver lasciato il parcheggio dell'hotel si trovano subito alcuni bei tornanti per le ruote su strada con il numero K3. Questo è più o meno quello che puoi aspettarti per la prima metà di questo percorso, soprattutto molte belle curve. Il fatto che anche da quelle curve si abbia una vista piacevole è un vantaggio.

A Senheim si arriva alla Mosella, un fiume in Francia, Lussemburgo e Germania. Attraverso le acque Our e Sûre dividono il Belgio nella Mosella e nel Reno. La Mosella ha la sua sorgente al Col de Bussang nei Vosgi a un'altitudine di 735 metri e sfocia nel Reno a Coblenza dopo 544 chilometri.
Dopo aver attraversato la Mosella c'è un piccolo parcheggio dopo circa 500 metri dove ci si può fermare per qualche bella foto e ovviamente godere delle tante barche che arrivano dal porticciolo dall'altra parte.

Il percorso si snoda più a nord attraverso il paesaggio ondulato boscoso in cui le strade sono ben costruite. Non c'è da stupirsi che qui sia una delle zone preferite dai motociclisti.
Un altro posto preferito nell'Eifel è il Nürburgring. Ovviamente non solo per i motociclisti, anche molti automobilisti fanno il loro giro su questo circuito lungo quasi 21 chilometri. Guidare la propria auto o moto sulla Nordschleife del Nürburgring è una sfida speciale. Padroneggiare il percorso di 20,8 km significa che devi rivalutare le tue capacità di guida e te stesso nelle condizioni più difficili. Potrebbe essere chiaro che purtroppo le cose vanno regolarmente male, ci sono molti video di questo su YouTube.
Subito dopo Müllenbach si può girare a destra per visitare il circuito. Ciò che spicca immediatamente sono le montagne russe che sporgono in alto sopra l'edificio. Almeno sembra.
All'inizio del 21 ° secolo c'erano grandi progetti per il circuito. Ad esempio, dovevano esserci le montagne russe più veloci del mondo per consentire ai visitatori di provare cosa vuol dire sperimentare l'accelerazione di un'auto di F1. Da 0 a 217 chilometri orari in pochi secondi. L'intera montagna russa era incentrata sul lancio e sulla velocità massima. Dopo la partenza ci sono state alcune curve e poi ci siamo fermati su un rettilineo. Lì, completo di luci di partenza, è stata simulata una partenza in F1.
L'apertura è stata più volte rinviata a causa di molti problemi tecnici. Alla fine, le montagne russe sono state aperte nientemeno che da Michael Schumacher quattro anni dopo il previsto. Tuttavia, a causa dei problemi che dovevano ancora affrontare, la velocità massima fu notevolmente ridotta, da 217 a 160 chilometri orari.
Sfortunatamente, queste montagne russe sono costate così tanti soldi che alla fine hanno portato al fallimento del Nürburgring, già nel 2012. Nel 2014, tuttavia, è stato trovato un nuovo proprietario, che, dal 2015, ha la filosofia che il Nürburgring dovrebbe limitarsi alle attività principali, sport motoristico. Le montagne russe non sono una di queste. Si decide di abbatterlo.
Dieci anni dopo la sua costruzione, tuttavia, alla costruzione è stato assegnato un nuovo scopo. La spirale del Ring Racer, alta 37,5 metri, ha lampade montate per illuminare l'adiacente Hotel Lindner. Secondo un portavoce del circuito, l'illuminazione fornisce un'immagine suggestiva la sera. Un'immagine atmosferica costosa se me lo chiedi ...

Dopo la tua visita al Nürburgring, attraversi un bellissimo tratto tra il Nordschleife verso Adenau. È prevista una sosta per il caffè al Cockpit am Nürburgring. Un'altra cosa divertente da fare è salire le scale sull'altro lato della strada proprio accanto al viadotto. Guardi il circuito, con un po 'di fortuna guidi e puoi vedere come stanno andando le cose.

Più avanti si arriva a Heimbach passando per il belvedere Henriette Platz. Questo punto ti offre un'ottima visuale dell'area. Sempre bello per una foto.
Non molto oltre si oltrepasserà il belvedere Schöne Aussicht. Per questo devi lasciare il percorso per un po ', ma ti offre una bellissima vista sul Rurtalsperre, una diga nel Rur vicino alla città tedesca di Heimbach. Questa diga è stata costruita per regolare il livello dell'acqua nel corso inferiore del Rur e per generare elettricità tramite una centrale idroelettrica. La diga è stata costruita tra il 1934 e il 1938. Nel 1939 è stata utilizzata. La diga è fatta di pietre e terra, con del terriccio in mezzo.
Verso la fine della seconda guerra mondiale, il Rur era in prima linea tra le forze tedesche e alleate. Le truppe tedesche hanno sabotato le valvole della diga, in modo che il serbatoio si svuotasse. Ciò ha causato l'acqua alta a valle nel Rur, causando un ritardo di due settimane per l'operazione Alleata Grenade. Tra il 1955 e il 1959 la diga è stata rialzata di 20 metri fino agli attuali 77 metri sopra il vecchio letto del fiume.

Pochi chilometri più avanti si arriva, dopo aver pranzato prima, alla seconda parte, molto più noiosa, di questo percorso: l'autostrada per Arnhem. Non è una parte interessante attraverso l'area della Ruhr. Occupato, grigio, grigio. Un motivo per farlo tramite l'autostrada, quindi lo attraverserai rapidamente. Secondo me, la porta interna non è un problema qui. Guidi da una città all'altra, spesso con molti semafori e di conseguenza un traffico intenso.
Durante il percorso ci sono ancora due soste per un caffè o un altro spuntino. Tramite la A44, A46, A57, A40 e A3 entrerai infine nei Paesi Bassi a Babberich e Zevenaar. Pochi chilometri più avanti lungo la A12, raggiungerai la fine di questo percorso, l'hotel Postiljon vicino ad Arnhem. Da lì puoi pianificare il tuo percorso verso la destinazione finale.

Divertiti a guidare questo percorso!