L'itinéraire part de Durness avec un réservoir plein de carburant provenant de la pompe à essence ouverte 24h/24 et suit le rivage du Loch Durness, puis passe par un magnifique loch après un magnifique loch avec de nombreux endroits pour s'arrêter et prendre des photos.
Le pont de Kylesku est un incontournable pour une séance photo grâce à la magnifique courbure de son ouvrage. Long de 276 m, il ne traverse qu'un cours d'eau de 130 m ! Sa magnifique courbure et le paysage époustouflant de cette partie des Highlands écossais le transforment en un lieu unique.
L'itinéraire passe ensuite par les ruines du château d'Ardvreck, dont la construction aurait eu lieu vers la fin du XVIe siècle et qui abritait autrefois la résidence de Neil Macleod. Malheureusement, il est aujourd'hui en ruine. Il en va de même pour Calda House, à quelques centaines de mètres de là. Construit en 1726, il s'agit du premier manoir de plan et d'élévation symétriques construit dans le nord-ouest des Highlands.
Vous avez ensuite la possibilité de visiter la réserve naturelle nationale de Knockan Crag.
Knockan Crag détient la clé d'une histoire incroyable de collision de continents et de mystère scientifique. La falaise peu profonde de Knockan expose des roches qui ont enflammé le monde scientifique au XIXe siècle, avec la découverte d'une tranche de roche ancienne reposant sur des roches beaucoup plus récentes. À Knockan Crag, vous pouvez relier 500 millions d'années d'histoire à mains nues.

Ullapool est la première ville de toute taille, et lorsque nous y sommes passés en 2016, nous avons pris un bon café et une part de gâteau au Ferry Boat Inn et avons également fait le plein de carburant même si nous n'avions parcouru que 67 miles.
Peu après avoir quitté Ullapool, vous pourrez faire une petite visite discrète pour admirer les magnifiques gorges de Corrieshalloch. Garez-vous sur la gauche au bout de l'aire de repos, puis traversez la route et franchissez la barrière pour une courte promenade jusqu'au point de vue des gorges de Corrieshalloch, suspendu au-dessus des gorges et abritant une cascade époustouflante. C'est bien plus facile que d'utiliser l'entrée officielle.
Après avoir dépassé le Loch Glascarnoch et le Loch Garve, vous aurez une nouvelle occasion de vous arrêter pour photographier d'autres cascades. Les chutes Rogie sont une série de magnifiques cascades sur la rivière Black Water. Situé près du parking, un impressionnant pont suspendu enjambe la rivière Black Water et vous offre une vue imprenable sur ce phénomène naturel exceptionnel. Visitez-les en août ou septembre et vous pourriez même apercevoir des saumons sauvages remontant le courant.
Lorsque ma femme et moi partons en randonnée à moto, nous aimons emprunter des ponts spéciaux. Nous avons déjà franchi le pont Kylesku et maintenant, nous traversons la rivière Conor grâce au pont Moy. Construit en 1894 par la Cleveland Bridge Company, il est composé de 14 travées de poutres en fer forgé reposant sur 13 piliers en fonte. Il est à voie unique, avec priorité aux piétons. Des panneaux avertissent les piétons que le niveau de la rivière peut monter brusquement. Malgré l'hypothèse logique selon laquelle la crue affecterait le pont, elle affecte en réalité la route au sud du pont, située un peu plus bas que le tablier ! Ce qui rend le pont Moy si particulier, c'est sa fragilité et sa faible hauteur au-dessus de la rivière.

De là, l'itinéraire se dirige vers l'extrémité nord du Loch Ness. Ma femme voulait voir si nous pouvions apercevoir Nessie, le monstre du Loch Ness. Nous avons donc commencé notre quête au château d'Urquhart, un bon endroit pour la chercher. Malheureusement, nous ne l'avons jamais vue ! L'itinéraire longe les rives du Loch Ness jusqu'à Fort Augustus, où l'on peut voir les cinq grandes écluses du canal maritime calédonien qui relie la côte est à la côte ouest. Nous y avons fait une halte pour prendre un café et déguster un bon fish and chips du restaurant The Moorings.

Le troisième pont spécial de la journée n'est malheureusement pas praticable à vélo, mais vous pouvez marcher sur le pont d'Oich. Après la destruction du vieux pont de pierre par les inondations de 1849, un nouveau pont était nécessaire. Il devait avoir une seule travée large pour éviter de nouvelles inondations. L'ingénieur anglais James Dredge a utilisé une conception innovante à double cantilever pour ce nouveau pont. Il se différenciait d'un pont suspendu classique sur deux points : il était plus léger, car les chaînes s'affinaient vers le centre, et plus stable : si le pont se brisait au milieu, les deux sections en porte-à-faux devaient rester en place.

De là, la route se dirige vers Fort William et l'hôtel où nous passerons la nuit. Nous avons séjourné à l'hôtel Onich, surplombant le Loch Linnhe, mais Fort William étant une destination touristique, de nombreux hébergements sont disponibles pour tous les besoins.
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